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搜索资源列表

  1. 共享Silverlight版A路径寻径算法包

  2. 共享Silverlight版A路径寻径算法包

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2010-01-15
    • 文件大小：62464
    • 提供者：xingjunli

  1. A算法在游戏地图寻径中的应用与实现

  2. 寻径算法主要解决如何从图中寻找一条从起点到目标点的路径问题。本文分析了网络游戏中地图文件结构，比较了几 种地图寻径算法，并重点介绍了一种典型的启发式搜索算法—2#算法原理及其在游戏地图寻径中的具体实现方法。该算法简单、 快捷，在实际应用中获得了较好的效果。

  3. 所属分类：C/C++

    • 发布日期：2011-07-23
    • 文件大小：207872
    • 提供者：qq254360258

  1. A*寻径算法演示器源代码

  2. A*寻径算法演示器的C#源代码，提供了6中路径估算算法，曼哈顿、欧几里得等。关于A*算法请阅读http://blog.csdn.net/zhangjijiang121/article/details/6900656

  3. 所属分类：C#

    • 发布日期：2011-10-24
    • 文件大小：249856
    • 提供者：zhangjijiang121

  1. .net vc++ A星算法自动寻径演示

  2. winform的a星自动寻径演示， 左键添加障碍 右键消除障碍 中键设计起点和终点 点击寻路显示路径

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2011-12-14
    • 文件大小：753664
    • 提供者：jinjiazh

  1. A*寻径算法

  2. A*算法是常用及有效的寻找最优路径的算法。本文配合了大量的插图详细介绍了A*算法的基本原理。分享以下。觉得好的顶一下:)

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2008-07-07
    • 文件大小：905216
    • 提供者：cluo85

  1. 综合导航网格模型及其在 智慧旅游寻径中的应用

  2. 为了满足复杂景区环境中游客的个性化导航需求， 建立了一种综合考虑景区地形、气象与游客密度等多维动态环境要素的导航网格模型，在此基础上设计实现了智慧旅游动态寻径的 A* 算法． 融合多维动态环境信息的景区综合导航网格模型突破了传统旅游地图主要依赖静态路网模型的局限，支持实时环境感知并适应游客偏好的动态路径规划． 以都江堰景区为例进行了实验验证，实验结果表明，本文算法的最优路径规划结果比景区推荐路径的综合距离缩短了 17． 6% ， 同时有助于为游客提供动态、智能化、精准化和一体化的智慧旅游位置信

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2018-11-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：wangtao9921

  1. 传感技术中的基于CMOS和红外传感器的自动寻路小车的设计

  2. 描述： 　　我们设计的智能寻径小车主要由路径检测、转向控制、电机驱动、车速检测和电拥管理等 功能模块以及软件控制算法组成。小车以飞思卡尔公司的16位单片机MC9S12DG128B 为 核心控制器，根据黑色与白色反射率的不同.采用红外光电传感器的阵列对路径(黑线)进行主 要的识别，再将检测信号送入单片机，通过比例控制实时修正控制舵机的PWM波占空比，以 实现电动车的平滑转向，使电动车沿黑线自主运动。同时辅以CMOS 摄像头来预测路径的变 化，以此来对速度进行分级设定。而对电动车的速度调节是以脉冲

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：256000
    • 提供者：weixin_38711740

  1. 一种混合算法在游戏寻径中的应用

  2. 路径规划是游戏人工智能领域的核心问题，如何建立一种高效的路径规划方法仍是研究的热点之一。针对游戏中NPC的路径规划问题，将A*算法与改进的人工势场法相结合，提出了一种混合算法。A*算法用于全局路径规划，生成节点路径。改进的人工势场法用于局部路径规划，使NPC能够有效避让环境中的动态障碍物。实验仿真结果验证了该算法的有效性和可行性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-27
    • 文件大小：872448
    • 提供者：weixin_38717450

  1. 基于CMOS和红外传感器的自动寻路小车的设计

  2. 描述： 　　我们设计的智能寻径小车主要由路径检测、转向控制、电机驱动、车速检测和电拥管理等 功能模块以及软件控制算法组成。小车以飞思卡尔公司的16位单片机MC9S12DG128B 为 控制器，根据黑色与白色反射率的不同.采用红外光电传感器的阵列对路径(黑线)进行主 要的识别，再将检测信号送入单片机，通过比例控制实时修正控制舵机的PWM波占空比，以 实现电动车的平滑转向，使电动车沿黑线自主运动。同时辅以CMOS 摄像头来预测路径的变 化，以此来对速度进行分级设定。而对电动车的速度调节是以脉冲宽度

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：367616
    • 提供者：weixin_38528888