背景信息 尽管 LED 用在很多汽车照明应用中已经有几年，例如白天行车灯 (DRL)、刹车灯、转向指示信号灯和内部照明，但是特定于前灯的应用依然相对较新。目前，仅少数量产车具备 LED 前灯，包括本田雅阁、讴歌 RLX 和 MDX、奥迪 A8 和 R8、雷克萨斯 LS600h 和 RX450h、丰田普锐斯、凯迪拉克的凯雷德以及保时捷卡宴。更多汽车平台已经采用了 DRL，而且其形状常常随不同汽车品牌而不同。一些行业预测数据显示，到 2014 年，LED DRL / 前灯市场将超过 40 亿美元，

人们对LED提供更高性能和更高性价比的需求永不满足，这促使了多种新车型迅速采用LED前灯。新型LED驱动器IC满足了这些需求，它的电流恒定，高效率性，调光比范围宽，提供各种保护功能，以达到系统可靠性。在本文提出的解决方案中，LED驱动器电路占板面积非常紧凑、扁平和高热效。 　　到2015年， 高亮度(HB)LED的市场规模预计将达到202 亿美元( 数据来源：Strategies Unlimited)。驱动这种增长的关键应用领域之一是汽车设计中使用的LED，包括前灯、白天行车灯、刹车灯、仪表显

Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX25610A和MAX25610B LED驱动器，为高性能汽车照明设计厂商提供更简单、更高效的高亮度LED (HBLED)驱动方案。同步buck、buck-boost LED驱动器/DC-DC转换器提供完整的解决方案及业界的EMI性能，且不影响效率和尺寸。这些IC可通过汽车电池直接驱动多达8颗HBLED，将众多外部元件集成于芯片内部，节省材料清单 (BOM) 成本和空间，是汽车照明系统以及工业