0  引言 　　CRT显得越来越不适应飞机座舱显示系统现代化发展趋势，其缺点主要是采用的高压易引起问题，体积大、重量大。目前，新一代飞机，如美国的F-22和B-777、法国的“阵风”座舱显示系统都采用了AMLCD多功能显示器。 　　飞机座舱综合显示系统中，飞行员看到的是一种用数字和图形形象地表示的综合信息，是把诸多由传感器送来的参数“融合”后的显示。为此，新一代座舱综合显示系统正朝着大屏幕、玻璃化方向发展。 1  反走样技术与设计环境 　　“走样”是指在用计算机实时绘制图形时出现的计算机屏幕某些

针对飞机模拟机虚拟仪表设计仿真时存在刻度线走样、刻度线位置不准确以及会产生锯齿现象等缺陷而进行反走样技术研究，提出区域采样技术和Bresenham反走样算法结合，重点在刻度线、字符的反走样技术上对其进行优化设计与研究，提高虚拟仪表画面的显示质量。通过VAPS软件完成了虚拟仪表设计与仿真。试验表明，该算法能够在虚拟仪表研发中实现反走样设计，达到飞机机载电子显示系统对其性能的高要求和标准。