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搜索资源列表

  1. 交通网络中的Braess悖论及其博弈论分析

  2. 2010年第三届“ScienceWord杯”数学中国 数学建模网络挑战赛 交通网络中的Braess悖论及其博弈论分析 对于初学者 或者是 想要多了解数学建模的同学有很大的帮助

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-05-23
    • 文件大小：891904
    • 提供者：swlingbo

  1. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论1013

  2. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：dicileylittle

  1. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论1115

  2. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：dicileylittle

  1. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论1630

  2. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：dicileylittle

  1. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论1010

  2. 第三届ScienceWord 杯B题 特等论文 Braess悖论

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：602112
    • 提供者：dicileylittle

  1. 非合作交通网络中的Braess悖论及其避免

  2. 一些Braess悖论的中文参考资料，需要做“ScienceWord杯”建模的同学可以参考参考

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：266240
    • 提供者：wind_std

  1. 城市路网设计中Braess诡异发生条件新析

  2. 对城市道路网络设计中Braess诡异发生条件进行分析，指出Pas，Principio和Penchi- ．na的分析忽视了新增道路对相交道路路阻函数参数的影响，低估了Braess诡异出现的可能 性．分析表明，在以城市交通网络为研究对象时，新增道路会带来相交道路自由流行程时间和 拥挤时问的增加，而如将这一影响引入Braess诡异发生条件分析中时，Braess诡异出现的可 能性将大大增加，应当在城市交通网络设计中引起重视．

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-07-21
    • 文件大小：285696
    • 提供者：lxrxc

  1. Braess悖论在交通中的解释

  2. Braess悖论在交通中的解释，很好的实例。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-11-12
    • 文件大小：294912
    • 提供者：dingchuan646

  1. Braess悖论在交通中的解释与交通流

  2. Braess悖论在交通中的解释与交通流，很实用。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2010-11-12
    • 文件大小：228352
    • 提供者：dingchuan646

  1. Dynamic Noncooperative Game Theory

  2. Recent interest in biological games and mathematical finance make this classic 1982 text a necessity once again. Unlike other books in the field, this text provides an overview of the analysis of dynamic/differential zero-sum and nonzero-sum games a

  3. 所属分类：网管软件

    • 发布日期：2014-08-29
    • 文件大小：27262976
    • 提供者：hwangbihong

  1. A New Braess’s Paradox with Queue Spillovers Considering Dynamic User Equilibrium

  2. 路段溢流时的交通网络特性分析，张小宁，张红军，传统的动态交通分配模型采用竖向排队概念，即认为排队车辆垂直地叠在交通瓶颈前的一个点上，也称“点排队”。由于点排队模型不考

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-13
    • 文件大小：467968
    • 提供者：weixin_38748556

  1. 基于活动链的公共交通服务频率设计悖论问题

  2. 基于活动链的公共交通服务频率设计悖论问题，尹岩，李志纯，在城市交通网络中，使用基于活动链的建模方法探讨Braess悖论现象。使用基于活动链的建模方法和基于出行的建模方法对居民行为分别进

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-29
    • 文件大小：542720
    • 提供者：weixin_38726712