汽轮机升速速率是汽轮机启动程序优化设计中的重要因素。以某型汽轮机组高速轴系为研究对象,建立转子瞬态动力学模型,分析其瞬态转子动力学特性,构建高速轴系模型,计算轴系的振动特性,利用ANSYS软件计算汽轮机启动过程中转子角加速度变化对轴系临界转速的影响规律。结果表明,在转子升速速率由0提高至1.74 rad/s~2过程中,高速轴系各节点临界转速提高0.4%至3.6%,且升速过程中高速轴系各节点的振动峰值也有明显增长,最大增幅0.035 mm。

ANSYS中的转子动力学计算

本工作基于对小型水平轴风力涡轮机叶片的“叶片元素动量”（BEM）分析和“计算流体动力学”（CFD）分析之间的比较研究。 在这项研究中，螺距被认为是固定的，而转子速度是可变的。 首先，对三种不同专业翼型的空气动力学特性进行了分析，以求得风力涡轮机叶片的最佳设计参数。 然后使用开源风力涡轮机设计和性能计算软件Q-Blade v0.6进行BEM。 之后，通过Ansys CFX软件进行CFD仿真。 在此，进行了k-ω“剪切-应力-传输”（SST）模型，以对涡轮机性能进行三维可视化。 但是，在6o迎角观察