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搜索资源列表

  1. 350KM·H^-1高速列车噪声机理、声源识别及控制

  2. 350KM·H^-1高速列车噪声机理、声源识别及控制

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-04-16
    • 文件大小：393216
    • 提供者：adsl88888

  1. 时速350km新建铁路武广铁路接触网动态特性

  2. 时速350km新建铁路武广铁路接触网动态特性

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2012-11-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：elevenxiaoyang

  1. LTE技术知识

  2. 1.Lightware Terminal Equipment -- 光端机 2.Line Terminatinig Equipment -- 线路终接设备 3.Long Term Evolution -- 3GPP长期演进 3GPP长期演进(LTE: Long Term Evolution)项目是近两年来3GPP启动的最大的新技术研发项目，这种以OFDM/FDMA为核心的技术可以被看作“准4G”技术。3GPP LTE项目的主要性能目标包括：在20MHz频谱带宽能够提供下行100Mbps、上行5

  3. 所属分类：Android

    • 发布日期：2015-08-26
    • 文件大小：5120
    • 提供者：qq_20598959

  1. LTE产业现状及发展趋势

  2. LTE产业现状及发展趋势 L T E 是3 G 的下一代演进技术， 被称为3 . 9 G ， 具有1 0 0 M b / s 的数据下载能力， 被视作从3 G 向4 G 演进的主流技术。3GPP启动的LTE项目的主要性能目标包括：在20MHz频谱带宽能够提供下行100Mb/s、上行50Mb/s的峰值速率；改善小区边缘用户的性能；提高小区容量；降低系统延迟，用户平面内部单向传输时延低于5ms，控制平面从睡眠状态到激活状态迁移时间低于50ms，从驻留状态到激活状态的迁移时间小于100ms；支持10

  3. 所属分类：3G/移动开发

    • 发布日期：2008-11-26
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：hymxm

  1. 信号系统技术方案

  2. 主要信号系统由西门子微机联锁系统SIMIS W和TRAINGUARD型列控设备构成。其中TRAINGUARD是西门子的欧洲列控标准ETCS的解决方案。本系统是基于ETCS1级，满足设计350km/h和运营速度300km/h，正向3分钟的运行间隔设计要求，并具备升级为ETCS2级的功能。本系统能够兼容CTCS2级（按本文件第2.3和2.5节所描述的），满足既有线200km/h动车组上线运行的要求。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-03-07
    • 文件大小：30408704
    • 提供者：jecychendf

  1. 高速列车风对附近人体的气动作用影响研究

  2. 高速列车风对附近人体的气动作用影响研究，李人宪，张曙，由计算流体力学的数值方法，计算了高速列车风对路边人体的气动力大小和方向变化以及人体附近列车风速度；研究了200km/h~350km/h四种车

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：405504
    • 提供者：weixin_38538381

  1. Python-中国高铁地图python

  2. 中国高铁地图（通过编辑各城市高铁站的经纬度数据，并在地图上通过线路连续实现动态展示中国高铁地图）线路越粗，设计时速越高，目前最高350KM/h。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-10
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_39840914

  1. 工业电子中的电网电能质量对高铁运行的影响

  2. 2016年8月13日，由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，上千人被困在40+℃的车厢内，持续近2小时，不少孩子和老人出现了不适和脱水现象。高铁安全稳定运行与其电网电能质量密不可分，如何保障高铁电网电能质量成为了当下讨论的热点。     图1  2020年地图规划图     到2020年，中国将新建高速铁路1．6万公里以上，形成以“四纵四横”高铁为主骨架的快速铁路网，现在高铁运行时速达到300km/h，提速至350km/h的呼声也在不断增强

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：291840
    • 提供者：weixin_38720009

  1. 通信与网络中的分析移动互联网研究与设计

  2. 1 TD-LTE简介 　　TD-LTE即TD-SCDMA Long Term Evolution，宣传是是指TD-SCDMA的长期演进 。 实际上没有关系。TD-LTE是TDD版本的LTE的技术，FDDLTE的技术是FDD版本的LTE技术。TDD和FDD的差别就是TD采用的是不对称频率是用时间进行双工的，而FDD是采用一对频率来进行双工。 TD-SCDMA是CDMA技术，TD-LTE是OFDM技术，不能对接。 　　3GPP LTE项目的主要性能目标包括：在20MHz频谱带宽能够提供下行100

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：100352
    • 提供者：weixin_38543120

  1. 高速铁路WCDMA网络覆盖分步建设策略

  2. 高速铁路与联通3G处于同一历史发展阶段 目前我国高速铁路进入快速发展阶段，到2012年，我国将建成客运专线42条，总里程1.3万km，其中时速250km的线路有5000km，时速350km的线路有8000km。近年来部分路段高速铁路已正式运营，有越来越多的人选择乘坐高铁出行。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：143360
    • 提供者：weixin_38629206

  1. 电网电能质量对高铁运行的影响

  2. 2016年8月13日，由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，上千人被困在40+℃的车厢内，持续近2小时，不少孩子和老人出现了不适和脱水现象。高铁安全稳定运行与其电网电能质量密不可分，如何保障高铁电网电能质量成为了当下讨论的热点。     图1  2020年地图规划图     到2020年，中国将新建高速铁路1．6万公里以上，形成以“四纵四横”高铁为主骨架的快速铁路网，现在高铁运行时速达到300km/h，提速至350km/h的呼声也在不断增强

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：409600
    • 提供者：weixin_38750829