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搜索资源列表

  1. 北京南中轴路快速公交brt智能公交系统总体设计概要

  2. 快速公交BRT智能公交系统总体设计

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2007-08-22
    • 文件大小：131072
    • 提供者：neu_zhou

  1. BRT工程调研 调研报告

  2. BRT工程调研 调研报告 广州BRT调研报告 交通问题

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-06-21
    • 文件大小：20480
    • 提供者：JJdujunjie

  1. BRT智能交通框架与技术标准

  2. BRT智能交通框架与技术标准 目标 (1)满足快速公交系统运营所需的“业务-资金-信息”三位一体的现代化业务要求，实现高效运营、规范管理； (2)采用先进的技术手段对公交车辆进行实时动态定位，对场站进行实时视频监控，为实时调度优化提供客观依据； (3）运用计算机优化编制运营作业计划和劳动配班计划，同时结合动态监控获得的数据、现场的采集数据以及人员反馈数据，利用计算机辅助实现智能调度； (4）根据快速公交的运营特性，实现快速公交车辆识别，进行路口优先，实现各交叉路口的公交信号优先控制，减少其路口

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-06-24
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：myhyday

  1. 快速公交系统（BRT）智能管理技术规范

  2. 山东省快速公交系统（brt）智能管理技术规范 DB37/T742-2007

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-07-10
    • 文件大小：357376
    • 提供者：queensf

  1. 智能交通系统在北京朝阳路BRT

  2. 本文对北京市朝阳路快速公交智能系统的设计思想和实施效果、以及智能交通技 术在实践当中的运用进行了介绍，并对其存在问题进行了分析和总结。

  3. 所属分类：项目管理

    • 发布日期：2011-03-27
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：k123456y

  1. 快速公交的研究

  2. 有关BRT的一些资料，比较系统的流程，从现行的快速公交到只能快速公交，里面涉及到它的各个部分

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2011-11-13
    • 文件大小：851968
    • 提供者：duzhoubin1988

  1. STC12C5A60S2分别使用T1和独立波特率发生器作为BRT

  2. STC12C5A60S2分别使用T1和独立波特率发生器作为BRT，内附有截图和详细的说明以及操作流程。点击steer.uvproj用keil4打开，在uart.c的65行和112行的uart_init函数中可以看到，65行使用独立的BRT，112行使用T1作为BRT。共有七个波特率可以选择。注吧意stc-isp的接收波特率一定要和程序中的一直，否则会显示乱码。

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2012-08-31
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：tulingwangbo

  1. BRT in America

  2. 简介有关美国的快速公交系统，及其评价标准。欢迎下载使用。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-09-26
    • 文件大小：27262976
    • 提供者：wrdos

  1. BRT Verilog设计

  2. 本文档主要针对BRT交通做了一个Verilog程序使用的是状态机进行状态转化

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2017-12-16
    • 文件大小：478208
    • 提供者：qq_35677589

  1. BRT线网优化模型研究

  2. 城市主干道快速公交系统的线网规划优化模型。解决城市交通拥堵问题。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2009-04-16
    • 文件大小：210944
    • 提供者：dizhen2003

  1. 基于自动寻迹技术的BRT快速公交自动引导靠站

  2. 基于自动寻迹技术的BRT快速公交自动引导靠站，郑慧敏，，本文通过分析当前BRT快速公交系统以及自动寻迹技术在我国的发展，提出将自动寻迹技术应用到BRT快速公交系统，从而实现BRT的自动引导

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：278528
    • 提供者：weixin_38637093

  1. 确定密歇根州东南部拟建BRT系统的经济和社区利益的框架

  2. 近年来，快速公交（BRT）在美国引起了极大的兴趣。 现有的BRT系统超过20个，并且处于计划阶段（包括底特律）。 在接下来的几年中，BRT将在密歇根州东南部的各个地方逐步规划和实施。 本文的目的是提出一个框架，以识别密歇根州东南部BRT可能带来的经济和社区利益（定量和定性）。 审查了应税房地产，就业部门，人口年龄组，每日行车里程以及拥挤程度数据，以确定东南密歇根州的当前和未来趋势。 使用来自克利夫兰的数据进行了Shift-Share分析，以确定BRT有利的年龄组。 作者提出了许多行动项目，以吸引

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-04
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38542223

  1. 魏德米勒工业以太网交换机在连云港BRT一号线项目自动售检票系统…

  2. 连云港BRT线路全长33.5公里，起于海州区海州客运站，途经幸福路、海连路、新港城大道、中山路和海棠路，终点为连云区国际展览中心，全线预设22个站点。目前应用到的魏德米勒产品有IEMS3000机架式管理型以太网交换机、IES21导轨式管理型交换机，IEM系列工业光纤收发器等，主要安装在自动售检系统中

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-18
    • 文件大小：132096
    • 提供者：weixin_38599430

  1. php-blockchain-brt:BRT区块链接口实现-源码

  2. php-kiss-blockchain-brt BRT区块链接口实现

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-15
    • 文件大小：14336
    • 提供者：weixin_42146274

  1. 车辆基础设施集成支持的共享BRT车道的TDM方法研究

  2. 为了提高兼职空闲公交快速通道（BRT-lane）的可用性，提出了一种基于车路协作的时分多路复用（TDM）方法，与BRT公交车共享BRT-lane。 在车辆基础设施一体化的背景下，建立了TDM控制策略。 该算法用于预测分段的BRT行驶时间。 根据实时交通信息，给出了一个综合模型来估计车辆往返于BRTlane到/从其相邻车道的车道转换时间，并确定车辆协作的时序。 最后，实验证明了行驶时间和换道时间的预测值与真实值非常接近。 车辆协作的控制策略可以保证非BRT车辆共享BRT车道，而不会影响BRT的优先

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-10
    • 文件大小：959488
    • 提供者：weixin_38671048

  1. 车路集成环境下BRT专用道时分复用的车路协作方法研究

  2. 为了提高BRT(bus rapid transit)专用道的利用率,基于车辆道路信息集成及协作技术,提出BRT专用道路权时分复用的车路协作方法,建立了BRT专用道时分复用的车路协作控制策略模型。研究了分段式BRT行程时间预测算法,结合实时交通流信息,建立车辆借还BRT专用道的换道时间模型,规划了车辆借还协作时序。实验表明,车辆协作控制策略中行程时间预测和借还时间估计接近实际值,并能够有效地实现专用道的时分复用,而不干扰BRT的优先运行。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-10
    • 文件大小：452608
    • 提供者：weixin_38547887

  1. brut_assessment:Brût沟通评估-源码

  2. 评估交流 在此仓库中，我将记录我的进度以进行评估。 这也将作为展示练习结果的平台。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-10
    • 文件大小：2048
    • 提供者：weixin_42131705

  1. SmartMap:这是地铁brt的简单地图..-源码

  2. 智能地图 这是地铁brt的简单地图，...

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-06
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_42115074

  1. brt:明天的美丽俄罗斯-源码

  2. brt 明天的美丽俄罗斯

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-04-01
    • 文件大小：3072
    • 提供者：weixin_42108948

  1. 基于BRT站登机指导的公交旅客均衡模型。

  2. 基于BRT站登机指导的公交旅客均衡模型。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-28
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38608866
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