通用汽车动力传动系统建模与仿真
汽车行业正处于革命之中,在电力装置上的投资水平不断提高,以取代当前和未来车辆中的内燃机。 范围焦虑是阻碍全球驾驶员大量采用的主要因素,而汽车制造商则在驾驶性能方面给予了很高的重视,以确保从汽油车向电动车的转变毫不费力。 可驾驶性是车辆运行的平稳性,在电动汽车中,来自电动传动系统的低频振动是不舒适的根源。 本文提出了不同的控制策略,以减轻车辆在操作过程中人体感知到的低频振动。 这项工作包括系统的动态建模,线性化,系统识别,经典控制策略和高级控制策略。 仿真结果证明了