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  1. GB/T 18488.1--2006

  2. 过于电动汽车用电机及其控制器的国标。第一部分是技术条件。请参阅，谢谢，希望对您有帮助。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-10-27
    • 文件大小：414720
    • 提供者：tenghhao

  1. 电动汽车-驱动电机系统测试

  2. 电动汽车-驱动电机系统测试。GB-T 18488.1-2015，2015年9月1日起实施。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2015-07-22
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：woqin1990

  1. 电动汽车-驱动电机系统测试（2）

  2. 电动汽车-驱动电机系统测试（2）。GB-T 18488.2-2015，2015年9月1日起实施。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2015-07-22
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：woqin1990

  1. GB 18488.1-2015

  2. 1 范围 GB/T 18488 的本部分规定了电动汽车用驱动电机系统的工作制、电压等级、型号命名、要求、检验 规则以及标志与标识等。 本部分适用于电动汽车用驱动电机系统、驱动电机、驱动电机控制器。对仅具有发电功能的车用电 机及其控制器，可参照本部分执行，

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2016-11-29
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：hswsh007

  1. 电动汽车用驱动电机系统 第 2 部分:试验方法

  2. 1 范圄 GB/T 18488 的本部分规定了电动汽车用驱动电机系统试验用的仪器仪表、试验准备及各项试验 方法。 本部分适用于电动汽车用驱动电机系统、驱动电机、驱动电机控制器。对仅具有发电功能的牢用电 机及其控制器，可参照本部分执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本〈包括所有的修改单〉适用于本文件。 GB 755-2008 旋转电机定额和性能 GB/T 2423.1-2008 电工

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2016-11-29
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：hswsh007

  1. GB-T 18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法

  2. GB-T 18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法.pdf

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2018-05-16
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：wsgy1

  1. 电动汽车用驱动电机系统18488

  2. 电动汽车用驱动电机系统 包括 GBT 18488.1-2015 第1部分_技术条件 GB 18488.2-2015 第2部分_实验方法

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-09-06
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：chaorengreat

  1. 18488.1-2015

  2. 新能源汽车在执行标准，18488.1-2015.标准共包含两个文件。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-10-27
    • 文件大小：7340032
    • 提供者：olaoxu

  1. 18488.2-2015

  2. 新能源汽车在执行标准，18488.2-2015.标准共包含两个文件。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-10-27
    • 文件大小：11534336
    • 提供者：olaoxu

  1. 电动汽车用驱动电机系统 第 2 部分:试验方法

  2. GB-18488 电动汽车用驱动电机系统 第 2 部分:试验方法

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-11-13
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：wxf169456

  1. 电动汽车用电机及其控制器技术条件

  2. \国标\GB T 18488.1-2001电动汽车用电机及其控制器技术条件

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-09-04
    • 文件大小：185344
    • 提供者：mingtiandege

  1. 汽车电子中的谈谈关于电动汽车的动力总成效率问题

  2. 电动汽车当前发展迅猛，但其续航能力一直都是用户心里的一根刺，关于电动汽车续航，这里就不老生常谈电池了，而是谈谈关于动力总成的效率问题。关于提升续航里程，目前大家主要关心的主要集中于电池，因为电池的容量及功率密度是汽车续航的主要决定因素。但大家知道，电池只是提供电力的部件，如果汽车上动力总成(电控、电机、变速箱等)的效率不好，即使提升电池的容量，也无法有效提升电动汽车的里程的。所以对电动汽车动力总成效率的测试就显得十分重要。关于电动汽车的动力总成的效率测试，目前主要都是用基于效率MAP图的测试分析

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：304128
    • 提供者：weixin_38675815

  1. 汽车电子中的谈谈关于电动汽车的动力总成效率问题

  2. 电动汽车当前发展迅猛，但其续航能力一直都是用户心里的一根刺，关于电动汽车续航，这里就不老生常谈电池了，而是谈谈关于动力总成的效率问题。关于提升续航里程，目前大家主要关心的主要集中于电池，因为电池的容量及功率密度是汽车续航的主要决定因素。但大家知道，电池只是提供电力的部件，如果汽车上动力总成(电控、电机、变速箱等)的效率不好，即使提升电池的容量，也无法有效提升电动汽车的里程的。所以对电动汽车动力总成效率的测试就显得十分重要。关于电动汽车的动力总成的效率测试，目前主要都是用基于效率MAP图的测试分析

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：304128
    • 提供者：weixin_38512781

  1. 谈谈关于电动汽车的动力总成效率问题

  2. 电动汽车当前发展迅猛，但其续航能力一直都是用户心里的一根刺，关于电动汽车续航，这里就不老生常谈电池了，而是谈谈关于动力总成的效率问题。关于提升续航里程，目前大家主要关心的主要集中于电池，因为电池的容量及功率密度是汽车续航的主要决定因素。但大家知道，电池只是提供电力的部件，如果汽车上动力总成(电控、电机、变速箱等)的效率不好，即使提升电池的容量，也无法有效提升电动汽车的里程的。所以对电动汽车动力总成效率的测试就显得十分重要。关于电动汽车的动力总成的效率测试，目前主要都是用基于效率MAP图的测试分析

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：275456
    • 提供者：weixin_38556668