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搜索资源列表

  1. 设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器

  2. 典型减速器是常用的减速器结构形式。本系统提供了13种典型的减速器结构形式。以下以总速比为60，输入功率为5kw，输入转速为1450rpm的展开式三级圆柱齿轮减速器为例，介绍典型减速器的整个设计流程。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-06-08
    • 文件大小：78848
    • 提供者：lg25806481

  1. 超立方体结构上的并行归并排序算法

  2. 讨论超立方体结构上的并行归并排序算法, 着重分析算 法的通信复杂性, 在此基拙上推导算法的加速比

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2010-03-09
    • 文件大小：306176
    • 提供者：lqcdkj

  1. 稀疏矩阵与矢量的乘法

  2. 优化GPU的CSR稀疏矩阵与矢量的乘法加速提高加速比

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2010-03-18
    • 文件大小：91136
    • 提供者：wangzhuowei

  1. CUDA Hello World小例子

  2. 用GPU和CPU初始化同样一个矩阵，并将每个元素求平方，各自计时，最后计算加速比。 GPU主要是用来做浮点数运算的，打印Hello World是毫无意义的……标题只是用来骗人的。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-03-31
    • 文件大小：2048
    • 提供者：felonwan

  1. 一节锥齿轮减速器CAD装配图

  2. 一节锥齿轮减速器CAD装配图 一、 设计任务书 1、设计任务 题目2：设计用于输送机的一级圆柱齿轮减速器. 2、原始数据 （1）数据编号 B2 （2）运输机工作轴转矩 T=720N·m （3）运输机工作轴转速 n=145r·min-1 3、工作条件 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限8年，生产10台（当成小批量生产），两班制工作，输送机工作转速允许误差为 。 二、 传动系统方案的分析与拟定 螺旋输送机传动系统方案如下图所示。 1— 电动机 2— 联轴器 3— 一级圆柱齿轮减速器 4— 开

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2010-05-16
    • 文件大小：295936
    • 提供者：luo1987163

  1. 一节锥齿轮减速器CAD装配图

  2. 机械设计，CAD 图纸，好资源，希望对你有帮助！ 一节锥齿轮减速器CAD装配图 一、 设计任务书 1、设计任务 题目2：设计用于输送机的一级圆柱齿轮减速器. 2、原始数据 （1）数据编号 B2 （2）运输机工作轴转矩 T=720N·m （3）运输机工作轴转速 n=145r·min-1 3、工作条件 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限8年，生产10台（当成小批量生产），两班制工作，输送机工作转速允许误差为 。 二、 传动系统方案的分析与拟定 螺旋输送机传动系统方案如下图所示。 1— 电动机

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2010-12-01
    • 文件大小：295936
    • 提供者：wisetec

  1. 教你如何限制别人网速比P2P终结者更好用_幻境网盾

  2. 教你如何限制别人网速比P2P终结者更好用_幻境网盾,让自己从中畅游网络

  3. 所属分类：网络安全

    • 发布日期：2011-04-20
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：mjj391257928

  1. 并行遗传算法

  2. 并行遗传算法， 串行遗传算法，并计算了加速比

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2011-12-28
    • 文件大小：72704
    • 提供者：jingw332

  1. 带式输送机速比计算程序

  2. 用VB2010编写的带式输送机用减速机速比计算程序

  3. 所属分类：VB

    • 发布日期：2013-08-25
    • 文件大小：121856
    • 提供者：u011814023

  1. 体系结构课后题

  2. 计算机系统中有三个部件可以改进，这三个部件的部件加速比为： 部件加速比1=30； 部件加速比2=20； 部件加速比3=10 （1） 如果部件1和部件2的可改进比例均为30%，那么当部件3的可改进比例为多少时，系统加速比才可以达到10？ （2） 如果三个部件的可改进比例分别为30%、30%和20%，三个部件同时改进，那么系统中不可加速部分的执行时间在总执行时间中占的比例是多少？

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-07-07
    • 文件大小：20480
    • 提供者：u011044610

  1. 流浆箱浆网速比计算工具，很简单一看就会

  2. 用这个可以根据你的车速自动算出压头，网速这些

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2015-04-17
    • 文件大小：15360
    • 提供者：diyjs

  1. 汽车车速里程表及其速比的计算方法

  2. 使用车轮半径等参数计算里程和速比（传动比）的方法

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-03-02
    • 文件大小：155648
    • 提供者：thelot

  1. 第十三届飞思卡尔竞速比赛规则(完整整理版)

  2. 第十三届竞速比赛规则(完整整理版)

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2018-01-26
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：qq_36249824

  1. CAN报文解析、CAN负载率、静态电流、助力转向匹配、仪表速比综合计算模板

  2. CAN报文解析：根据实际值、精度、偏移量计算16进制数据； CAN负载率：计算总线负载率百分比； 静态电流：根据静态电流大小计算可存放天数； 助力转向匹配：EPS系统基本匹配计算； 仪表速比：组合仪表车速速比计算。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-07-17
    • 文件大小：79872
    • 提供者：u011907378

  1. CVT轿车发动机建模及PID速比控制器设计-CVT 轿车发动机建模及PID 速比控制器设计.rar

  2. CVT轿车发动机建模及PID速比控制器设计-CVT 轿车发动机建模及PID 速比控制器设计.rar 针对装备金属带式无级变速器轿车的发动机建立了其转矩模型和目标转速调节特性曲线。对无级变速器速比的取值范围进行了计算, 并按照质量集中法简化了传动系的模型。设计了简单实用的PID 速比控制器, 并在simulink 环境下对CVT 整车模型起步、急加速和上坡工况进行了仿真分析。结果表明, 实际速比对目标速比有很好的跟随效果。                                

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：210944
    • 提供者：weixin_39840588

  1. 电动车辆采用无级变速器速比控制对燃油经济性的.zip

  2. 电动车辆采用无级变速器速比控制对燃油经济性的zip,电动车辆采用无级变速器速比控制对燃油经济性的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：373760
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 基于弹性波速比的岩体强度参数估算方法

  2. 针对传统的岩体强度参数估算方法考虑风化程度的研究成果较少的不足,引入弹性波速比λ,提出了岩体强度参数的估算方法。以贵州省二叠系两种典型岩体(灰岩和泥岩)为例,讨论了参数λ和正应力σn对岩体强度参数的影响。主要研究成果为:基于弹性波速比与Hoek-Brown强度准则,探讨了不同风化程度岩体抗剪强度参数折减系数的确定方法;研究了正应力与弹性波速比对不同风化程度灰岩与泥岩岩体瞬时抗剪强度参数的影响,结果表明,岩体所处的环境与风化程度是影响岩体剪切强度参数的主要因素;通过多项式拟合,建立了灰岩与泥岩扰动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-21
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38516863

  1. 基于RBF神经网络PID的摆销链式CVT速比控制策略研究

  2. 通过对摆销链式CVT的工作原理进行分析,得出速比变化率对整车燃油经济性的影响规律,建立了基于RBF神经网络的PID控制器。运用Cruise与Simulink联合仿真,将建立的控制策略模型转换成DLL文件导入到Cruise中,分别在起步工况、制动工况、坡度工况和循环工况四种工况下进行仿真。仿真结果显示,通过对控制策略的调试,仿真结果得到的速比可以很好地跟随目标速比的变化,达到了RBF神经网络PID的调节要求,为摆销链式CVT的速比控制研究提供一定的理论依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-18
    • 文件大小：512000
    • 提供者：weixin_38698367

  1. 基于煤岩波速比及抗剪强度的煤体结构区分

  2. 煤层气储层煤体结构类型对储层产能影响巨大。煤岩波速比反映原生结构煤与碎裂结构煤的各向异性差异;抗剪强度反映不同结构煤岩的力学特性差异。利用阵列声波测井资料,提取煤岩纵横比及抗剪强度,通过统计分析,划分了原生结构煤与碎裂结构煤的优势区间,形成了波速比及抗剪强度联合判识煤体结构的划分标准,准确率在84%左右。该方法为煤体结构划分提供一定理论依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-25
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38747444

  1. 四相五线减速比为1/64步进电机驱动设计

  2. 步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件。在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度，称为“步距角”，它的旋转是以固定的角度一步一步运行的。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-03
    • 文件大小：57344
    • 提供者：weixin_38610815
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