车载网VANETs (Vehicular ad hoc networks)属于新型的通信模型，其可实现车间通信和车与基础设施通信。由于VANETs节点密度动态变化，节点的快速移动、移动模型的局限性等特点，为VANETs的数据传输提出挑战。鉴于此，提出优化的按需距离矢量AODV(Ad Hoc On demand Distance Vector)方案IAODV(Improved AODV)。在城市环境中，AODV在端到端传输时延、数据包丢失率方向性能较差。为此，IAODV采用限定源节点的路由跳数，降
针对车载网VANETs(Vehicular ad hoc networks)车辆通信链路的连接问题,分析了链路连接模型。现有的多跳连接的研究都是假设链路是独立的、相同分布的,并没有考虑连续链路间的非独立性。为此,提出了基于非独立的链路的多跳连接概率模型。通过车辆间的相对距离,并结合车辆移动模型,推导了车辆出现分布情况,得出多跳连接的概率。仿真数据表明,连接概率随车辆间的相对距离变化,当相对距离增加,连接概率呈下降趋势,与理论推导的结果一致。
