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搜索资源列表

  1. 车辆自组网车载单元关键技术

  2. 研究课题来源于江苏省科技成果转化专项资金项目“基于多网融合技术的TD-SCDMA多模终端的研制及产业化（BA2006101）”。论文在TD-SCDMA蜂窝移动系统中加入Ad hoc网络，引入C3G-A网络系统（C是China的缩写，A是Ad hoc的缩写，C3G-A网络即引入自组织功能的TD-SCDMA网络）。论文主要任务是利用OPNET软件搭建C3G-A网络系统仿真平台，并利用仿真平台对C3G-A网络的系统性能进行分析。

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-03-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：diaoxuyunyan

  1. 计算机仿真大赛赛题（2套）

  2. Ad Hoc网络中的区域划分和资源分配问题 ； 请仿真该旅客出行系统（必要时给出合理的假设），向旅客给出出行建议、向交通管理部门给出车辆运行管理建议，以达到保证旅客有尽可能高的舒适度； 。。。。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-04-08
    • 文件大小：28672
    • 提供者：oxygenbond

  1. 基于路径识别的车辆智能控制策略与仿真研究

  2. 本论文以一种竞赛用汽车模型为硬件平台，研究基于路径识别的车辆智能 控制策略和算法，并在计算机上进行基于路径识别的行使模拟，通过自行设计 车辆的硬件、控制策略、控制算法，最终实现了模型车能够在规定路径上自主 识别路线进行行驶。论文的主要研究内容如下： （1）研究控制策略的相关技术。主要解决基于红外传感器直线型路径的 精确识别，包括脱离路径的判断及返回控制、交叉路径的有效识别、诸如蛇形 路径和直道入弯等典型路径有效控制等关键问题；以此为基础，研究设计路径 连续偏移量的算法以及舵机转角和车速控制控制

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2011-05-23
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：queziwu

  1. 车辆网络仿真软件MOVE

  2. move仿真软件，台湾开发，用于车辆网络仿真，可以直接生成ns2仿真代码

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-11-28
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：chenlincl_cl

  1. 精通MATLAB+Simulink系统仿真(2015代码).rar

  2. 精通MATLAB/Simulink系统仿真 2015 全书主要分为三大部分，共15章。第一部分主要介绍MATLAB基础知识、Simulink仿真入门、 Simulink模型的建立与仿真、Simulink常用命令库分析等； 第二部分主要为基于Simulink的S-Function建模、控制系统 Simulink仿真、基于PID的控制系统仿真等； 第三部分则涉及Simulink高级应用，包括模糊逻辑控制仿真、电力系统仿真、通信系统仿真、神经网络控制仿真、滑模控制、车辆系统仿真、群智能算法控制系统仿

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-05-12
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：qq_28382661

  1. 车辆车牌号码自动识别系统设计

  2. 车牌识别系统不单是在智能交通范围内使用，并且在智能停车场的相关车辆管理地方也有着重要地位。当今计算机的图像模式识别技术有着突发猛进的发展，车牌识别的精准性也有着很大的提高；车牌识别技术广泛的应用到人们的生活当中，真正做到便利于民。因此，对车牌识别系统设计研究对交通事业发展及人民生活有着很重要的意义。 本设计充分了解车牌图像识别与神经网络技术的基础理论知识。详细技术图像的预处理、车牌图像定位、车牌图像倾斜角矫正与神经网络图像识别等关键技术的使用。 在车牌识别技术研究中，首先，研究根据相关理论基础

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-10-13
    • 文件大小：27262976
    • 提供者：programmer0000

  1. MATLAB Simulink系统仿真 代码-PPT.zip

  2. 此资源为《MATLAB/Simulink系统仿真》随书资源，PPT和代码。本书在MATLAB 2016a的基础上由浅入深地讲解了MATLAB/Simulink软件的知识，内容涉及面广、涵盖了用户需要使用的各种功能。本书编排合理，自始至终采用实例描述； 内容完整且各章相对独立，是一本极具参考价值的MATLAB/Simulink参考书。 本书分为三大部分共16章。第一部分主要介绍了MATLAB基础知识、Simulink仿真入门、Simulink模型建立与仿真以及Simulink常用命令库等； 第二

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-16
    • 文件大小：31457280
    • 提供者：lingfengfly

  1. 车辆自适应神经网络编队控制

  2. 为了解决车辆编队控制问题,设计了自适应神经网络编队控制器.在跟随车辆未知领航车辆速度的情况下,根据位置误差、角速度误差和前一时刻跟随车辆的速度,使用神经网络自适应在线调整神经元权重的方法,控制跟随车辆的速度.恰当选择控制器参数,能使跟随误差能足够小.通过六边形队形仿真实验证明了该编队控制器的有效性.该研究结论突破了车辆编队控制中跟随车辆需要已知领航车辆速度的限制,有助于节省速度传感器的使用.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-24
    • 文件大小：976896
    • 提供者：weixin_38647925

  1. 车道线和车辆检测.7z

  2. 使用matlab实现的车辆检测和车道线识别的一个例程，具备一定的参考价值。主要通过matlab的函数，使用神经网络的算法的检测车道线和车辆。并提供仿真数据。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-11
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：a417478a

  1. 基于BP-神经网络交通事故中车辆排队长度计算的仿真研究

  2. 基于BP-神经网络交通事故中车辆排队长度计算的仿真研究，贾子钰，王磊，针对交通事故中车辆排队长度的动态变化，而引起道路通行能力的降低，甚至出现区域性拥堵等问题。通过实地进行数据的收集与整理，

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-10
    • 文件大小：632832
    • 提供者：weixin_38713412

  1. 基于BP神经网络的雷达与视觉前车信息融合研究

  2. 基于BP神经网络的雷达与视觉前车信息融合研究，曾杰，郑玲，针对智能汽车单一传感器对前方车辆运动信息和方位识别误差较大的问题，在Prescan仿真软件中建立起摄像头和毫米波雷达识别车辆的智�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：871424
    • 提供者：weixin_38558186

  1. 转向工况下矿用车辆空气悬架阻尼神经网络控制

  2. 为提高矿用车辆在转向工况下的动态性能,建立了包含空气弹簧非线性模型的转向工况下矿用车辆空气悬架阻尼力控制模型,应用自适应神经网络控制方法,设计了基于可调阻尼减振器的空气悬架阻尼力神经网络控制器,对控制器的控制性能进行了仿真分析,仿真结果表明,设计的控制器能够有效提升矿用车辆在转向工况下的操稳性和平顺性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-02
    • 文件大小：669696
    • 提供者：weixin_38502693

  1. 基于自适应卡尔曼滤波的车辆编队控制

  2. 针对具有网络传输延时和噪声的多车辆系统的编队问题,提出了一种基于自适应卡尔曼滤波器的协作路径跟踪控制方法.根据车辆运动学模型和给定队形及其路径参数,给出车辆协作路径跟踪控制器设计方法,将系统线性化,针对延时情况重构状态方程,用自适应卡尔曼滤波算法滤除噪声的影响,实现系统稳定控制.仿真实验证明了该方法的有效性.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-28
    • 文件大小：740352
    • 提供者：weixin_38626473

  1. 两层模糊神经网络交通信号控制模型

  2. 交叉路口信号的有效控制是减少车辆延误时间的关键,是保证城市交通顺畅的前提。以单交叉路口为研究对象,在仿真希腊学者Pappis提出的模糊控制方法基础之上,基于交叉路口的动态特性及模糊规则的一成不变,提出两层BP神经网络实现单交叉路口的模糊信号控制方法,在不同车流量情况下,使用MATLAB工具仿真实现,结果表明:所提出的模糊神经网络具有较强的学习、推理能力,对于车辆的平均延误时间有较好的改进。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-26
    • 文件大小：212992
    • 提供者：weixin_38703866

  1. 基于排队论的车辆动态频谱接入系统研究

  2. 将动态频谱接入技术引入到车辆通信网络中，提出了一种使用空闲广播电视信道进行车辆动态频谱接入的模型。该模型将用户通信需求分为紧急和普通服务请求，构建马尔科夫链分析其服务过程，得到了能够满足不同需求的分析模型。仿真结果表明，该模型能准确分析车辆动态频谱接入的过程，当空闲信道数增加时平均等待时间减少，紧急服务请求的平均等待时间和平均队列长度都远小于普通服务请求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-20
    • 文件大小：94208
    • 提供者：weixin_38631329

  1. 车辆自组织网络中紧急信息的自适应广播机制研究

  2. 道路交通的高速发展在创造巨大社会财富的同时，也令人类社会承受着交通事故带来的惨痛代价，为减少交通事故的危害，人们对智慧交通系统的研究日益重视。针对车流量多变化的城区道路交通环境，基于车辆自组织网络设计了一套信息广播机制，能将道路交通的紧急信息快速有效发布到危险区域内各车辆进行预警，以便驾驶人员能提前回避。仿真结果显示，该机制可靠度达到预期，并能有效地降低通信网络的负载。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：119808
    • 提供者：weixin_38654382

  1. 路口设施中继辅助车载自组织网络感染路由算法

  2. 随着智能交通系统和智慧城市的发展，路旁设施的部署将越来越普遍，城市环境下的车载自组织网络路由算法可以利用路旁设施中继辅助以提高算法的性能。为了解决感染路由算法在高负载场景下由于产生过多的消息副本而引起的路由性能剧烈下降问题，设计了路口设施辅助车载自组织网络感染路由算法IRAER。算法根据道路特点，将车辆的邻居节点划分为不同的区域，且在每个区域中仅选择一个候感节点进行感染，以降低消息副本数量，提高路由性能。另外，建立了随机模型与感染路由算法产生的副本数量进行了对比分析。理论分析和仿真实验结果均表明

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：343040
    • 提供者：weixin_38692707

  1. 双向广播模式的车辆自组织网络数据传输算法

  2. 针对车辆自组织网络双向广播的通信中断概率大及数据传输效率低的问题，提出一种双向广播模式切换的车辆自组织网络数据传输算法。该算法根据车辆双向广播特点建立了相遇广播模型和相离广播模型，首先对相遇广播阶段进行分析，得到传播完成时隙以及成功接收数据包的概率密度函数。接着，根据数据缓存容量计算相离广播阶段的所需广播时隙数，并根据通信深度选择下一个广播发送节点。实验仿真结果表明，相比基于复杂网络理论的车辆信息共享算法以及基于中继网络的V2V链路分配算法，该算法平均中断性能分别提升了12.1%和6.8%，平均

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：574464
    • 提供者：weixin_38651286

  1. 基于开源仿真器的蜂窝V2X的性能分析

  2. 仅通过车辆传感器在高速公路上实现自动驾驶是可能的，但是在复杂的城市环境中实现自动驾驶仍存在挑战。而蜂窝车联网(Cellular-Vehicle to Everything，C-V2X)是应对此挑战的有效技术，其也引起了广泛关注。然而，目前C-V2X模式4没有开源的仿真软件。为此，基于离散事件网络仿真软件NS-3，提出开源的C-V2X模式4的仿真软件。构建了最拥塞的场景和基于微交通仿真器SUMO产生的城市Manhattan网格场景，进而分析仿真器的性能。同时，分析了资源分配间隔和资源重选率对数据包

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：46080
    • 提供者：weixin_38586118

  1. 基于分解的认知车载网络多目标频谱分配算法

  2. 为了解决认知车辆网络的吞吐量和公平性低的问题，我们建立了一个多目标频谱分配模型，以最大化认知车辆网络的平均吞吐量和公平性。 通过将杜鹃搜索算法（CS）与基于分解的多目标优化（MOEA / D）混合，将多目标问题分解为一系列权重不同的标量子问题。 通过与标准测试函数ZDT1，ZDT2和ZDT3上的交叉和变异生成新解的MOEA / D算法进行比较，验证了该算法的有效性，收敛曲线表明所提算法具有更快的收敛速度和更稳定的收敛性。表现。 我们还模拟了最大化认知车辆网络的平均吞吐量和公平性的频谱分配问题模型

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-06
    • 文件大小：731136
    • 提供者：weixin_38620267
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