在飞机结构的使用寿命中，会进行油漆去除和重新涂装循环，以恢复外观并检查疲劳裂纹和腐蚀损伤。 当前的除漆工艺，包括化学和磨料的喷砂处理，会产生大量的挥发性有机化合物和有害的空气污染物，并产生大量的废物，需要进行适当的处​​置/处理。 它们还可能掩盖表面裂缝并降低液体渗透检测（LPI）的效率。 这项研究将当前的脱漆方法与新型的大气等离子（AP）系统进行了比较，该系统声称是一种更环保的方法。 铝和钢试样是按照军用飞机质量的面漆和底漆方案制备的，并经过了上述三个剥离工艺。 然后根据除漆效果，对金属基材的