针对移动边缘计算（MEC）提供IT服务环境和云计算能力带来的高带宽、低时延优势，结合LTE免授权频谱（LTE-U）技术，研究了车辆异构网络中基于 MEC 的任务卸载模式决策和资源分配问题。考虑链路差异化要求，即车辆到路边单元（V2I）链路的高容量和车辆到车辆（V2V）链路的高可靠性，将用户服务质量（QoS）建模为容量与时延的组合形式。首先采用改进的 K-means 算法依据不同的 QoS 对请求车辆进行聚类，从而确定通信模式，其次利用基于无竞争期（CFP）的LTE-U，结合载波聚合（CA）技术，