迅猛发展的高速铁路对宽带无线接入技术提出了新的挑战，特别是现有蜂窝移动网络标准中广泛使用的MIMO技术在高速铁路场景下能否有助于提高频谱效率成为一个重要的问题。本文针对高速铁路场景下的列车与轨道沿线发射塔之间的无线信道特性研究了一种最大化小区边缘信道容量的多天线设置方式，并将其性能和传统的天线设置方式进行了对比。仿真结果表明，本文所采用的方法在不同的小区边缘低信噪比环境下、小区边缘附近的不同位置上和不同的 K 因子环境下都取得了优于传统天线间隔的信道容量。