混合动力电动汽车（HEV）能把污染物排放量降低1/3至1/2,最新车型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型电源开关，到目前为止，大功率开关产品因为成本高，可靠性达不到汽车应用的期望，而无法适合汽车应用。本文提出了采用塑料封装的高性能、低成本IGBT设计制造功率电子模块的创新工艺，这项技术优化了电源开关和电源转换器的功率处理能力，提高了可靠性。 图1:并行HEV的基本架构。 　　混合动力电动汽车（HEV）把普通汽车的内燃机和电动汽车的蓄电池及电动机组装在一辆汽车上，

采用塑料封装和IMS衬底的混合动力汽车功率IGBT模块

混合动力电动汽车（HEV）能把污染物排放量降低1/3至1/2,车型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型电源开关，到目前为止，大功率开关产品因为成本高，可靠性达不到汽车应用的期望，而无法适合汽车应用。本文提出了采用塑料封装的高性能、低成本IGBT设计制造功率电子模块的创新工艺，这项技术优化了电源开关和电源转换器的功率处理能力，提高了可靠性。 图1:并行HEV的基本架构。 　　混合动力电动汽车（HEV）把普通汽车的内燃机和电动汽车的蓄电池及电动机组装在一辆汽车上，为汽