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A New Braess’s Paradox with Queue Spillovers Considering Dynamic User Equilibrium
路段溢流时的交通网络特性分析，张小宁，张红军，传统的动态交通分配模型采用竖向排队概念，即认为排队车辆垂直地叠在交通瓶颈前的一个点上，也称“点排队”。由于点排队模型不考
所属分类：
其它
发布日期：2020-02-13
文件大小：467968
提供者：
weixin_38748556
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