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“专变共享”模式下考虑时变电价和转移概率的EV有序充电
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文件大小: 2mb
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上传时间: 2021-01-14
详细说明：针对城市楼宇停车场难以新建变压器供电的问题，提出了利用原有专变冗余容量消纳电动汽车(EV)负荷的“专变共享”模式，建立了分别由专变用户、充电站运营商和EV用户主导的3层有序充电调节模型；建立了充电体验指数、专变租费、运行商盈利额和专变利用指数等评估指标描述各方的需求，以此建立了有序充电的综合目标；建立考虑时变电价和EV用户充电时段转移概率的有序充电优化模型，并提出了基于粒子群优化算法的有序充电优化方法。通过算例仿真分析了基于时变电价的3层有序充电调节模型的优化效果，验证了考虑EV出行需求和电量约束的合理性，并研究了楼宇负荷类型对有序充电的影响。
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