文件名称:
非线性时变加载系统的高频段多余力抑制方法
开发工具:
文件大小: 1mb
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上传时间: 2021-01-13
详细说明：文中设计了飞机舵机的加载试验系统，建立了用于研究消除高频段多余力的加载系统数学模型，提出了针对加载系统时变性和非线性特性的控制策略和控制方法。通过仿真和试验研究，确定相平面前馈补偿控制算法具有较好的抗扰动性，能适应系统的参数变化及更高频率的载荷谱跟踪精度。增加了系统高频段的容错性、适应性和鲁棒性，能有效地抑制加载系统的多余力。
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