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搜索资源列表

  1. MEGA 48V中文资料

  2. ATmega48/88/168是基于AVR增强型RISC结构的低功耗8位CMOS微控制器。由于其先 进的指令集以及单时钟周期指令执行时间， ATmega48/88/168 的数据吞吐率高达 1 MIPS/MHz，从而可以缓减系统在功耗和处理速度之间的矛盾。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-08-07
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：lhb0709

  1. 德尔福48V微混技术方案

  2. 介绍德尔福公司微混汽车的48V系统解决产品方案，涉及产品型号、规格。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2018-01-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：maomaolzq

  1. -48V嵌入式通信电源解决方案

  2. 随着通信行业的大力发展，农话、小交换点、传输基站、接入网、广电等领域在基础建设上进行了大力投入，对中小容量电源的需求也日益旺盛，铁路等专网领域亦如此。在目前正能ZNDU系列产品中，中、小容量的组合电源系统主要包括ZNDU90B、ZNDU180、ZNDU300以及ZNDU90E，这些系统在某些方面已不能完全满足用户多样化的需要。为满足市场需求，增强ZNDU系列组合电源在中、小容量领域的竞争力，以嵌入式整流器组成的电源系统的研制被提上日程。正能实业以ZXD800E 15A开关整流器为基础，组成了ZN

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-04
    • 文件大小：31744
    • 提供者：weixin_38694699

  1. 通信用-48V直流配电系统及其短路分析.pdf

  2. 随着社会的发展，直流配电方式以其自身优势受到了广泛重视。一48V直流配电系统作 为通信系统的核心部分，对于通信的正常运行起着重要的作用。然而由于目前直流配电系统的研 究仍处于起步阶段，直流保护技术一直是直流配电系统发展的瓶颈。本文以一48V直流配电系统为 研究对象，介绍了其系统构架，根据短路能量来源，短路故障点，短路保护措施以及所建立的蓄 电池短路故障仿真数学模型，对其短路特性进行了分析。最后总结了目前短路故障保护技术存在 的问题，对直流配电系统短路故障保护技术研究进行了展望。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：362496
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 特斯拉电控系统拆解

  2. 特斯拉电控系统拆解，多图。 一，与蔚来对比 二，model X电驱系统2018/79 览众车 现在重点讲的是新的一代电驱系统总成,前后驱基本一致只的悬挂上有区别,新一代电驱系统,它 集成了电机、减速器、电控于一体,体积非常紧凑,电机部分如西瓜般大小,电机功率可达 300KW。电控制部分如下图 https://mp.weixinqq.com/s/4Jsqtnu79nogqj54kkFeq 3/9 2018/79 一览众车 ⊙BP ,中工 1、控制器整体外形 下面就一层层来分解,大体分为三层:第

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-01-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_44428069

  1. 多输出的系统拓扑时，反激式电源为何是最佳

  2. 当选择一个可从单电源产生多输出的系统拓扑时，反激式电源是一个明智的选择。由于每个变压器绕组上的电压与该绕组中的匝数成比例，因此可以通过匝数来轻松设置每个输出电压。在理想情况下，如果调节其中一个输出电压，则所有其他输出将按照匝数进行缩放，并保持稳定。 然而，在现实情况中，寄生元件会共同降低未调节输出的负载调整。在本电源小贴士中，我将进一步探讨寄生电感的影响，以及如何使用同步整流代替二极管来大幅提高反激式电源的交叉调整率。 例如，一个反激式电源可分别从一个48V输入产生两个1 A的12V输出，如

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-12
    • 文件大小：364544
    • 提供者：weixin_38734269

  1. UC3846实现48V/50A通信电源

  2. 波形振幅坡度大，因而噪声小，工作稳定；多模块输出时，低阻抗输出能提供很好的交互控制。缺点是：电网或负载的扰动必须转化为输出扰动，才能被电压环反馈，因此系统响应慢；输出LC滤波电路给系统增加了两个极点，这就需要在补偿网络增加零点或者需要一个低转折频率的主极点；

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-12
    • 文件大小：148480
    • 提供者：weixin_38694355

  1. 电信和分布式电源系统中的DC/DC转换器设计

  2. 本文分析了设计电信和分布式电源系统（DPS）中使用的DC/DC转换器时需要满足的一些要求。电信DC/DC转换器的输入电压范围为直流36V~75V。目前，分布式电源系统通常使用48V中间母线电压。这些系统输出中使用的DC/DC转换器有数个基本功能。其中主要功能是电压电平转换，主要用于降低至所需电平，同时具备必要的精度和良好的瞬态响应时间。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-09
    • 文件大小：260096
    • 提供者：weixin_38647822

  1. 48V/50A开关电源整流模块主电路设计

  2. 设计一套通信用开关电源系统，首先要明白对它的全面要求，然后再设计系统的各个部分。高频开关电源主回路和控制回路所用的电路形式，元器件，控制方式都发展很快。它们的设计具有特殊的内容和方法。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-08
    • 文件大小：114688
    • 提供者：weixin_38731226

  1. 为什么通信设备使用–48V 这样的负电源系统？

  2. 文章简单介绍了为什么通信设备使用–48V 这样的负电源系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-15
    • 文件大小：62464
    • 提供者：weixin_38651983

  1. 电源技术中的Intersil多相55V同步升压控制器简化汽车电源系统设计

  2. 创新电源管理与精密模拟解决方案领先供应商Intersil公司今天宣布，推出两款集成了高边和低边MOSFET驱动器的新型55V双相同步升压控制器--ISL78227和ISL78229。作为业内最可靠和高度集成的升压控制器，这两款产品可以帮助简化大功率汽车应用的设计。在12V电池供电下，这两款器件可以将输出电压升至24V、36V或48V，为优质200W - 800W中继线(trunk)音频放大器、起-停系统和前大灯LED灯串。这两款控制器还可以满足工业和电信应用的苛刻要求，在这些应用中，步升DC/D

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：132096
    • 提供者：weixin_38499349

  1. 电源技术中的多相55V同步升压控制器简化汽车电源系统设计

  2. 创新电源管理与精密模拟解决方案领先供应商Intersil公司（纳斯达克交易代码：ISIL）今天宣布，推出两款集成了高边和低边MOSFET驱动器的新型55V双相同步升压控制器--ISL78227和ISL78229。作为业内最可靠和高度集成的升压控制器，这两款产品可以帮助简化大功率汽车应用的设计。在12V电池供电下，这两款器件可以将输出电压升至24V、36V或48V，为优质200W - 800W中继线（trunk）音频放大器、起-停系统和前大灯LED灯串。这两款控制器还可以满足工业和电信应用的苛刻要

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：101376
    • 提供者：weixin_38702844

  1. 汽车电子中的剖析混合动力汽车48V技术方案

  2. 油电混合动力汽车是由传统内燃机和电机共同提供动力来源的新一代新能源汽车，具有低排放、低油耗、高动力输出等优点。根据电机与传统内燃机的功率比例，可分为强混，中混和弱混。     48V BRS（Boost recuperation system）系统作为弱混技术mHEV（mild hybrid electric vehicle ）的一种，将是未来十年内性价比最高的新能源汽车技术解决方案。48V BRS系统相比传统内燃机汽车主要新增48V 助力回收电机（BRM， Boost Recuperatio

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：331776
    • 提供者：weixin_38570406

  1. 元器件应用中的采用氮化镓晶体管取得更高功率密度和效率的48V通信直直变换器

  2. 随着全球对数据需求的不断增加，这看似失去控制，但已成为数据通信系统中人们不得不去处理的真正问题。数据中心和基站，充满了通信处理和存储处理，在电力基础设施，冷却和能量储存方面已经达到了系统的极限。然而随着数据流量持续增加，人们安装了更高功率密度的通信和数据处理电路板，吸取更多的电能。如图1所示，2012年，在信息和通信技术部门总用电量中，网络和数据中心的通信电源用电量高达35%。到2017年，网络和数据中心将使用50%的电量，并且随着时间的推移，这种情况会愈演愈烈。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：272384
    • 提供者：weixin_38562079

  1. 汽车电子中的解析48V锂离子电池系统的关键技术及应用现状

  2. 近日，日立公司针对中混动力汽车开发出了适合小排量车型的高动力输出的48V锂离子电池组，由于其系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比，有望在中国和欧洲普及。目前市场上的48V系统主要用于微混和弱混合动力汽车，此次日立开发的锂离子电池组进一步开拓了48V系统在混动汽车领域的应用。 　　48V系统的概念 　　为了更有效的节能减排，提高燃油经济性，人们在发动机本身改造与换一套全新的动力系统之间，找到了一个新的系统，就是混合动力系统。现在普遍应用的是油电混合系统，即在汽柴发动机的车上，再加上一个电动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：97280
    • 提供者：weixin_38618140

  1. 汽车电子中的双电池系统中的互连汽车48V和12V电源轨

  2. 汽车工业的电气化正在以不断增长的速度发展，主要驱动力来自于政府颁布的关于二氧化碳（CO2）的减排标准。欧盟制定的目标是到2020年新车排放量仅有95g/km。中国等其它国家也正在制定类似的法规。为了满足这些标准，汽车制造商正在开发轻型混合动力电动车辆，使用次级高压电池以及标准12V汽车电池。 　　德国汽车制造商已开始定义并构建基于48V电池的系统。在比传统12V电池更低的电流下，48V电池可提供更多的功率，同时节省线束重量，且不会影响性能。在这种发展过程中，LV148标准已成为双电池汽车系统的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-15
    • 文件大小：117760
    • 提供者：weixin_38547397

  1. 在分布式电源系统中采用集成DC-DC转换器节省空间

  2. 通过使用单个大功率、隔离型DC-DC模块将48V电压转换成一个中等电源，如12V或更低电压，可以获得较好的系统性能。将这一中等电压再转换到系统负载所要求的具体电压。这样的电压转换可以通过非隔离、负载点电源实现，如图1右侧框图所示。对于第二级电源转换，集成开关稳压器是非常理想的选择，因为输入电压(≤12V)和输出电流(<10A)相对较低。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：101376
    • 提供者：weixin_38711740

  1. 工业电子中的数字功率跟随技术在风光互补发电系统中的应用

  2. 节约能源，保护环境已经成为人类可持续发展的必要条件。人们的注意力正转向再生能源的利用和开发。其中，太阳能发电已成为近些年研究的热点。但其发电效率较低成为制约发展的重要因素。目前，最大功率跟踪（MPPT）技术是提高发电效率的有效途径之一。近些年，随着电子技术和硅材料研究的不断进步，促进了对风能、太阳能的开发利用，市场前景相当广阔。在此前提下，研制了智能化、模块化、一体化的新一代风、光互补综合电源系统。 　　1 风光互补发电系统 　　风、光互补电源系统主要有风力发电机、太阳能电池板、蓄电池组和电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：209920
    • 提供者：weixin_38690275

  1. 集成DC-DC转换器在分布式电源系统中的应用

  2. 通过使用单个大功率、隔离型DC-DC模块将48V电压转换成一个中等电源，如12V或更低电压，可以获得较好的系统性能。将这一中等电压再转换到系统负载所要求的具体电压。这样的电压转换可以通过非隔离、负载点电源实现，如图1右侧框图所示。对于第二级电源转换，集成开关稳压器是非常理想的选择，因为输入电压（≤ 12V）和输出电流（< 10A）相对较低。 图1. 与电信单板上传统的分布式电源采用集成开关调节器的优势 　　电子行业的很多领域，包括电源电子行业，其共同目标是集成系统元件，以降低总体成本、提

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：128000
    • 提供者：weixin_38674883

  1. 汽车48V系统技术应用浅析

  2. 随着国家对车辆油耗和排放标准的进一步提高，节能减排成为个汽车企业需要共同面对的课题。48V系统具有投入低、节能减排明显的特点，能够明显提高车载电源功率，成为近期汽车行业研究的热点。本文将以汽车48V系统的发展和应用着手，简单为大家呈现48V系统现状和未来趋势。1.48V系统的发展和背景轿车电气平台发展历程1970前--1970s6V系统--12V系统推动1：电气化部件大量集成推动2：6V系统不能满足车用电器功率要求结果：车用电气平台升级1990s--42V系统构思目的：应对未来汽车电气化趋势(寻

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：874496
    • 提供者：weixin_38514805
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