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搜索资源列表

  1. 辆后轮转角与横摆力矩联合模糊控制

  2. 辆后轮转角与横摆力矩联合模糊控制为提高车辆在极限工况下的稳定性,充分考虑悬架、转向系统以及轮胎等部件的非线性,运用多体动力学仿真分析软件 ADAMS / Car 建立了四轮转向车辆的虚拟样机模型

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2011-06-26
    • 文件大小：924672
    • 提供者：xq5201314516

  1. ADAMS2005-View创建车辆轮胎路面步骤

  2. ADAMS2005-View创建车辆轮胎路面步骤.pdf

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2012-01-19
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：dhamagadaya

  1. 魔术轮胎模型

  2. 魔术轮胎模型，是一个魔术轮胎的模型，用的是adams里面的拟合参数。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-04-22
    • 文件大小：32768
    • 提供者：yuanlei110119

  1. ADAMS_View创建车辆轮胎路面步骤

  2. 在adams_view中创建车辆轮胎路面模型，详细图文介绍

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-06-23
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：duruocao_

  1. adams轮胎和路面文件建立和使用过程

  2. 详细介绍了view中建立轮胎和路面模型的过程

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2014-07-14
    • 文件大小：5242880
    • 提供者：u010883989

  1. ADAMS-View创建车辆轮胎路面步骤

  2. ADAMS-View创建车辆轮胎路面步骤.

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2014-10-31
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：tangyuixiaobao

  1. ADAMS-CAR教程p362轮胎

  2. ADAMS-CAR教程p362轮胎，详细介绍admas中的轮胎模型以及模型特性

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2015-03-10
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：qq_26465085

  1. Tire Models

  2. 全面的轮胎模型。Using the Fiala Handling Force Model This section of the help provides detailed technical reference material for defining tires on a mechanical system model using Adams/Tire. It assumes that you know how to run Adams/Car, Adams/Solver, or Ad

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2015-11-25
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：qq_33107391

  1. 重型汽车双前桥转向运动学分析

  2. 重型汽车双前桥是一种较为复杂的结构，为了保证其良好的转向性能，减少轮胎磨损必须使各转向轮转向时尽量处于纯滚动状态。本文在分析双前桥各轮运动关系和悬架与转向机构的干涉的基础上，根据双桥转向机构由多杆件组成的特点，运用实际车型的关键尺寸在ADAMS软件的wiev模块中建立了近似于原车的运动学模型，并运用该虚拟样车进行了实车分析。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-01-28
    • 文件大小：392192
    • 提供者：weixin_44628564

  1. 轮胎行走式车体悬架结构分析与优化

  2. 以多刚体系统动力学理论为基础,针对常用的麦弗逊悬架,借助CATIA软件建立悬架的三维数值模型,应用ADAMS/Car软件建立悬架的虚拟样机模型,应用ADAMS/Insight模块对其结构参数进行设计优化,结果表明关键铰点坐标对悬架参数有明显影响。提出的优化方法及最优悬架结构参数,可优化悬架的运动学特性,较好地避免轮胎磨损较快问题,改善车体行走的操纵稳定性能,为车体悬架结构优化提供思路与借鉴。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-18
    • 文件大小：548864
    • 提供者：weixin_38627826

  1. 一种井下电动防爆矿用运输车悬架分析及优化

  2. 为提高某井下电动矿用人员运输车悬架系统的运动学特性,使整车具备良好的操纵稳定性和平顺性,利用Adams/Car软件建立该车前、后悬架仿真模型,在验证模型正确的基础上对后悬架进行分析,利用Adams/Insight进行灵敏度分析,确定了硬点坐标与悬架K特性、C特性的关系。同时,进行了平行轮跳和反跳运动仿真,分析了前、后悬架各项参数受轮跳的影响程度,对悬架各个硬点进行迭代优化,优化车轮定位参数,在其轮跳中应保证前、后轮定位参数在合理范围内变动,使悬架具有良好的运动学特性,从而保障车辆的操纵稳定性、平

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-20
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38713412

  1. 基于软土路面的越野车辆平顺性研究

  2. 基于软土路面的越野车辆平顺性研究，周兵，毕天乐，基于载荷沉陷理论开发出用于计算弹性轮胎-软土路面接触力的ADAMS用户子程序，在某越野车整车虚拟样机模型中实现弹性轮胎与软土路面

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-23
    • 文件大小：350208
    • 提供者：weixin_38582716

  1. 基于ADAMS的轮式拖拉机行驶平顺性初步研究

  2. 基于ADAMS的轮式拖拉机行驶平顺性初步研究，徐红梅，周杰，以东方红LX854拖拉机为研究对象，首先采用PROE软件构建拖拉机与座椅悬架系统简化的几何模型，编写轮胎属性文件与路面激励文件，并将

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-17
    • 文件大小：628736
    • 提供者：weixin_38606897

  1. 矿用自卸车的平顺性仿真分析

  2. 为了进一步对矿用自卸车进行优化设计,针对车辆平顺性这一性能指标,介绍了基于ADAMS的整车平顺性建模过程及方法 ,阐述了影响车辆平顺性的悬缸刚度、阻尼特性的拟合及常用的轮胎数学模型的建立,并针对仿真结果进行了分析,得到了车辆通过凸台时的最大垂向加速度,在随机路面输入时,车辆垂向加速度等结论。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-04
    • 文件大小：300032
    • 提供者：weixin_38526823

  1. 轮胎机械手动态应力仿真研究

  2. 为准确计算轮胎机械手连杆机构的受力,采用ANSYS和ADAMS软件对其进行了刚-柔耦合仿真。首先在ADAMS中进行刚-柔耦合分析,导出ANSYS所需要的载荷文件,将载荷文件导入到ANSYS中对连接杆进行运动过程中的动态应力分析,为连接杆结构的进一步改进提供依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-29
    • 文件大小：362496
    • 提供者：weixin_38747566

  1. 铰接式车辆非驱动桥转向差速机构研究

  2. 基于ADAMS环境验证了铰接式车辆转向过程中内外侧轮胎转速不同时,车辆所产生的转弯半径的结果进行比较,分析除转向角及前后轮轴距外,影响车辆转弯半径的关键因素是内外侧轮胎速度差,并对非驱动桥结构转向差速进行深入研究和探讨,提供一种液压差速机构供实际生产需要参考。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-29
    • 文件大小：631808
    • 提供者：weixin_38587005

  1. 基于轮胎磨损量最小的前独立悬架优化设计

  2. 根据某型矿车前轮轮距加宽80 mm的要求,利用ADAMS虚拟样机技术,对该车双横臂扭杆弹簧前独立悬架进行建模,仿真对比分析轮距加宽前后的悬架的前轮参数性能。以最小轮胎侧向滑移量绝对值为目标函数,对前轮轮距加宽后的悬架性能进行优化分析,结果轮胎侧向滑移量绝对值的最大值由原来7.1 mm减小至2.9 mm,同时,其变化范围也由原先的-0.9～7.1 mm缩小至0.2～2.9 mm。得到优化加宽后的悬架运动学特性符合设计要求,可有效降低轮胎磨损的结论。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-28
    • 文件大小：303104
    • 提供者：weixin_38684976

  1. ADAMS 轮胎机械结构和实体接触结构对比数据.docx

  2. 力学 经典学习资料 非常不错 科研学习好帮手

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2020-12-02
    • 文件大小：167936
    • 提供者：mingze928

  1. 电动助力转向系统对汽车操纵稳定性的影响

  2. 采用多体系统动力学(MBD)与计算机辅助控制系统设计(CACSD)相结合的方法,分析电动助力转向(EPS)系统对汽车操纵稳定性的影响.在多体系统动力学(以MSC.ADAMS软件为支撑)基础上建立包括转向系统、前后悬架系统和前后轮胎的整车动力学模型,作为考察EPS系统对整车性能影响的外部环境;在CACSD(以Matlab/Simulink软件为支撑)基础上建立EPS系统控制模型,研究其助力特性和控制策略.经试验验证,联合仿真模型相对误差在6%以内,准确地反映了整车的实际情况.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-22
    • 文件大小：239616
    • 提供者：weixin_38499349