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  1. C#潮流计算和Visio二次开发画电气接线图

  2. 首先说明该文件有安装包和完整的代码。打开运行时需要添加（或者更新）Visio。如果电脑没有visio可以装一个。下载绝对超值。 本项目通过用C#进行Visio进行二次开发，实现了绘制电气接线图， 并能实现潮流计算。 0 前言 中国电力行业属于垄断行业。从目前来看，改革我国电力行业，打破垄断引入竞争已成为大势所趋，但是，电力行业与其他垄断行业不同，至少有三个特点： 电力行业与其他垄断行业服务对象不同。其他垄断行业服务对象都是部分群体，如民航、铁路它们的服务对象只是人们群众中的一部分，不像电力行业

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-08-27
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：chinaxumin

  1. 道路断面CAD分析软件操作和功能演示

  2. 道路断面CAD分析软件操作和功能演示指南 《道路断面CAD分析V4.22》是套在AutoCAD上二次开发的、综合性的施工测量数据批量计算、转换和图形分析软件，它最直接的简化了，单一的、重复性的施工测量断面绘制，输出成果表等内业工作，适合于水利水电工程施工测量、市政施工测量、矿山、地铁、公路和铁路等方面施工测量内业数据处理和成图软件。主要目的为工程施工测量数据提供计算分析、数据转化平台和点、线、面、图形检查平台。 它主要功能有： 一、线路平面及纵坡线路模块：二、隧道断面CAD分析模块 三、 线元

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-10-08
    • 文件大小：38797312
    • 提供者：lzh7316

  1. 道路断面CAD分析V4.2.2版（内业隧道分析和道路分析专业版）

  2. 《道路断面CAD分析V4.22》简介 操作系统：2000\XP\Vista\Win7 CAD安装平台适合：（CAD2004、CAD2005、CAD2006、CAD2007、CAD2008、CAD2009、CAD2010、CAD2011、CAD2012） 《道路断面CAD分析V4.22》是套在AutoCAD上二次开发的、综合性的施工测量数据批量计算、转换和图形分析软件，它最直接的简化了，单一的、重复性的施工测量断面绘制，输出成果表等内业工作，适合于水利水电工程施工测量、市政施工测量、矿山、地铁、

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-10-08
    • 文件大小：34603008
    • 提供者：lzh7316

  1. C#潮流计算和Visio二次开发画电气接线图

  2. 首先说明该文件有安装包和完整的代码。打开运行时需要添加（或者更新）Visio。如果电脑没有visio可以装一个。下载绝对超值。 本项目通过用C#进行Visio进行二次开发，实现了绘制电气接线图， 并能实现潮流计算。 0 前言 中国电力行业属于垄断行业。从目前来看，改革我国电力行业，打破垄断引入竞争已成为大势所趋，但是，电力行业与其他垄断行业不同，至少有三个特点： 电力行业与其他垄断行业服务对象不同。其他垄断行业服务对象都是部分群体，如民航、铁路它们的服务对象只是人们群众中的一部分，不像电力行业

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2012-04-26
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：sy19830120

  1. 道路断面CAD分析(CAD2004~2009)V4.70（隧道分析和道路分析专业版）

  2. 《道路断面CAD分析》简介 操作系统：2000\XP\Vista\Win7 CAD安装平台适合：（CAD2004、CAD2005、CAD2006、CAD2007、CAD2008、CAD2009、CAD2010、CAD2011、CAD2012） 《道路断面CAD分析》是套在AutoCAD上二次开发的、适合于水电工程、各类公路和铁路、市政、矿山等方面通用施工测量内业软件。主要功能为：施工测量内业线路成图及线形检查、内业数据批量处理、数据图形编辑、数据批量转换和调整、图形分析、断面成图申报、工程量汇

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-07-05
    • 文件大小：37748736
    • 提供者：lzh7316

  1. 公路施工测量坐标计算系统V5.73

  2. 本系统主要为公路新线、公路增建二线、公路互通、铁路新线、铁路复线、铁路电气化改造等工程的施工复测、施工放样、平面线形图绘制、设计图纸复核等而设计。系统分为积木法坐标计算、交点法坐标计算、互通式立体交叉、纵断面高程计算、放样辅助计算、交会定点计算、导线平差计算、路基土石方计算八大模块。 　一、各模块主要功能 1、积木法及交点法坐标计算：可以对公路主线、立交匝道及铁路线路进行中线桩、边线桩施工放样工作。可计算的线形包括直线、圆曲线、缓和曲线、单交点对称型曲线、单交点非对称型曲线、S型曲线、C型曲线

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-11-01
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：mtj327991052

  1. 铁路设计方面

  2. 相关的铁路上用的小程序 比较实用 并且这个小文件占用内存相当小，比较方便、、、

  3. 所属分类：Web开发

    • 发布日期：2014-08-24
    • 文件大小：548864
    • 提供者：yunnanbeijiao

  1. 铁路订票系统查询VB ADO ACCESS

  2. 摘 要 如今，电子计算机技术得到了前所未有的发展和应用，随着时代的进步，科技的发展，计算机的应用已经非常普遍。基于上述情况，针对当前火车站的业务工作流程，分析制作了一套铁路信息查询系统。该系统具有输入、查询、统计分析和打印等功能。它不仅对火车站的业务管理有帮助，而且对火车站的行政管理也起到了积极的作用。该系统的运行，将会在一定程度上提高火车站的工作效率，并适当地拓展了火车站的业务活动范围。 关键词：订票查询信息系统， VB ，ADO， ACCESS Abstract With the adva

  3. 所属分类：VB

    • 发布日期：2009-02-27
    • 文件大小：117760
    • 提供者：jin__ming

  1. 准池铁路线路委外修缮养护安全管理研究

  2. 准池铁路线路修缮养护,通过国内公开招标的方式委托工程施工单位负责,虽然大幅降低了线路维护成本,但也出现了线路养护水平较低、安全管理难度增大、养护人员素质不高且流失率大、承包单位安全投入不足等现象。因此,本文根据准池铁路线路委外修缮养护的现状,分析了委外修缮养护单位安全管理水平较低的原因,并从履约保证金制度、招标环节、安全教育和关键岗位管控等方面,提出了提高准池铁路委外修缮养护安全管理水平的对策。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-30
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38606300

  1. 铁路运输企业固定资产管理的创新研究与应用

  2. 固定资产是铁路运输企业的重要物质基础,也是铁路运输企业总资产的重要组成部分。随着铁路运营里程的增多和铁路运行速度的提高,许多铁路运输企业对线路施工、设备使用周期、投资成本控制等管理提出了更高要求。然而,在固定资产管理方面,铁路运输企业面临着诸如制度体系不完善、核算经营不规范、监督管理不到位等问题,直接造成固定资产的严重流失和资金浪费。本文通过对铁路运输企业固定资产管理现状、固定资产计提折旧以及其他存在问题进行分析,提出了如何采取具体措施完善固定资产管理,以保障固定资产真正地发挥作用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-30
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38694800

  1. 神朔铁路钢轨性能对比分析

  2. 对神朔铁路现有钢轨与国外重轨,从成分、低倍组织、金相、显微组织、夹杂物等方面进行了对比分析,并对钢轨的力学性能进行了实验研究,对几种钢轨的综合性能进行了评价。结果表明,神朔铁路现在使用的3种钢轨,其性能均满足标准中对相应性能的要求,但3种钢轨之间的各项实际指标却有一定的差异。针对重载铁路线的特点,U75V在重载线路的使用性能要优于U71Mn,要进一步提高合金轨的性能,细化晶粒和轧后热处理是其重要手段。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-27
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38652196

  1. 铁路站场通信系统雷电防护方案的研究.pdf

  2. 本文在分析了铁路站场通信系统雷电防护的特点的基础 ，针对性地研究了铁路站场通信系统雷电防护方案。该方案从系统 外部雷电防护和系统内部防雷防护进行设计，通过对通信信号设备进行雷电防护，减少雷电磁脉冲影响，提高设备的安全性和可靠性《自动化技术与应用》2011年第30卷第2期 经验交流 Technical Communications 线或过电压(浪涌)保护器将防雷装置和建筑物的金属3KA的信号电涌保护器将数于伏的线路感应雷击过电 装置、外来导线、电气装置等连接起来,以减小雷电压限制到设备允许值。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：217088
    • 提供者：weixin_38744153

  1. 城轨线路分类

  2. 城市轨道交通作为城市公共交通系统中一个非常重要的部分，另外也是轨道交通中非常重要的组成，然而他与铁路又有着不同，尤其在线路设置方面。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2015-05-19
    • 文件大小：184320
    • 提供者：hjli229

  1. 煤矿开采沉陷区域铁路设施恢复工程方案分析

  2. 本文从铁道线路部分、铁路通信部分、铁路信号部分、铁路电力部分几个方面详细介绍了兖州矿区济三下沉区铁路设施恢复工程的方案设计。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-18
    • 文件大小：90112
    • 提供者：weixin_38560039

  1. 神华大型养路机械专业化管理综合效益分析

  2. 运用大型养路机械进行铁路维护作业已经成为铁路线路维护的必然趋势。神华集团积极探索大型养路机械的管理模式,充分发挥专业化管理的综合效益,为神华铁路的发展提供了重要保障。本文从作业量、单机效率、线路质量等方面对神华大型养路机械专业化管理的综合效益进行分析,介绍了影响大型养路机械作业成本单价的因素,并阐述了神维公司采取的降本增效措施,指出了进一步发挥专业化管理综合效益的方向。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-22
    • 文件大小：780288
    • 提供者：weixin_38636461

  1. 传感技术中的传感器在高速铁路的测速和定位技术中的应用

  2. 1 引言 　　随着高速铁路飞速发展，在时速超过350 km/h的高速铁路线路上，列车的测速定位问题显得越来越重要。传统的轨道电路定位法由于定位粗糙、精度不够，并且无法检知列车的即时速度，难以满足高速列车的定位要求。还有一种利用电机方式实现测速定位方法，该方式只适用于列车运行速度较低的线路。测速和定位还可通过外加输入信号直接获取列车的位置和速度信息，但该方式的测量精度受到一些因素的制约，在性价比方面存在局限性。传感器在高速铁路的测速和定位技术中成为当前的主流产品，应用较广，有多种类型：脉冲转速传

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-05
    • 文件大小：141312
    • 提供者：weixin_38668776

  1. 传感技术中的传感器在高速铁路中的应用研究

  2. 1 引言 　　随着高速铁路飞速发展，在时速超过350 km／h的高速铁路线路上，列车的测速定位问题显得越来越重要。测速和定位的精度从根本上制约着高速铁路列车运行中自动控制系统的控制精度。为确保列车运行安全，并充分发挥运输效能，只有时刻掌握高速列车运行的即时速度和位置，才能确保列车的正点到达和安全运行。传统的轨道电路定位法由于定位粗糙、精度不够，并且无法检知列车的即时速度，难以满足高速列车的定位要求。还有一种利用电机方式实现测速定位方法，该方式只适用于列车运行速度较低的线路。测速和定位还可通过外

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-09
    • 文件大小：103424
    • 提供者：weixin_38693586

  1. 面向我国低密度线路的列车运行控制系统

  2. CTCS 不同等级的列车运行控制系统能够适应我国大部分铁路线路的实际需求，但其建设、运营、维护成本难以满足我国低密度线路的特殊要求。本文总结了洲 ERTMS-Regional 和美国 PTC 列控系统发展现状及特点。结合 ITCS 在青藏线格拉段的实际建设情况，分析了我国低密度线路对列控系统的需求和关键技术，提出了一种面向我国低密度线路的列车运行控制系统总体方案。该方案能够满足我国低密度线路对于运输能力、建设维护成本、高效安全等方面的要求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-25
    • 文件大小：78848
    • 提供者：weixin_38746574

  1. 传感器在高速铁路中的应用研究

  2. 1 引言 　　随着高速铁路飞速发展，在时速超过350 km／h的高速铁路线路上，列车的测速定位问题显得越来越重要。测速和定位的精度从根本上制约着高速铁路列车运行中自动控制系统的控制精度。为确保列车运行安全，并充分发挥运输效能，只有时刻掌握高速列车运行的即时速度和位置，才能确保列车的正点到达和安全运行。传统的轨道电路定位法由于定位粗糙、精度不够，并且无法检知列车的即时速度，难以满足高速列车的定位要求。还有一种利用电机方式实现测速定位方法，该方式只适用于列车运行速度较低的线路。测速和定位还可通过外

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：120832
    • 提供者：weixin_38526979

  1. 传感器在高速铁路的测速和定位技术中的应用

  2. 1 引言 　　随着高速铁路飞速发展，在时速超过350 km/h的高速铁路线路上，列车的测速定位问题显得越来越重要。传统的轨道电路定位法由于定位粗糙、精度不够，并且无法检知列车的即时速度，难以满足高速列车的定位要求。还有一种利用电机方式实现测速定位方法，该方式只适用于列车运行速度较低的线路。测速和定位还可通过外加输入信号直接获取列车的位置和速度信息，但该方式的测量精度受到一些因素的制约，在性价比方面存在局限性。传感器在高速铁路的测速和定位技术中成为当前的主流产品，应用较广，有多种类型：脉冲转速传

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：184320
    • 提供者：weixin_38558870
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