建立挤压油膜阻尼器悬臂转子系统的动力模型。利用Runge-Kutta法求解转子系统运动微分方程,对转子动力响应和系统分叉现象进行研究,得出系统运动形态的变化,获得SFD悬臂转子滑动系统不平衡响应曲线,对转子系统的稳定性及结构优化具有重要的意义。系统模型是悬臂转轴模型,而不是经典Jeffcott转子模型。

建立了SFD-滑动轴承-刚性转子系统和柔性转子系统2种耦合动力模型,采用Runge-Kutta法对上述2种系统的动力学问题进行求解,进而对系统的稳定性和分叉行为进行了研究。研究表明:刚性转子系统能够在一定范围内保持稳定的单周期运动,随后进入准周期;而柔性转子系统则从单周期运动进入准周期、倍周期等运动形态;在此基础上分析了2种系统的不平衡响应曲线。