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  1. 十字路口交通管理控制器的设计-数字电路大作业

  2. 目的：在主、支道路的十字路口分别设置三色灯控制器，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮要求压线车辆快速穿越。根据车流状况不同，可调整三色灯点亮或关闭时间。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-11-07
    • 文件大小：549888
    • 提供者：letlifefly

  1. 基于单片机控制的交通灯

  2. 随着生活水平的提高，家庭汽车拥有量越来越多，城市交通堵塞问题越来越严重，解决城市的交通拥挤问题越来越紧迫。交通灯在这个交通环境中起着一个重要的角色，是交通管理部门管理交通的重要工具。国内的交通灯一般设在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯，加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。而目前绝大多数交通灯的时间都是设定好的，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定， 在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-04-22
    • 文件大小：19456
    • 提供者：dingxiangguo

  1. 基于8051单片机的交通灯控制

  2. 介绍了一种基于单片机借助CAN总线技术设计的分布式区域交通信号灯智能控制系统。系统采用AT89C51作为核心控制器，实现了根据车流信息、遥控、PC机控制的系统。

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-10-18
    • 文件大小：61440
    • 提供者：zuosifengli

  1. 十字路口交通灯控制器

  2. 这是我花了两天研究出来的一个multisim原理图，可以仿真的。你也可以在此之上修改。 在主、支道路的十字路口分别设置三色灯控制器，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮要求压线车辆快速穿越。根据车流状况不同，可调整三色灯点亮或关闭时间。 （1）基本部分： ①可用LED模拟交通灯； ②主道路绿、黄、红灯亮的时间分别为60秒、5秒、25秒； 次道路绿、黄、红灯亮的时间分别为20秒、5秒、65秒； ③主、次道路时间指示采用倒计时制，用2位数码管显示。 （2）扩展部分 ①主、次道路绿、黄、红灯亮的时

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-11-10
    • 文件大小：470016
    • 提供者：jinshaoyao

  1. 基于AT89s52的交通灯控制器

  2. 传统的交通信号灯控制电路一般由数字电路构成 ， 电路复杂 、 体积大 、 成本高 。 采用单片机 控制交通信号， 不仅可以简化电路结构，降低成本、减小体积，而且根据主、支干道车流 量发生变化的实际情况， 通过 串口及上位机程序 可以很方便地进行主、支干道通车时间的 以及各个路口时间的 设定。

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2011-03-15
    • 文件大小：760832
    • 提供者：xlwxdl

  1. 单片机控制交通灯毕业论文

  2. 本系统就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引脚。系统统采用MSC-51系列单片机Intel8051和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8031芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。。系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-05-08
    • 文件大小：264192
    • 提供者：jia0511

  1. 单片机控制交通灯毕业设计

  2. 本系统就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引脚。系统统采用MSC-51系列单片机Intel8051和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8031芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。。系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-05-08
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：jia0511

  1. 基于C52单片机和车流量调节红绿灯时间的智能交通灯

  2. 基于车流量调节红绿灯的时间，车流量之检测绿灯亮的前8秒，MCU为AT89C52，内涵代码和proteus仿真图，在实物中可以完美实现功能，仿真结果有瑕疵，可能是仿真软件的问题

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2013-12-28
    • 文件大小：80896
    • 提供者：u011381313

  1. 十字路口交通灯控制器的设计电路图

  2. 在主、支道路的十字路口分别设置三色灯控制器，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮要求压线车辆快速穿越。根据车流状况不同，可调整三色灯点亮或关闭时间。 （1）基本部分： ①可用LED模拟交通灯； ②主道路绿、黄、红灯亮的时间分别为60秒、5秒、25秒； 次道路绿、黄、红灯亮的时间分别为20秒、5秒、65秒； ③主、次道路时间指示采用倒计时制，用2位数码管显示。 （2）扩展部分 ①主、次道路绿、黄、红灯亮的时间可以预置； ②主、次道路绿、黄、红灯亮的时间可以分别调整。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-11-09
    • 文件大小：495616
    • 提供者：jinshaoyao

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的智能交通灯的设计方法

  2. 交通灯是交管部分管理城市交通的重要工具。目前绝大部分交通灯其时间都是设定好的，不管是车流高峰还是低谷，红绿灯的时间都固定不变；还有一些交通灯能根据简单划分的时间段来调整时间，但控制起来都不是很灵活，这使得城市车流的调节不能达到最优。本文所述设计正是针对这一弊端进行了改进，根据实时车流量对各路口的绿灯时间进行动态调节，大大加强了其灵活性和实时性；软件编程采用了实时操作系统RTX51，在确保实时性要求的同时，简化了复杂的软件设计工作。 　　RTOS介绍 　　实时系统，实时系统能够在指定或者确定的时间

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：133120
    • 提供者：weixin_38595473

  1. 无人驾驶技术将重新定义城市 不再为停车位发愁

  2. 编者按：如今在硅谷101号公路遇见谷歌的无人驾驶实验车已经不是件稀罕事了，随着奥迪、丰田和奔驰这样的汽车制造商启动自己的无人驾驶车项目，它们加入美国滚滚车流只是时间问题，有关这项“科幻”技术的讨论现在也越来越多。 可以想象一下这样的画面，今后人们再也不用为找停车位发愁了，就好像机场围栏的的士一样，你的车会自动找到停车位；或许是可以像超市的购物车那样组合在一起，让人并排运走；市中心的停车场将成为公园；交通灯可以省略了，因为车内的传感器可以自动根据路况调整行进；停车罚单也将消失，因为车已经

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-17
    • 文件大小：78848
    • 提供者：weixin_38640117

  1. 十字路口交通灯 multisim仿真

  2. 根据车流状况不同，可调整三色灯点亮或关闭时间。 （1）基本部分： ①可用LED模拟交通灯； ②主道路绿、黄、红灯亮的时间分别为30秒、5秒、20秒； 次道路绿、黄、红灯亮的时间分别为20秒、5秒、30秒； ③主、次道路时间指示采用倒计时制，用2位数码管显示。 （2）扩展部分 ①主、次道路绿、黄、红灯亮的时间可以预置； ②主、次道路绿、黄、红灯亮的时间可以分别调整。 注意：包含整个设计的文档指导（都在里面！！！）

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-03
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：qq_42955211

  1. 基于视频监控的智能交通灯变换与道路流量计算方法

  2. 针对目前城市车辆越来越多、交通越来越拥堵的问题，使用图像处理技术计算车流密度，并结合PLC控制器智能控制交通灯的变换以提高车辆通过十字路口的效率。根据道路上车辆所占的总像素的比率计算交通密度，而不是直接计算车辆数量；通过设置交通时间和加权时间作为每条道路的输出参数，并根据道路流量自适应地决定各路口交通信号灯的时间分配。仿真实验结果表明，所提出的智能交通控制系统能有效减轻路口的交通堵塞压力，提高通行效率，并可以通过网络连接的方式，将该方法推广到对多个交通灯的连续控制。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-28
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_38550605

  1. AT89C52单片机为控制器的多功能交通灯控制系统

  2. 汽车数量越来越多，而现在的红绿灯处的交通灯模式采用的是定时控制，由于车流量是随时变化的，当此时没有车通过，而相对的车要等到此方向的绿灯结束显示红灯才能通过，在时间和空间方面的应变性能较差，这样不仅浪费了时间，还使得相对方向的车辆造成“堵车”现象。要想解决城市红绿灯处的“大堵车”现象，改善原有的红绿灯处交通灯控制系统是很有必要的。本文以AT89C52单片机为控制器的交通灯控制系统，该系统通过红外接收器接收信号实现特种车辆（119、120等）自动放行;通过车辆检测电路采集路况信号，经单片机处理后，分

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：290816
    • 提供者：weixin_38693173