随着近些年来国内外高速铁路技术的飞速发展,人们对列车高速运行时的平稳、舒适以及安全的性能要求越来越高,钢轨的尺寸精度、性能和强度显得尤为重要。介绍了钢轨万能粗轧变形的理论计算方法,并对简化后的钢轨断面进行理论分析计算,最后与现场规程的数据做出比较,证明该计算模型的正确性。研究的方法使得产品开发与生产成本大大降低,可以给重轨孔型的优化设计提供参考,对今后钢轨轧制过程向高质量发展提供了理论依据。