针对动车组列车安全状态检测实时性要求较高的特点，对交换式工业串行和CAN总线构成的替代网络替代动车组列车安全状态检测进行了研究。该安全状态检测网络由检测列车设备运行状态和工作环境的传感器组成的CAN转换器，以太网/ CAN网关，车厢级交换机，列车级交换机和列车管理中心构成。为了提高安全状态检测网络实时性，综合分析了交换式工业以太网和CAN总线的逐步报文最大传输时延，建立了安全状态检测网络同步报文最大传输时延的解析模型。基于该解析模型转换影响网络传输时延的主要因素为CAN中断，以太网/ CAN网关