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搜索资源列表

  1. 哈工大 汽车构造课件 车辆

  2. 哈工大 汽车构造课件 车辆 哈工大 汽车构造课件PPT 车辆 未完

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-11-01
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：puyuanbo

  1. 车辆路径问题的禁忌搜索算法研究

  2. 论文在对车辆路径问题进行简单描述的基础上，通过设计一种新的解的表示方法构造了求解该问题的一种新的禁忌搜索算法，并进行了实验计算。计算结果表明，用本文设计的禁忌搜索算法求解车辆路径问题，不仅可以取得很好的计算结果，而且算法的计算效率较高，收敛速度较快，计算结果也较稳定

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2008-09-16
    • 文件大小：71680
    • 提供者：jcw735

  1. 一种求解带时间窗车辆路径问题的混合差分进化算法

  2. 时间窗的车辆路径问题进行研究，建立以最小化车辆数量和行驶路程为目标的多目标数学模型，提出一 种结合改进差分进化算法和变邻域下降搜索的基于Pareto支配的混合差分进化算法。首先重新定义了个体的生成 方式。其次，结合双种群策略和变邻域下降搜索技术来平衡算法的全局探索能力和局部开发能力，并在搜索过程中用 随机个体替代种群中的重复个体，维持种群的多样性。然后引入Pareto支配的概念来评价个体的优劣性，并采用擂 台法则构造非支配解集

  3. 所属分类：综合布线

    • 发布日期：2015-08-08
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：bobo_dou

  1. ADAMS 3D路面构造新方法

  2. ADAMS 3D路面构造新方法 高清PDF 车辆动力学必备 完整版

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2018-03-09
    • 文件大小：464896
    • 提供者：zyq120625

  1. 基于模糊自适应PID的智能车辆路径跟踪控制

  2. 选取车辆当前位姿和参考位姿来构造车辆的动态位姿误差，建立车辆路径跟踪闭环控制系统的 仿真模型，并设计了模糊自适应 控制器，利用模糊推理的方法，对 控制器的参数进行自动调整。利用常规 和模糊自适应 控制算法分别进行仿真实验 仿真结果表明，模糊自适应 改善了控制器的动态性能且具有较好的自适应能力

  3. 所属分类：深度学习

    • 发布日期：2018-08-03
    • 文件大小：547840
    • 提供者：zhlc_1019

  1. 城市轨道交通 转向架之轮对ppt 自己整理

  2. 城市轨道交通 转向架之轮对ppt 自己整理，作者ZevinChan 湖南铁道职业技术学院 城轨车辆中俄171班 资源分享 若不着急联系作者哦。链接：https://pan.baidu.com/s/1tCXJfHsBso4DKgcHHZlfTw 提取码：964s

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-10-21
    • 文件大小：149946368
    • 提供者：qq_30255779

  1. 动车组构造——作业答案.doc

  2. 《动车组车辆构造与设计》课后详细答案。 1. 简述高速铁路特点及其列车划分方式。 a) 特点：（1）速度快，旅行时间短。 （2）客运量大。 （3）准时性好，全天候。 （4）安全舒适可靠。 （5）能耗低。 （6）污染轻。 （7）效益高。 （8）占地少。 b) 划分方式： 普通列车：最高运行速度100一160 km／h； 快速列车：最高运行速度160—200 km／h

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-03-12
    • 文件大小：175104
    • 提供者：zybfirst

  1. 车辆薄板有限元分析中的多因子不完全分解预处理解法

  2. 车辆薄板有限元分析中的多因子不完全分解预处理解法，姚松，田红旗，薄板是轨道车辆结构的主要形式，本文基于离散Kirchhoff假设的DKT弯曲板单元推导了四边形弯曲板单元DKQ的构造过程，并进一步阐述了用于

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-17
    • 文件大小：356352
    • 提供者：weixin_38663415

  1. 中国铁路车辆常识

  2. 中国铁路车辆常识，中国铁路车辆常识，铁路车辆常识，以及内部构造等~

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2013-04-25
    • 文件大小：517120
    • 提供者：u010459228

  1. 基于dSPACE的履带车辆磁流变阻尼振动控制实验研究

  2. 根据建立的二自由度动力学模型设计了履带车辆磁流变阻尼振动控制实验系统,采用改进的Bouc-Wen模型建立了磁流变阻尼器的力学模型。以悬置质量与非悬置质量间的相对动行程及悬置质量加速度为输入变量,磁流变减振器控制电流为输出变量,设计了变论域模糊控制器。在MATLAB/Simulink环境下,构造了基于dSPACE实时控制系统的磁流变阻尼振动控制实验系统,在磁流变阻尼振动控制实验台上对半主动控制策略进行实验,验证了控制策略的有效性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-28
    • 文件大小：299008
    • 提供者：weixin_38646706

  1. 集智达公司P4嵌入式主板构造车牌识别系统介绍

  2. 汽车牌照辨识系统，是利用电视摄影机来拍摄行驶车辆的牌照，所得到的牌照影像利用影像处理软件加以辨识处理后，将车辆的牌照数据储存起来。此辨识系统主要使用于红绿灯路口、快速路收费站等需要纪录车辆数据的场所。这些场所大部分位在户外，对系统的需求为坚固、防尘、体积小、容易安装在隐密的角落空间。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：53248
    • 提供者：weixin_38681147

  1. 基于城市车辆设备维修遗传算法解全局最优解数据处理

  2. 这个遗传算法解全局最优解主要是解决城市车辆维修费用采用哪种方式维修花费最少。  以def开头的四个函数是数据处理的主要部分 1 获取方程组的左边部分（矩阵计算） 2 构造方程组右边部分 3 各个参数值求和部分 4 可视化评估最小值部分  算法函数调用部分 这五个模块就够了（sympy与scipy主要用来解非线性方程组） import numpy import scipy from scipy.optimize import fsolve import sympy import matplot

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-22
    • 文件大小：63488
    • 提供者：weixin_38716872

  1. 车辆主动悬架系统的约束鲁棒自适应控制

  2. 本文提出了一种在非对称输入饱和状态下主动悬架系统的约束鲁棒自适应控制策略，其目的是稳定车辆的姿态并提高乘坐舒适性。特别是，通过命令过滤的思想，构造了一个辅助系统来减少可能的饱和所引起的负面影响，并且下面的稳定性证明确保了理论上的严格性。此外，将所提出的约束鲁棒自适应控制方法应用于四分之一汽车主动悬架系统，该系统采用了非线性弹簧和分段线性阻尼器。最后，利用典型的周期性道路输入进行了数值示例仿真，以验证所获得的理论结果的有效性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-19
    • 文件大小：262144
    • 提供者：weixin_38723516

  1. 不确定车辆主动悬架系统的动态滑模控制模糊控制

  2. 本文通过动态滑模方法研究了不确定主动悬架系统的模糊控制问题。 采用Takagi-Sugeno（TS）模糊方法在质量变化的背景下描述规定的非线性系统，以通过扇形非线性方法实现设计目标。 本文采用动态滑模方案来控制非线性主动悬架系统。 在提出的滑模控制方案中，滑动表面函数与系统状态和控制输入线性地形成。 然后，利用模糊动态项构造滑模反馈控制器。 在现有结果中，无需考虑系统扰动即可实现并保持滑动模式。 因此，提出了充分的条件以使得在存在系统扰动的情况下可达到滑动表面以使增强的系统稳定。 最后，通过仿真

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-12
    • 文件大小：1030144
    • 提供者：weixin_38682076

  1. Car-Navigation-Dijkstra-implementation:一种用于根据不同情况（例如交通拥堵，车辆尺寸限制或速度限制）以成本形式查找两点之间的最短路线及其所用时间的程序-源码

  2. 汽车导航-Dijkstra实现 该项目包含一个程序的实施，该程序以从起点到终点的节点总成本的形式，找到2点与行进时间之间的最短路径。 为了实现，我使用了Dijkstra算法。 为了实现该项目，我创建了以下类：Node类，其作用是保留有关节点的信息，例如其名称（即int），节点从头到尾的成本以及队列中的信息。使节点从源节点遍历到当前节点，而没有当前节点，并且包含在键处，相邻节点的名称以及在值处包括与两个节点之间的相应道路相关的成本的地图。 Street类，由pctStart和pctDest表示为i

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-07
    • 文件大小：14336
    • 提供者：weixin_42131728

  1. Studienarbeit_OBD_Datenlogger:WLAN连接到数据存档系统的车辆GPS数据记录器的构造-源码

  2. Datenlogger WLAN连接到数据存档系统的车辆GPS数据记录器的构造

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-06
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_42133969

  1. 人机协同策略的两级车辆路径优化蚁群算法

  2. 提出了一种基于人机协同策略的蚁群算法，以解决两级车辆路径问题（2E-VRP）。 首先，我们使用计算机游戏来实现针对2E-VRP问题专门设计的人类认知采样。 其次，采用人工卫星-客户分配策略来分析游戏结果，以便将客户分配给卫星。 此外，利用全局信息素更新规则和解决方案构造方法来进一步提高全局搜索效率。 提出的算法可以通过人为配合策略来增强ACO的全局开发能力。 公开测试集的计算结果表明了我们提出的方法用于两级车辆路径问题的有效性和实用性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-25
    • 文件大小：455680
    • 提供者：weixin_38576045

  1. 求解车辆路径问题的多邻域下降搜索蚁群优化算法

  2. 本文提出一种结合改进蚁群优化算法和多邻域下降搜索的混合启发式算法ＩＡＣＯ＿ＭＮＤ，求 解运力限制的车辆路径问题．利用改进的蚁群系统算法构造方法产生多个可行解，再将产生的解作为多 邻域下降搜索的初始解．在搜索过程中使用三种不同的邻域结构：插入，交换和２－ｏｐｔ以扩大局部搜索 的范围．实验对不同规模的ｂｅｎｃｈｍａｒｋ算例进行求解，结果表明本文算法能在较短的时间内获得若干算 例的已知最好解，求解效率高，收敛速度快，稳定性强．

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-24
    • 文件大小：524288
    • 提供者：weixin_38543460

  1. 基于先验形状信息和水平集方法的车辆检测

  2. 针对交通视频检测应用,提出一种基于先验形状信息和主动轮廓模型的运动车辆检测方法.算法首先利用颜色信息和边缘信息检测并去除车辆阴影,提取车辆的初始轮廓;为了改善车辆轮廓的提取精度,在进一步的车辆分割中引入车辆形状的先验知识,用水平集符号距离图像的隐含表示建立车辆的先验形状模型,并以先验的车辆形状模型作为约束构造出主动轮廓能量函数;将第一步获得的车辆轮廓作为车辆分割演化曲线的初始轮廓,采用变分法求解能量函数的极小值,利用形状配准和水平集方法演化车辆的分割曲线,得到准确的运动车辆轮廓.将该方法应用于实

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-23
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38659812

  1. 基于能量函数的智能车辆路径曲率平滑方法研究

  2. 智能车辆在预防交通事故、缓解交通拥堵、减少排放等社会功效方面具有重要意义，路径跟踪是智能车辆的重要功能之一，其被控对象是复杂的车路耦合系统。路径曲率平滑性影响路径跟踪性能，针对路径曲率的平滑优化问题，提出一种基于能量函数的曲率平滑方法。首先，构造能量函数表征路径曲率平滑性；其次，基于离散化路径描述设计迭代规则，使能量函数下降；最后，在道路边界已知的情况下增加道路边界约束。真实车辆平台的实验结果表明，基于能量函数的曲率平滑方法能够在确保路径可通过的前提下进一步提升路径跟踪的乘坐舒适度和控制精度，提

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_38696582
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