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搜索资源列表

  1. VIN码(车架号)校验码计算与检测宏

  2. 生成车辆车架号（VIN）中第9位上的校验码，也可用于检验你得到的VIN码的正确性。用VBA宏代码写成Excel函数，在一个单元格中输入VIN码，像普通的Excel公式拖拽一样，直接拖出其校验码。不用Excel数组公式奇怪操作。

  3. 所属分类：VB

    • 发布日期：2010-09-15
    • 文件大小：10240
    • 提供者：chuasong

  1. 车架号,车辆识别号,VIN码验证 加权算法验证

  2. 车架号验证 车辆识别号验证 VIN码验证 适合国产车和进口车的车架号真实性验证

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2011-04-01
    • 文件大小：1024
    • 提供者：Coolshow

  1. 基于有限元分析的节能车车架轻量化设计

  2. 为减轻节能车车架质量,获得良好的燃油经济性,在ANSYS软件环境中，以梁单元为基础建立了车架的有限元模 型，并进行刚度等分析

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2011-05-05
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：ly030604

  1. 基于ANSYSWorkbench的变速自行车车架的有限元分析

  2. 基于ANSYSWorkbench的变速自行车车架的有限元分析

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-06-02
    • 文件大小：991232
    • 提供者：yuanguo911

  1. 车架的有限元建模及模态分析

  2. 车架的有限元建模及模态分析，后很干净感觉怪

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-12-01
    • 文件大小：279552
    • 提供者：bcllx11

  1. ProE车架模型

  2. PROE建模，车架，可以省去自己建模时间。好东西值得拥有

  3. 所属分类：数据库

    • 发布日期：2013-05-04
    • 文件大小：44032
    • 提供者：u010564988

  1. 车架有限元

  2. 在Pro/e中建立副车架的三维模型，然后通过Pro/e和ANSYS的接口，把副车架的三维模型导入有限元分析软件ANSYS中，对副车架的受力情况作了静态分析。通过分析和计算，得出副车架的应力和应变分布情况，为副车架的结构设计提供了理论依据，同时也展示了基于Pro/e和ANSYS的工程设计应力，应变的计算方法，有一定的工程使用价值

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2014-03-17
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：u014183122

  1. 02 - 基于有限元的FSAE赛车车架静力学校核与模态分析

  2. 车架静力学校核 基于有限元的FSAE赛车车架静力学校核与模态分析

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2014-03-27
    • 文件大小：439296
    • 提供者：u014384649

  1. 汽车车架号验证C#代码

  2. 一个新汽车的车架号验证函数,可以直接调用返回true或false

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2008-11-03
    • 文件大小：3072
    • 提供者：luoyiminga

  1. 17位车架号详解、完整版本、VIN号

  2. l 车架号(VIN码) l VIN码详解 第1位：生产国家代码 第2位：汽车制造商代码 第3位：汽车类型代码 第4~8位(vds)车辆特征 第9位：校验位 第10位：车型年款 第11位：装配厂 第12~17位：顺序号 l 举几个例子

  3. 所属分类：Java

    • 发布日期：2016-11-09
    • 文件大小：269312
    • 提供者：shenhonglei1234

  1. 车架号校验Java工具类

  2. 车架号校验工具类，Java实现代码。通过目前主流的车架号校验规则进行校验

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-05-03
    • 文件大小：2048
    • 提供者：qq_24037353

  1. 基于ANSYS的车架建模教程

  2. 针对初学车辆专业建模的新手，有一个很好的指导性作用，快速的掌握车架，以及ANSYS的应用

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2018-08-09
    • 文件大小：299008
    • 提供者：weixin_41297870

  1. 基于ADAMS和ANSYS的自卸车副车架强度分析

  2. 以某公司生产的重型自卸车为研究对象,联合应用Pro/E、ADAMS和ANSYS三大软件,对该车副车架后转轴处产生裂纹甚至断裂现象的原因进行了分析,分析结果与车辆实际使用过程中所发现的问题相吻合。结果表明,联合应用Pro/E、ADAMS和ANSYS于自卸车副车架的静力分析方法可行,分析过程可以应用于类似车辆车架结构的分析和设计。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-17
    • 文件大小：533504
    • 提供者：weixin_38722193

  1. 铰接式胶轮车后车架加长改造方法及强度分析

  2. 基于钢结构焊接制造理论,结合现场焊接经验,设计专用装配工装,对铰接式无轨胶轮车后车架进行了合理断开、装配和焊接,完成了加长改造;采用有限元方法对改造前后的后车架进行应力分析,并对车架结构强度进行对比,评价了新车架的改造效果,为改造可行性提供了理论依据,对后车架的生产和应用具有一定的指导意义。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-16
    • 文件大小：305152
    • 提供者：weixin_38725734

  1. 无轨胶轮车铰接式车架的刚-弹耦合动态应力分析与研究

  2. 以无轨胶轮车铰接式车架为研究对象,基于刚-弹耦合动力学理论,利用有限元软件和虚拟样机软件相结合的方法,建立包含弹性体车架的整车刚-弹耦合动力学模型,对车辆在多种路面状况行驶的全过程进行动力学仿真,对车架结构强度和动态性能进行了校核和评估。车架改进后的无轨胶轮车在煤矿应用3年后,检查发现车架主体基本完好,重要结构处无损伤,验证了分析的合理性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-15
    • 文件大小：697344
    • 提供者：weixin_38745003

  1. 铰接式无轨胶轮车车架动态特性研究

  2. 建立某铰接式无轨胶轮车整车动力学模型,通过虚拟样机仿真提取了坑道路况下车架与各部件连接处的动态载荷,并将其最大值加载至相应工况下的车架有限元模型,计算得到车架的应力分布规律,以验证和评价车架在瞬间动态载荷下的强度特性;通过约束模态分析,获得车架的固有频率及振型、并描述车架结构系统的动态特性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-10
    • 文件大小：820224
    • 提供者：weixin_38708223

  1. 某型防爆胶轮车后车架的拓扑优化及轻量化设计

  2. 以国内某设计院设计研发的某型防爆胶轮车为研究对象,在满足静动态要求前提下,探究其后车架结构最优、质量最轻。基于变密度法和优化设计理论,利用有限元分析软件Hypermesh对该型防爆胶轮车后车架进行了拓扑优化,利用优化后的模型进行了该后车架的二次设计,得出了该后车架的最优结构。再对新设计的后车架进行尺寸优化,得出该车架各部件最佳的厚度,使轻量化达到最佳程度。对比优化前后该车架的静动态分析结果,得出优化后的后车架比优化前在重量上有所减轻,在结构上更加合理,静动态性能基本上保持不变。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-08
    • 文件大小：617472
    • 提供者：weixin_38670501

  1. 掘进机车架的建模和有限元模态分析

  2. 车架是掘进机的重要部件之一,车架结构除了要满足一般的静力学强度、刚度之外,还必须满足动力学的特性。以某掘进机的车架为例,运用Autodesk Inventor软件创建实体模型,有限元软件MSC.Patran做前后处理器,用MSC.Nastran软件进行模态分析。分析该车架自由状态下前12阶固有频率及振型特征,为该机的结构改进提供参考和理论依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-04
    • 文件大小：404480
    • 提供者：weixin_38741195

  1. 纯电动矿用卡车车架拓扑优化设计

  2. 分析了纯电动矿用卡车车架轻量化的必要性,并建立卡车车架设计空间有限元模型,选择矿用卡车行驶的极端工况作为约束条件,设置体积最小化为目标函数,通过拓扑优化得到车架设计边界。考虑整车布置和功能,完成了矿用卡车车架的结构设计。设计的车架通过有限元分析校验,表明轻量化后的卡车车架动静态特性符合卡车使用条件。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-30
    • 文件大小：253952
    • 提供者：weixin_38673924

  1. 基于静动态特性的自卸车车架轻量化设计

  2. 为实现自卸车车架的轻量化设计,通过有限元模态分析和试验模态分析相结合,建立有效的设计模型,以实车试验获取的动态响应特征和极限工况下的应力值作为优化约束条件,通过各部件的相对灵敏度分析确定优化变量。在保证改善车架结构静动态特性的前提下,对车架结构进行了尺寸优化,优化后车架静动态特性明显改善,并且总质量减轻了3.57%。结果表明,该方法具有良好的优化效果,可为自卸车底盘动态设计的改进提供一定的参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-30
    • 文件大小：948224
    • 提供者：weixin_38564003
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