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搜索资源列表

  1. 公路施工测量坐标计算系统5.3版

  2. 本系统适用于公路主线、立交匝道及铁路的施工放样工作，可根据设计给定参数精确进行公路、铁路的线路坐标计算、导线平差计算等。系统分为线元法坐标计算、交点法坐标计算、导线平差计算、交会定点计算、放样辅助计算、坐标转换程序六大模块。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-05
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：Z19600911

  1. 道路断面CAD分析软件操作和功能演示

  2. 道路断面CAD分析软件操作和功能演示指南 《道路断面CAD分析V4.22》是套在AutoCAD上二次开发的、综合性的施工测量数据批量计算、转换和图形分析软件，它最直接的简化了，单一的、重复性的施工测量断面绘制，输出成果表等内业工作，适合于水利水电工程施工测量、市政施工测量、矿山、地铁、公路和铁路等方面施工测量内业数据处理和成图软件。主要目的为工程施工测量数据提供计算分析、数据转化平台和点、线、面、图形检查平台。 它主要功能有： 一、线路平面及纵坡线路模块：二、隧道断面CAD分析模块 三、 线元

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-10-08
    • 文件大小：38797312
    • 提供者：lzh7316

  1. 道路断面CAD分析V4.2.2版（内业隧道分析和道路分析专业版）

  2. 《道路断面CAD分析V4.22》简介 操作系统：2000\XP\Vista\Win7 CAD安装平台适合：（CAD2004、CAD2005、CAD2006、CAD2007、CAD2008、CAD2009、CAD2010、CAD2011、CAD2012） 《道路断面CAD分析V4.22》是套在AutoCAD上二次开发的、综合性的施工测量数据批量计算、转换和图形分析软件，它最直接的简化了，单一的、重复性的施工测量断面绘制，输出成果表等内业工作，适合于水利水电工程施工测量、市政施工测量、矿山、地铁、

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-10-08
    • 文件大小：34603008
    • 提供者：lzh7316

  1. 道路断面CAD分析(CAD2004~2009)V4.70（隧道分析和道路分析专业版）

  2. 《道路断面CAD分析》简介 操作系统：2000\XP\Vista\Win7 CAD安装平台适合：（CAD2004、CAD2005、CAD2006、CAD2007、CAD2008、CAD2009、CAD2010、CAD2011、CAD2012） 《道路断面CAD分析》是套在AutoCAD上二次开发的、适合于水电工程、各类公路和铁路、市政、矿山等方面通用施工测量内业软件。主要功能为：施工测量内业线路成图及线形检查、内业数据批量处理、数据图形编辑、数据批量转换和调整、图形分析、断面成图申报、工程量汇

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-07-05
    • 文件大小：37748736
    • 提供者：lzh7316

  1. 公路施工测量坐标计算系统V5.73

  2. 本系统主要为公路新线、公路增建二线、公路互通、铁路新线、铁路复线、铁路电气化改造等工程的施工复测、施工放样、平面线形图绘制、设计图纸复核等而设计。系统分为积木法坐标计算、交点法坐标计算、互通式立体交叉、纵断面高程计算、放样辅助计算、交会定点计算、导线平差计算、路基土石方计算八大模块。 　一、各模块主要功能 1、积木法及交点法坐标计算：可以对公路主线、立交匝道及铁路线路进行中线桩、边线桩施工放样工作。可计算的线形包括直线、圆曲线、缓和曲线、单交点对称型曲线、单交点非对称型曲线、S型曲线、C型曲线

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-11-01
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：mtj327991052

  1. 公路测量放样程序(简单、方便)

  2. 软件主要功能： 本程序适用于公路主线、立交匝道及铁路的施工放样工作，可根据设计给定参数精确进行公路、铁路的线路坐标计算。 线元法坐标计算：可以对公路主线、立交匝道及铁路线路进行中线桩、边线桩施工放样工作。可计算的线形包括直线、圆曲线、缓和曲线、单交点对称型曲线、单交点非对称型曲线、S型曲线、C型曲线、卵形曲线、凸型曲线、复曲线、回头曲线等。坐标计算时，可计算任意点的中、边桩坐标。 本系统使现场施工放样的计算工作变的简单、方便，同时也使公路互通匝道复杂曲线的计算变的容易、准确，也许这才是你真正期

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2008-10-31
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：wg161014

  1. 工程测量基础.zip

  2. 国和网校教程 工程测量 : 工程建设和资源开发的勘察设计、施工和运营管理各阶段，应用测 绘学的理论和技术进行的各种测量工作。 　　工程测量分类 　　横向划分(按工程类型划分): 　　建筑、公路、铁路、桥梁、隧道、水利、矿山、市政工程、机场、海道、科学 工程、土地管理、环境保护、航天航空、工业制造与安装、文物保护、体育、医疗 卫生 　　纵向划分(按工程建设的阶段划分)(工程测量任务): 　　勘测设计阶段测量：测图控制网的建立、地形图及地形断面图的测绘、国家 测量控制点和地形测量成果的利用、以及为地

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2020-05-26
    • 文件大小：321912832
    • 提供者：kumalu77

  1. GPS测量在铁路施工控制网中的应用

  2. 白浩铁路一期工程线路自桑锡线的白音库伦车站引出,直至门迪诺尔,全线长约52.253km。根据野外施工条件采用GPS定位技术进行E级网平面控制测量,高程控制采用几何水准方法,在施测时加测一个临时点以增加图形强度。测量施工采用4台S82-2008双频GPS接收机按静态观测方法进行同步观测,观测时间控制在45min~60min。根据GPS网平差后坐标和点位精度分析,该项勘测工程控制网设计与施工措施合理,测量结果满足规范所规定的各项限差要求。白浩铁路一期工程GPS施测控制网的布设方法为GPS在沙漠地区特

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-17
    • 文件大小：220160
    • 提供者：weixin_38735899

  1. 铁路线路测量

  2. 讲述的是铁路工程中遇到的所有计算坐标的讲述。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-11-07
    • 文件大小：763904
    • 提供者：crcc_jyq

  1. 基于GIS的RTK在铁路测量中的应用

  2. 文中在GIS的基础上,进行空间数据的采集、管理、处理、分析,通过视图创建专题实现最佳路径的选择和铁路设计建设费用的计算,及铁路的设计和方案的选择。并在此基础上实现数据的转化、换带计算,解决了铁路线路长和跨带多的实际问题。利用全站仪进行横断面测设,结合GPS-RTK进行中线测定,实现铁路的快速、高效放样,节省了大量的时间和劳动力。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-12
    • 文件大小：137216
    • 提供者：weixin_38650150

  1. 一种铁路线路冲击状况检测系统的设计方案

  2. 本设计利用ADXL210进行冲击测量，并将测量到的数据送到数据采集器。而系统数据采集器与上位机的通讯则利用PC机自带的RS -232总线标准接口和AT89C52的串行口RXD、TXD来实现。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：570368
    • 提供者：weixin_38661100

  1. 基于数字倾角(角度)传感器的线路道岔电子检测尺设计

  2. 线路道岔电子检测尺是列车运行安全的重要保障，其主要用途是测量轨道的轨距、水平度，目的是为了预防因外界环境温度的影响而使钢轨状态变形。此外，它也可消除人工机械式测量带来的误差大、工作效率低等不良因素，从而进一步提高铁路安全保障措施。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-24
    • 文件大小：216064
    • 提供者：weixin_38534352

  1. 基于数字倾角传感器的线路道岔电子检测尺设计

  2. 线路道岔电子检测尺是列车运行安全的重要保障，其主要用途是测量轨道的轨距、水平度，目的是为了预防因外界环境温度的影响而使钢轨状态变形。此外，它也可消除人工机械式测量带来的误差大、工作效率低等不良因素，从而进一步提高铁路安全保障措施。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-24
    • 文件大小：217088
    • 提供者：weixin_38526612

  1. 传感技术中的传感器在高速铁路的测速和定位技术中的应用

  2. 1 引言 　　随着高速铁路飞速发展，在时速超过350 km/h的高速铁路线路上，列车的测速定位问题显得越来越重要。传统的轨道电路定位法由于定位粗糙、精度不够，并且无法检知列车的即时速度，难以满足高速列车的定位要求。还有一种利用电机方式实现测速定位方法，该方式只适用于列车运行速度较低的线路。测速和定位还可通过外加输入信号直接获取列车的位置和速度信息，但该方式的测量精度受到一些因素的制约，在性价比方面存在局限性。传感器在高速铁路的测速和定位技术中成为当前的主流产品，应用较广，有多种类型：脉冲转速传

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-05
    • 文件大小：141312
    • 提供者：weixin_38668776

  1. 传感技术中的可用于铁路高精度电流测量的DI系列传感器

  2. DI系列传感器精度非常高，用于测量原边供电线路（为铁路牵引电动机供电）中低阻抗分路器上的微弱电压，测量范围30 – 200 mVRMS。 　　DI系列传承LEM的专利绝缘技术，使火车设计者能够符合车载能量监测暂行标准EN 50463而设计。与0.2精度的分路器结合使用时精度达到1R级。因此DI系列传感器可以用作任何车载能量表测量链的一个环节，作为记录能量消耗（或者返回再生制动能量）的关键元件，符合暂行标准的规定要求。 　　DI系列传感器结合分流器用于电流测量时，能够提供高压测量必需的电压绝缘

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-04
    • 文件大小：41984
    • 提供者：weixin_38699613

  1. 传感技术中的一种铁路线路冲击状况检测系统的设计方案

  2. 引言 　　铁路在经过一定时间的负载后，由于其结构刚度的各向异性、间隙、润滑不良、支撑松动等原因，往往会产生不同程度的弹性变形与几何偏差。在铁路线路实验车上设计一套线路冲击状况检测系统，可以检测出铁路的偏移与松动等情况，以对这些地方进行检查与维修。这套系统给铁路维修工作带来了很大的方便，其中的加速度传感器是目前应用广泛的测量冲击装置，在航天、航空、常规武器、船舶、交通运输、冶金、机械制造、化工、轻工、生物医学工程、自动检测与计量等领域得到越来越广泛的应用。本文的铁路线路冲击状况检测系统就是基于双

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-02
    • 文件大小：289792
    • 提供者：weixin_38742409

  1. 传感技术中的传感器在高速铁路中的应用研究

  2. 1 引言 　　随着高速铁路飞速发展，在时速超过350 km／h的高速铁路线路上，列车的测速定位问题显得越来越重要。测速和定位的精度从根本上制约着高速铁路列车运行中自动控制系统的控制精度。为确保列车运行安全，并充分发挥运输效能，只有时刻掌握高速列车运行的即时速度和位置，才能确保列车的正点到达和安全运行。传统的轨道电路定位法由于定位粗糙、精度不够，并且无法检知列车的即时速度，难以满足高速列车的定位要求。还有一种利用电机方式实现测速定位方法，该方式只适用于列车运行速度较低的线路。测速和定位还可通过外

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-09
    • 文件大小：103424
    • 提供者：weixin_38693586

  1. 传感技术中的OPTIMESS激光测量在铁路工业中的应用

  2. 研究和发展 安装于轨道边的OPTIMESS激光位移传感器，可在高速度下测量铁道内侧机车车轮的位置。靠近测点同一条线上的数个传感器，采集所测的机车车轮运行状况信息，并在测点内优化，同时测量铁轨和轮子的位置，以记录车轮装置的运行状态。其它研发应用有：铁轨的位移测量，车箱耦合测量、车辆倾斜度测量和联接线路位置探测。 生产 由于不平坦的起伏表面，轨道需要重新打磨，打磨要求去除钢轨上凸硬部分还要降低成本。一个大型钢轨制造企业多年应用无接触测量系统，在线激光测量轨道表面并将最大和最小值数据采集在软件

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-08
    • 文件大小：69632
    • 提供者：weixin_38687807

  1. 复合高速铁路场景中的宽带无线信道：测量，仿真和分析

  2. 高可靠性，安全性和高容量的高速铁路（HSR）和火车地面通信的快速发展，促进了铁路专用移动通信系统从全球移动通信铁路系统（GSM-R）到长期演进的发展，铁路（LTE-R）。 LTE-R网络规划的主要挑战是快速时变的信道和高移动性，因为HSR线路由各种复杂的地形组成，尤其是隧道，路段和高架桥在短距离内连接在一起的复合场景。 现有研究主要集中在各个高铁场景的路径损耗和时延扩展上。 在本文中，宽带测量是在典型的HSR复合场景中使用950 MHz和2150 MHz的信道探测仪执行的。 基于这些测量，分析了

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38666823

  1. 一种铁路线路冲击状况检测系统的设计方案

  2. 引言 　　铁路在经过一定时间的负载后，由于其结构刚度的各向异性、间隙、润滑不良、支撑松动等原因，往往会产生不同程度的弹性变形与几何偏差。在铁路线路实验车上设计一套线路冲击状况检测系统，可以检测出铁路的偏移与松动等情况，以对这些地方进行检查与维修。这套系统给铁路维修工作带来了很大的方便，其中的加速度传感器是目前应用广泛的测量冲击装置，在航天、航空、常规武器、船舶、交通运输、冶金、机械制造、化工、轻工、生物医学工程、自动检测与计量等领域得到越来越广泛的应用。本文的铁路线路冲击状况检测系统就是基于双

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：395264
    • 提供者：weixin_38707862
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