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  1. 车辆系统动力学及仿真(主讲义)

  2. 车辆系统动力学讲义，值得看 车辆系统建模方法学 车辆系统仿真方法学 车辆系统建模、仿真及分析示例

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-04-27
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：g250873579

  1. 学位论文 车用磁粉离合器控制策略研究

  2. 车辆传动系统是整车研究中的重点和难点，现今车辆中使用的自动变速系统大多存在 效率低、成本高、起步性能差、传动效率不高等问题，本课题根据当前广泛应用的液力自 动变速系统设计出一套新型的自动变速系统——磁粉离合器自动变速系统(MAT,Magnetic Particle ClutchAutomatic Transmission)，它采用了成本较低的磁粉离合器，充分利用了磁粉 离合器的优越性，具有较大的市场应用前景。 本课题对MAT的核心部件磁粉离合器的车用进行了可行性研究，并在 MATLAB／Sim

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-05-06
    • 文件大小：9437184
    • 提供者：fanaming

  1. 高速公路交通流三维仿真平台技术研究相关源代码

  2. 智能交通系统(ITS)已经是一个非常活跃的研究领域，是一项涉及众多组织协调合作，共同研究、开发、实施、调控的大系统。现代系统仿真技术为智能交通系统的发展提供了更多的先进技术和分析手段。 系统仿真，是以控制论、相似原理和计算机技术为基础，借助系统模型对系统或未来系统进行实验研究的一门综合性新兴技术。利用系统仿真技术，研究系统的运行状态及其随时间变化的过程，并通过对仿真运行过程的观察和统计，得到被仿真系统的仿真输出参数和基本特性，以此来估计和推断现有系统或未来系统的真实参数和真实性能，这个过程称为

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-04-11
    • 文件大小：19922944
    • 提供者：Micro_lee

  1. 虚拟样机技术及其在ADAMS上的实践

  2. 2001 年12 月于长春 录 1 章 绪论…………………………………………………………………………………1 1.1 虚拟样机技术的基本概念…………………………………………………1 1.2 虚拟样机技术的形成和发展……………………………………………………2 1.3 虚拟样机技术的工程应用……………………………………………………4 1.4 ADAMS 软件在产品研制周期中的几个重要阶段……………………………5 2 章 多体系统动力学的基础理论………………………………………………………8 2.1

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2015-01-11
    • 文件大小：20971520
    • 提供者：u012998583

  1. 《交通系统仿真及应用》期末试题

  2. 《交通系统仿真及应用》期末试题涉及到四阶段交通规划模型以及其主要输入输出参数，国内外现有的主要交通规划软件及其特点；微观交通仿真软件及其特点和基于VISSIM开展交通效率仿真的主要步骤；微观交通仿真软件开展交通安全研究是近几年的新动向，以及基于微观仿真软件VISSIM开展交通冲突分析的主要步骤，基于模拟驾驶开展驾驶行为和交通安全研究的主要步骤、常采用哪些数据作为交通安全分析指标；基于CarSim和Simulink软件开展车辆动力学仿真的主要步骤。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2015-11-16
    • 文件大小：9437184
    • 提供者：mengkenan

  1. 基于工程热物理方法的燃料电池系统级建模及混合动力车辆模型集成

  2. 为了完成燃料电池（FC）系统以及基于FC的混合动力车辆的控制策略的开发，需要FC电堆系统级和整车动力学仿真环境支持。FC系统级建模涉及机械、液体、热力学、化学、电化学等多学科领域，尤其工程热物理的应用是最重要的。本文提出了基于MATLAB/SIMULINK软件，并以工程热物理方法指导，建立燃料电池及整车动力学系统级建模的方法分享给大家。FCU

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2018-07-25
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_42787381

  1. 基于AMESim汽车NVH解决方案

  2. 对发动机齿轮进行噪声分析，对整车进行动力学分析，DCT车辆分析案例等等，，，，，，NVH，汽车行驶动力学( Driving Dynamics)分析 需要机电一体化系统方法来考虑多学科专业的交联并覆盖较宽的频率范围 Handling Vibration Harshness Ride-comfort(Primary Secondary Noise iso NHTSA 底盘 Comfort Chassis shake maneuvers Jerking Harshness NVH 悬架 Pitch R

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-07-16
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_45120852

  1. 车—路系统动力学中的虚拟样机：MSC_ADAMS软件应用实践.pdf

  2. 车路系统仿真，使用ADMAS软件 CH1 虚拟样机技术概论 CH2 车辆系统的虚拟样件建模 CH3 车辆动力学的虚拟样机仿真 CH4 车辆对道路作用力及道路相应的仿真 CH5 道路破坏评价及减小车辆对道路破坏的措施 CH6 车路系统动力学的主动控制技术 参考文献

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-04
    • 文件大小：5242880
    • 提供者：anstaree

  1. 履带地面力学系统建模及性能仿真

  2. 履带地面力学系统建模及性能仿真，宿月文 ，朱爱斌，履带地面交互力学是履带车辆牵引动力学仿真的关键。分析履带-地面交互力学机理，以每块履带板与地面的力学作用为基元建立履带沉�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-26
    • 文件大小：311296
    • 提供者：weixin_38695452

  1. 电动客车车架有限元分析及轻量化设计.pdf

  2. 电动客车指的是以车载电源为动力， 选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备，以电能驱动行驶的客车。电动客车不仅具备有良好动力性能、而且持续行驶里程已 经能够达到公里， 电池的使用寿命长， 可长达两年以上并且成本较低， 是符合道路交通安全法规各项要求的机动车辆。电动客车是国家在计划期间提出的全 新一代电动汽车技术， 作为我国汽车科技创新的主攻方向之一， 更是计划以电动汽车的产业化技术平台为将来的工作重点， 力争取得新一轮的重大突破， 抢占新一代 电动汽车产业技术的至高点， 实现交通能源结构的多元化， 捍

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：zp814

  1. 基于ANSYS和ADAMS的新型奖罚式智能减速带升降装置的仿真研究

  2. 设计出了一种新型奖罚式智能减速带可升降装置。以智能减速带升降装置为研究对象,应用多体系统动力学对升降装置进行了仿真研究,基于ADAMS对升降装置建立了虚拟样机模型,利用动力学仿真得到低速、重载下车辆通过对升降装置系统性能的影响;通过运用有限元法对整个升降装置的应力分布及应变情况进行了系统的分析和计算,使得结构在设计阶段能够满足相应的设计要求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-04
    • 文件大小：240640
    • 提供者：weixin_38558659

  1. 钢板弹簧动力学建模及建模参数影响分析

  2. 采用等效中性面简化的离散BEAM单元法建立钢板弹簧多体动力学模型,对建立的模型进行仿真分析,并与试验结果进行对比;将该模型植入悬架系统及整车模型中,分析对钢板弹簧总成特性影响较大的建模参数对车辆性能的影响。研究表明:离散BEAM单元法建立的钢板弹簧模型能够较真实准确地模拟钢板弹簧的总成特性;具有过度转向或过大的不足转向特性的车辆可以选取合适的卷耳形式,通过降低或提高卷耳位置来获取期望的不足转向度。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-17
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38506835

  1. 基于Recurdyn的高速履带车辆脱轮问题的仿真分析

  2. 基于多体动力学仿真软件Recurdyn子系统的高机动性履带包Track(HM),建立了某型履带车辆行走系统的虚拟样机模型,并对其高速行驶在高低不平的复杂路面工况进行动力学仿真,根据运动过程中履带及支重轮的横向与垂直位移变化,分析产生脱轮的原因。分析结果为履带车辆行走系统的设计与优化提供了参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-02
    • 文件大小：616448
    • 提供者：weixin_38696458

  1. simpack学习资料.pdf

  2. 多体系统动力学基础及机车车辆仿真应用（题纲）

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-12-23
    • 文件大小：507904
    • 提供者：visualbaisc5

  1. 车辆动态HiL仿真测试平台的建立与应用

  2. 为了更好地进行汽车研发工作，减少开发周期，建造基于实时仿真系统xPC-Target的汽车动力学硬件在环仿真实验平台。根据精密车辆动力学仿真软件veDYNA的轻型车辆模型构架，自动开发了红旗HQ430型轿车车辆模型，并嵌入了方向盘，油门踏板，制动踏板和51单片机等硬件实物。最后采用51单片机作为硬件控制器，设计了基于PID控制算法的车辆横摆稳定性控制策略。在高速紧急转向，低附加路面连续转向和对开路面转向等极限工况，进行了硬件在环仿真实验。实验结果表明，该硬件在环实验平台可以React汽车动力学特性

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-13
    • 文件大小：955392
    • 提供者：weixin_38594252