随着高速铁路和客运专线在我国不断建设发展，出于安全需要，列车运行对于铁路通信系统提出了 更高的要求。通信网络的服务功能与通信质量必须具备与高速列车相匹配的技术能力。目前，现代通信技 术、网络技术、计算机技术在铁路信号系统中逐渐应用，使传统的“信联闭”为主的列车运行控制方式向基于 GSM—R技术的CTCS列车运行控制系统转变，改变了以地面信号作为主体行车信号的历史。文章通过分析 当前铁路信号技术现状，提出了通信与信号一体化应不使用轨道电路检查列车位置的方案，优化了室内外联 锁设备控制方案，提高了

本文在分析了铁路站场通信系统雷电防护的特点的基础 ，针对性地研究了铁路站场通信系统雷电防护方案。该方案从系统 外部雷电防护和系统内部防雷防护进行设计，通过对通信信号设备进行雷电防护，减少雷电磁脉冲影响，提高设备的安全性和可靠性《自动化技术与应用》2011年第30卷第2期 经验交流 Technical Communications 线或过电压(浪涌)保护器将防雷装置和建筑物的金属3KA的信号电涌保护器将数于伏的线路感应雷击过电 装置、外来导线、电气装置等连接起来,以减小雷电压限制到设备允许值。

通信信号一体化是一个大课题， 包括解决方案、故 障定位、开发/交付团队一体化等多方面的内容，在此对 通信、信号技术层面上的互惠性进行分析。