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  1. 高速公路汽车防撞自动报警制动系统

  2. 本设计的系统包括传感器感知子系统、中央处理子系统和信息输出子系统组成。通过分析高速公路上行驶的前后两车的三种相对行车状态，提出合理的安全跟车距离计算数学模型；通过对车间距离、相对速度和自车车速的测量方案比较及误差分析，确定采用多普勒调频连续波雷达传感器来测量两车间的实际车速；进而通过中央处理子系统对各传感器信息进行采集和处理，然后做出信息输出和控制安全判读。考虑到系统的实时性、精确性和可靠性，采用性价比比较高的八位微处理器AT89S52作为系统的控制中心，由此而组成中央处理子系统的核心。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-05-05
    • 文件大小：531456
    • 提供者：zhuzhijing

  1. 用单片机控制直流电机毕业设计论文

  2. 用单片机控制直流电机 摘要 本设计以AT89C51单片机为核心，以4*4矩阵键盘做为输入达到控制直流电机的启停、速度和方向，完成了基本要求和发挥部分的要求。在设计中，采用了PWM技术对电机进行控制，通过对占空比的计算达到精确调速的目的。 一、 设计方案比较与分析： 1、电机调速控制模块： 方案一：采用电阻网络或数字电位器调整电动机的分压，从而达到调速的目的。但是电阻网络只能实现有级调速，而数字电阻的元器件价格比较昂贵。更主要的问题在于一般电动机的电阻很小，但电流很大；分压不仅会降低效率，而且实

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-06-18
    • 文件大小：380928
    • 提供者：xuejixing1314

  1. 用单片机设计的汽车数字里程表

  2. 本设计介绍一种基于单片机的智能电子里程表，该电子式里程表是一种数字式仪表，主要由车速表和里程表两部分组成。包括系统输入、单片机控制部分和系统输出。其主要模块有报警装置，用来发生超速时作出报警；键盘输入，用来切换6位LED显示器的总里程和单班里程的显示；光电传感器，将车速的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号；显示，总里程、单班里程以及车速的显示；单片机以及EEPROM存储器

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-06-23
    • 文件大小：103424
    • 提供者：zdh0704

  1. 基于路径识别的车辆智能控制策略与仿真研究

  2. 本论文以一种竞赛用汽车模型为硬件平台，研究基于路径识别的车辆智能 控制策略和算法，并在计算机上进行基于路径识别的行使模拟，通过自行设计 车辆的硬件、控制策略、控制算法，最终实现了模型车能够在规定路径上自主 识别路线进行行驶。论文的主要研究内容如下： （1）研究控制策略的相关技术。主要解决基于红外传感器直线型路径的 精确识别，包括脱离路径的判断及返回控制、交叉路径的有效识别、诸如蛇形 路径和直道入弯等典型路径有效控制等关键问题；以此为基础，研究设计路径 连续偏移量的算法以及舵机转角和车速控制控制

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2011-05-23
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：queziwu

  1. 自行车车速及累计公里数的设计

  2. 本设计是应用在自行车及相似类型产品上的简易装置，可以对自行车的速度和累计公里数实时掌握。使用霍尔传感器进行脉冲的产生工作，用AT89C52单片机进行数据的处理，然后用数码管对所测速度和累计公里数进行显示，设计中使用的霍尔器件为集成开关型，使用方便简单，编程使用的是汇编语言，具有代码短，执行效率高的特点。本设备设计简单，方便实用。

  3. 所属分类：教育

    • 发布日期：2011-12-20
    • 文件大小：79872
    • 提供者：feilongoooo

  1. 预警系统的研究开发

  2. 汽车防撞报警系统的工作原理：利用安装在汽车前保险杠上的毫米波雷达传 感器实时测量自车与前方目标物间的距离和相对速度等信息，并通过CAN总线网 络发送到主控单元子系统；利用安装在车上的霍尔车速传感器测得车速信号，送 入信息采集单元中进行处理计算，计算出实时速度值；制动、油门位罱、转向及 路面附着系统以开关量的形式输入到信息采集单元，信息采集单元子系统把所有 传感器的信息进行处理后通过CAN总线发送给主控单元子系统。主控单元子系统 根据采集的数据对当前的行车安全状态进行判断处理，并给出处理结果，然

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2012-08-06
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：yuzeaimiaozuo

  1. 车速传感器的设计与开发[1]

  2. 摘要：采用GPS测速方法设计了一款车速传感器，以单片机PIcl6F877为控制器核心，设计了硬件电路系统及 其电磁兼容方案，开发了软件驱动程序，有模拟、数字输出并带车速显示，系统通过试验验证，工作性能良好，测 量精度较高，抗干扰性能好，在汽车道路试验中具有很好的实用价值。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2017-12-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：cqgtdz

  1. 12-智能交通灯.rar

  2. 项目任务书模板： 1.设计题目：基于STM32的智能路口监控系统 2.要论文吗？不要 3.单片机：STM32F103系列 4.传感器：超声波、噪音 5.上位机APP：OneNet平台 6.其他关键字：WIFI，OneNet平台，本地显示，智能信号灯控 7.洞洞板/PCB：洞洞板(要焊接) 8.需要我们做什么和你想要什么，具体一些： ①超声波传感器实时监测：车流量（程序模拟车流量）、车速； ②噪音传感器实时监测：汽车鸣笛噪音； ③将以上三种数据本地LCD屏显示，并通过WIFI

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2020-03-04
    • 文件大小：103809024
    • 提供者：weixin_37575125

  1. 汽车电子中的汽车传感器在底盘控制的使用

  2. （1）电控自动变速器（ECL) 　　自动变速器控制系统根据节气门开度和车速信号计算换挡时刻，向相应的电磁阀通电，使换挡阀动作，接通主油道和执行油缸的通路，挂上相应的挡位。电子控制系统按照换挡规律精确地控制挡位，保证汽车获得良好的动力性和经济性。自动变速器控制系统使用多个传感器，如O/D直接挡离合器转速传感器、1号车速传感器和2号车速传感器，用于换挡时间控制；液压油温度传感器，用于检测液压油的温度信号，用作换挡控制、油压控制和锁定离合器控制等。 　　（2）电控防抱死制动（ABS） 　　电控防

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：57344
    • 提供者：weixin_38577551

  1. 传感技术中的自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器的识别与检测

  2. 自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器，除了IDL、PSW、E端子以外，还增设有L1、L2、L3三个端 子，用于输出节气门的不同开度信号。ECU根据节气门不同开度信号以及车速、换挡杆位置、换挡模式等参 考信号，控制发动机的空燃比、断油和点火提前角，还要控制变速器的换挡时刻、变矩器锁定。 　　装有自动变速器的丰田车辆，其节气门位置传感器采用的是编码电位器。图1是节气门位置传感器的编码图 ，当IDL端为1时（1一表示通，0一表示不通），表示节气门处于怠速位置；当L1、L2、L3端为000－111

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：198656
    • 提供者：weixin_38625048

  1. 传感技术中的电磁感应式轮速传感器的识别与检测

  2. 轮速（车轮速度）传感器大多采用电磁感应式，丰田系列汽车使用的轮速传感器。轮速传感器的结构和工作原理与电磁感应式发动机转速传感器、电磁感应式车速传感器结构和工作原理相同，其检测方法也相似。 　　图 为电磁感应式轮速传感器输出的电压波形 图 电磁感应式轮速传感器输出的电压波形⒈传感器转子；2传感线圈；3永磁体 　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.dzsc.com）  来源:ks99

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-15
    • 文件大小：38912
    • 提供者：weixin_38746442

  1. 传感技术中的霍尔式凸轮轴位置传感器波形测试

  2. 标准波形特点： 　　霍尔效应式凸轮轴位置传感器标准波形如图1所示。 　　波形的下线几乎到0V电位，若离0V电压太高，说明电阻太大或接触不良；水平上线和峰值电压应为参考电压；电压转变应垂直下降，输出的电压幅值不变，频率随车速的变化而变化。 　　图1 霍尔式凸轮轴位置传感器标准波形 　　福特车正常波形如图2所示。红旗轿车正常信号波形如图3所示。 　　图2 福特轿车凸轮轴位置传感器信号波形 　　图3 红旗轿车凸轮轴位置传感器信号波形　　欢迎转载，信息来源维库电子市场网（www.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：168960
    • 提供者：weixin_38653385

  1. 传感技术中的电磁感应式凸轮轴位置传感器波形测试

  2. （1）标准波形特点 　　电磁感应式凸轮轴位置传感器标准波形如图所示。 　　图 电磁感应式凸轮轴位置传感器标准波形 　　传感器输出的信号电压和频率随车速的变化而改变，波形的上下波动应在0V电位的上下对称；峰值电压应相差不大，若某一个峰值电压低于其他峰值电压，则应检查触发轮是否缺角或偏心；最小峰值电压也应相差不大，若某一峰值电压高于其他峰值，则应检查触发轮是否有缺角或偏心。 　　（2）波形测试方法 　　将示波器的信号测量线探针插入传感器信号线芯里，另一条测量搭铁线搭铁。起动发动机，观察

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：112640
    • 提供者：weixin_38699784

  1. 汽车电子中的桑塔纳3000轿车车速表不准故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2004款上海大众桑塔纳3000（超越者）轿车，装用自动变速器。该车车速表中指针最大在90km／h位置，无论发动机转速怎样提高，车速都不再上升。 　　故障诊断与排除：用VAG1552检测仪进行检测，读取仪表和发动机故障码，无故障码。发动机启动后，挂入挡位，读取仪表的数据流，该车各组数据流正常，说明其传感器是好的，怀疑仪表损坏。              　　更换新仪表后，用VSG1522与发动机控制单元、防盗单元等进行匹配，再试车，故障依旧。 　　该车发动机转速在3 500r／mi

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-14
    • 文件大小：39936
    • 提供者：weixin_38698311

  1. 传感技术中的ABS系统用轮速传感器AD22157

  2. 摘要：AD22157是AD公司生产的一种基于霍尔效应的传感器，可作为车速传感器应用于汽车的ABS系统中。它具有较大的测速范围和较宽的使用温度范围，并且采用二线制电流操作，使用方便；还具有气隙诊断和反向电压保护功能。文中介绍了AD22157的内部结构及其工作原理，并对其误差源作了简要的说明。 关键词：霍尔效应；差模信号；误差源；调制；AD22157１　概述ＡＤ２２１５７是一种混合信号磁场转换器，它具有很大的测速范围（０～２５００Ｈｚ）和较宽的操作温度范围（－４０～１５０℃），同时具有二线制

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-10
    • 文件大小：105472
    • 提供者：weixin_38619613

  1. 传感技术中的霍尔传感元器件及其应用（连载四）

  2. 3.2.8  霍尔齿轮传感器 　　用2.2.2.3中介绍的差动霍尔电路制成的霍尔齿轮传感器，如图22所示,新一代的霍尔齿轮转速传感器，广泛用于新一代的汽车智能发动机，作为点火定时用的速度传感器，用于ABS（汽车防抱死制动系统）作为车速传感器等。 　　在ABS中，速度传感器是十分重要的部件。ABS的工作原理示意图如图23所示。图中，1是车速齿轮传感器；2是压力调节器；3是控制器。在制动过程中，控制器3不断接收来自车速齿轮传感器1和车轮转速相对应的脉冲信号并进行处理，得到车辆的滑移率和减速信

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-06
    • 文件大小：226304
    • 提供者：weixin_38632916

  1. 可变磁阻式车速传感器的识别与检测

  2. 可变磁阻式车速传感器安装在变速器壳体上，直接由变速器齿轮驱动。图1为该传感器的安装位置。图2为可变磁阻式车速传感器的结构，它主要由磁阻元件、转子、印刷电路板和磁环等组成 。 图1 可变磁阻式车速传感器的安装位置1车速传感器；⒉变速器 图2 可变磁阻式车速传感器的结构1集成块；2磁阻元件，3转子；4指针；5弹簧；6磁环；7磁环座；8印刷电路板 　　可变磁阻式车速传感器的工作原理，如图3所示。当齿轮带动传感器轴旋转时，与轴连在一起的多极磁环也 同时旋转，磁环旋转引起磁通的变化，使集成电路内的磁

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：211968
    • 提供者：weixin_38607971

  1. 自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器的识别与检测

  2. 自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器，除了IDL、PSW、E端子以外，还增设有L1、L2、L3三个端 子，用于输出节气门的不同开度信号。ECU根据节气门不同开度信号以及车速、换挡杆位置、换挡模式等参 考信号，控制发动机的空燃比、断油和点火提前角，还要控制变速器的换挡时刻、变矩器锁定。 　　装有自动变速器的丰田车辆，其节气门位置传感器采用的是编码电位器。图1是节气门位置传感器的编码图 ，当IDL端为1时（1一表示通，0一表示不通），表示节气门处于怠速位置；当L1、L2、L3端为000－111

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：243712
    • 提供者：weixin_38548231

  1. 汽车传感器在底盘控制的使用

  2. （1）电控自动变速器（ECL) 　　自动变速器控制系统根据节气门开度和车速信号计算换挡时刻，向相应的电磁阀通电，使换挡阀动作，接通主油道和执行油缸的通路，挂上相应的挡位。电子控制系统按照换挡规律地控制挡位，保证汽车获得良好的动力性和经济性。自动变速器控制系统使用多个传感器，如O/D直接挡离合器转速传感器、1号车速传感器和2号车速传感器，用于换挡时间控制；液压油温度传感器，用于检测液压油的温度信号，用作换挡控制、油压控制和锁定离合器控制等。 　　（2）电控防抱死制动（ABS） 　　电控防抱死

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：56320
    • 提供者：weixin_38707240

  1. 桑塔纳3000轿车车速表不准故障现象诊断与排除

  2. 故障现象：2004款上海大众桑塔纳3000（超越者）轿车，装用自动变速器。该车车速表中指针在90km／h位置，无论发动机转速怎样提高，车速都不再上升。 　　故障诊断与排除：用VAG1552检测仪进行检测，读取仪表和发动机故障码，无故障码。发动机启动后，挂入挡位，读取仪表的数据流，该车各组数据流正常，说明其传感器是好的，怀疑仪表损坏。              　　更换新仪表后，用VSG1522与发动机控制单元、防盗单元等进行匹配，再试车，故障依旧。 　　该车发动机转速在3 500r／min时

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-18
    • 文件大小：38912
    • 提供者：weixin_38519060
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