对于液化天然气（LNG）/柴油双燃料船舶，爆炸性、可燃性或有毒性气体的意外泄露和累积对船舶、人员和设备的安全存在极大风险。为保障20 000箱LNG/柴油双燃料远洋大型集装箱船在相对狭小的机舱空间里能有效地排放危险气体，对该型船的机舱通风系统进行优化设计与配置。首先根据本质安全型机舱的要求，给出本质安全型机舱通风系统总体设计方案；然后通过耗气量和通风量分析计算，给出机舱通风容量、主机供气管路及燃气阀组单元（GVU）通风容量、发电机管路及GVU通风容量、锅炉管路及GVU通风容量以及燃气处理间通风

针对目前船用双燃料主机燃气供应系统的研究现状，本文在分析了LNG供气系统功能和结构的基础上，设计了一套基于PLC的控制系统，并且阐述了该控制系统的主体结构和主要配置。该控制系统采用PLC搭建控制主体，使用技术成熟的通讯方法，并对上位机和下位机都进行了冗余设计，有效地减少了系统的故障率。实际测试表明，该系统具有较高的稳定性和可靠性。