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  1. 车载Ad Hoc网络中基于延迟估计的数据传递方案

  2. 对于车载自组织网络中的应用而言，数据传递是最引人注目的问题。 VAENT的特性（例如高度动态的拓扑结构和道路受限的移动性）对车载自组织网络中的数据传递提出了巨大的挑战。 本文提出了一种基于等待时间估计的数据传输（LED）方案。 根据车辆的当前位置和行驶方向，LED会计算每辆车的预期交付等待时间（EDL），并选择EDL最短的车辆作为下一跳来转发数据。 仿真结果表明，LED的性能优于VADD。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-16
    • 文件大小：719872
    • 提供者：weixin_38654944

  1. 解决VANET中的交通漏洞问题

  2. 基于无基础设施的车对车（V2V）通信的车载自组织网络中的数据传递对沿道路的交通流量很敏感。 但是，交通流可能会受到交通控制系统的干扰，并且出现间隙以阻止沿交通流的数据传递。 我们将其称为交通漏洞问题，它将严重影响沿每条道路的数据传输。 为了缓解该问题，我们研究了十字路口的信号操作，以调整流入道路的交通流量。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-16
    • 文件大小：135168
    • 提供者：weixin_38746293

  1. 基于进化模糊博弈的VANET数据共享

  2. 在车载自组织网络（VANET）中实现共享数据传输的兴趣日益浓厚。但是，由于持续的链路断开连接和有限的有效带宽，设计可靠的传输策略以减少传输量非常重要且具有挑战性。延迟以满足对延迟敏感的应用程序的需求。 在这项工作中，我们为道路上的相邻节点提出了一种实时方案，以便基于进化模糊博弈共同决定其数据分配策略。 遇到的节点在它们的联系时间内形成联系图。 根据链接条件和邻居的缓存空间，节点将在两种策略之间进行确定，即向邻居分发数据或缓存数据。 我们的算法将通过无线链路将缓存和数据分发的成本降至最低。 我们已

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-08
    • 文件大小：917504
    • 提供者：weixin_38644141

  1. 车载自组织网络中的数据传递

  2. 基于车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network，VANET)的数据传递为 VANET 应用提供数据传输服务，是车辆主动安全、城市生活服务、应急救援等应用不可或缺的组成部分。然而，由于网络拓扑变化快、网络分区频繁、信道容量有限，VANET 数据传递面临诸多挑战。文章分析了 VANET的特点，指出了影响 VANET 数据传递的主要因素，进而综述了已有的 VANET 数据传递技术，包括VANET 数据传递的基本实现方法和提高数据传递能力的优化策略。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-07
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38715831

  1. 基于轨迹挖掘的公交车自组织网络路由机制

  2. 摘　要　数据传递是车载自组织网络（ＶＡＮＥＴ）应用不可或缺的组成部分．在城市中，公交车网络具有覆盖面广、行驶线路固定等特点，ＶＡＮＥＴ应用中的数据传递可以通过公交车自组织网络实现，但公交车网络能否在ＶＡＮＥＴ数据传递中发挥其独特的作用取决于对公交车运行规律的挖掘和利用的程度．文中提出了一种公交车自组织网络的路由机制Ｖｅｌａ，该机制依托从公交车历史轨迹中挖掘的公交车运行时空规律，建立了公交车数据传递的概率时空模型，并给出了基于路段上公交线路相遇的数据传递路径的选择策略．与已有相关研究相比，Ｖｅｌａ

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-07
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38609002

  1. 基于分布式实时信息的车载网络路由协议

  2. 提出了一种基于分布式实时信息的车载自组织网络路由协议(distributed real-time information based routing protocol,简称DRIP).网络中,车辆基于提出的分布式实时路段延时估计机制(distributed real-time delay evaluation scheme,简称DRES)获取各路段网络状态的实时信息,车辆根据对各路段网络延时的实时估计,采用DRIP协议,保证了数据的有效传递.与现有协议相比,DRIP在最低限度消耗资源的情况下,具

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38590456