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  1. CCP协议,CAN CALIBRATION PROTOCOL

  2. CCP,CAN CALIBRATION PROTOCOL
  3. 所属分类:硬件开发

    • 发布日期:2010-05-09
    • 文件大小:455680
    • 提供者:feverkim
  1. 英文版的标定CCP协议

  2. 国际汽车专用的CAN标定协议,CCP协议,英文版
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2011-04-12
    • 文件大小:422912
    • 提供者:hanyu0
  1. 基于CCP协议标定混合动力车整车控制器

  2. 作为一种最接近实用化的新能源汽车,混合动力车既具备传统燃油 车的长处又汲取了电动车的优势,在有效提高经济性和降低排放方面有 很好的发展前景。整车控制器(VCU)用于实现能量管理和动力系统控制, 是混合动力车的控制中枢。VCU 中的控制参数是实现混合动力车性能的 关键因素之一,必须进行相应的优化和标定工作。
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2011-06-13
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:fengchuan0
  1. CCP_协议 PPT下载

  2. 控制器局域网(Controller Area Network,CAN)是一个支持分布式实时控制的串行通信网络。CCP 通信协议 用于CAN通信。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2011-09-22
    • 文件大小:7340032
    • 提供者:leo_xiaochen
  1. CCP入门学习

  2. CAN Calibration Protocol 或CCP在欧洲已经被广泛接受,在美国的汽车电子领域也在发动机标定领域上得到扩展。然而,CCP并不局限于标定,它具有很多通用的目标和特性,如:flash编程功能,使其在模块开发应用上有用武之地。CCP用户可以访问在线测量数据和标定模块,因此软件开发可以不局限在实验室环境,而可以在车载测量中进行。 尽管许多美国公司正在使用或评估CAN Calibration Protocol,许多产品开发工程师仍然不知道这个潜在的可用软件。为了提高这个新软件的知名
  3. 所属分类:嵌入式

    • 发布日期:2012-12-12
    • 文件大小:311296
    • 提供者:jan0518
  1. ccp协议英文原版

  2. CCP协议是标定平台软件和标定型ECU连接所需的软件接口协议,是在CAN 数据帧的数据域中扩展的应用层协议,定义了数据域内数据的具体含义,因此完 全遵循CAN2.0B标准。CCP由欧洲的自动测量系统标准化协会(ASAM)提出并制 定,属于ASAP标准体系的一部分,接口的标准化使得标定系统更为通用,功能 也更加强大
  3. 所属分类:软件测试

    • 发布日期:2014-10-22
    • 文件大小:455680
    • 提供者:caoyang999
  1. CAN标定协议(基于ccp标准)

  2. CAN标定协议(基于ccp标准),一个很好的说明文档
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2014-12-08
    • 文件大小:265216
    • 提供者:qq_24345761
  1. 基于CCP协议的汽车标定系统DAQ模式的实现

  2. CCP 协议是一种基于 CAN 总线的匹配标定协议。 该协议具有通信可靠、传输速度快、通用性好等特点。本文讨论了一种基于CCP 协议的汽车 ECU 标定系统,并详细介绍了该系统的工作原理、数据采集 机制以及实现方式。
  3. 所属分类:嵌入式

    • 发布日期:2015-01-15
    • 文件大小:299008
    • 提供者:zuoshaobi
  1. CAN标定协议

  2. 有需要做OBD功能的同学可以下载来来参考,底层C和上位机通信都可以做参考
  3. 所属分类:C

    • 发布日期:2015-08-27
    • 文件大小:455680
    • 提供者:tigehjp
  1. CCP协议详细介绍

  2. 一、协议简介 该通信协议采用主-从式通信方式,主设备通过CAN总线与多台从设备相连接,主设备是测量标定系统,从设备是需要标定的ECU,主设备首先与其中一个从设备建立逻辑链接, 建立逻辑连接后,主、从设备之间所有的数据传递均由主机控制,从设备执行主设备命令后返回包含命令响应值或错误代码等信息的报文,同时从设备可以根据主设备通过控制命令所设置的列表信息,来定时地向主设备传送变量信息,数据的传递是由主设备初始化并且由从设备来执行的,并且是由固定的循环采样频率或者事件触发的。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2017-04-10
    • 文件大小:265216
    • 提供者:qq_25589831
  1. 基于CCP的ECU在线编程技术的实现_蒋建春

  2. 摘要:针对车身ECU升级困难的现状,在分析IAP技术的基础上,提出一种基于CAN总线,采用CCP协议实现ECU在线升级的设计 方案,并给出在单片机XC 167CI的具体实现。阐述上位机文件下载工具中对加载文件的处理方法和下位机bootloader的实现方法。实验结 果表明,该系统可以通过CAN总线实现ECU的应用代码的更新功能,且操作简单、运行稳定。
  3. 所属分类:其它

  1. 基于CCP协议的电池管理系统Bootloader的设计与应用_张静茹

  2. 摘要:在线升级电池管理系统往往需要拆却电池箱体,不仅耗费人力,而且工作效率较低。针对这 一问题,基于Bootloader技术提出了一种电池管理系统在线更新方法。通过CAN总线通信和上位机软 件实现Bootloader,满足在现场环境下随时升级系统的需求。Bootloader采用国际标准协议CCP,增加 系统的可移植性和可扩展性。同时采用密钥机制,以保证数据来源的可靠性。电池管理系统在数据下 载完成后向上位机上传数据并校验,保证数据正确。实验结果表明,提出的方法能够满足实际系统升 级的需要,具有
  3. 所属分类:其它

  1. CCP协议讲解

  2. 当前车载标定协议分为XCP和CCP。CCP:CAN Calibration Protocal,是当前车载标定的一个主流协议
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2018-06-04
    • 文件大小:260096
    • 提供者:cyffan
  1. can总线通讯系统的软硬件设计和开发

  2. 本文所研究的课题来源于国家863电动汽车重大专项:纯电动轿车整车(上 海交大与奇瑞汽车公司)和混合动力轿车(东风汽车公司)两个项目。按照项目 的要求,主要研究车用CAN总线各个节点的软硬件设计和应用层协议的制定, 使电动轿车的各个电控单元(ECU)能够通过CAN总线交换信息、协调工作。 本文主要研究了CAN总线在工业控制系统,尤其是在车辆系统中的设计和 应用方法,并针对电动汽车这一应用对象,深入的研究了CAN总线的执议、硬 件构成、应用层协议的制定、软件设计、基于CAN总线的数据检测和ECU标
  3. 所属分类:C

    • 发布日期:2018-10-16
    • 文件大小:2097152
    • 提供者:weixin_43121676
  1. 高层协议二次开发库&Demo;

  2. 周立功UDS,ccp,iso_tp等高阶实例,是学习和开发的必备知识
  3. 所属分类:C

    • 发布日期:2018-10-22
    • 文件大小:3145728
    • 提供者:beijixiaobuding
  1. 基于CAN总线的ECU在线编程技术

  2. 本文采用CAN总线,基于CCP原理自定义协议的在线升级系统,具有传输速度快的特点。自定义协议各命令基本沿用CCP协议,但内容做了改动,这样通过改动协议内容能够很好地适合特定环境的应用。同时在升级过程中加入升级请求标志位,能够很好地改进程序下载过程中命令延时等待、应用程序下载失败以后下次无法连接的问题。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-08-21
    • 文件大小:568320
    • 提供者:weixin_38568031
  1. 基于CCP的汽车控制器的匹配标定的设计

  2. 目前基于CAN(Controller Area Network)总线的分布式系统在汽车电子领域得到广泛应用,电子控制单元的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个重要环节。CCP(CAN Calibration Protocol)是一种基于CAN总线的ECU标定协议[1],已经在许多欧美汽车厂商得到应用,采用CCP协议可以快速而有效地实现对汽车电控单元的标定。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-08-28
    • 文件大小:144384
    • 提供者:weixin_38743481
  1. CCP中文入门手册.pdf

  2. CAN Calibration Protocol 或CCP在欧洲已经被广泛接受,在美国的汽车电子领域也在发动机标定领域上得到扩展。然而,CCP并不局限于标定,它具有很多通用的目标和特性,如:flash编程功能,使其在模块开发应用上有用武之地。CCP用户可以访问在线测量数据和标定模块,因此软件开发可以不局限在实验室环境,而可以在车载测量中进行。
  3. 所属分类:C

    • 发布日期:2020-08-25
    • 文件大小:312320
    • 提供者:qq_33704787
  1. 汽车电子中的基于CAN总线的ECU在线编程技术

  2. 随着IAP技术的出现以及Flash价格的降低,一般的电控单元(ECU)都具有IAP(In Application Programming)功能和较大的Flash空间,为实现ECU在线编程功能提供了必要条件。目前基于IAP技术的在线编程的方案有很多,采用的通信方式和具体实现方法也各不相同。参考文献[2]采用RS232总线和YMODEM协议开发的用于智能终端的在线升级系统,但是RS232总线的传输速率有限。参考文献[3]采用LIN总线实现的适用于汽车ECU的在线升级系统,LIN总线除了传输速率有限以
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-19
    • 文件大小:300032
    • 提供者:weixin_38708223
  1. g_s32k144:关于S32K144 MCU的学习记录(FreeRTOS,UART,CAN,SPI,PIT,FreeMaster,RTC,GPS,DMA,WatchDog,J1939,UDS,XCP,CCP)-源码

  2. 骇客S32K144 简介 S32K144是NXP推出的车规等级的MCU,ARM架构的内核。芯片在设计上考虑了功能安全的设计,可以达到ASIL B的等级。但是一下SDK的使用,我也没有太多经验。这次hack过程中研究一下这里面的技巧。除了驱动之外,尽量在这个平台上熟悉一下FreeRTOS的平台开发。 维护者联系方式 电子邮件:greyzhang126.com TDL 1. MCU资料收集(完成) 2.开发板资料收集(完成) 3.开发工具选择(DONE) 4.工程创建以及开发环境配置(DO
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-21
    • 文件大小:27262976
    • 提供者:weixin_42170790
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