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上传时间: 2021-01-13
详细说明：为应对电动汽车规模化应用给电力调度带来的挑战，构建含电动汽车的动态环境经济调度模型。该模型将各调度时段电动汽车的“车-网”互动（V2G）功率以及常规机组的出力作为决策变量，以总燃料费用和污染排放量作为优化目标，在满足系统能量及用户出行需求的前提下，动态管理电动汽车的充放电行为。设计一种采用改进MOEA／D的优化调度求解方法，并提出基于罚函数的决策变量两步制动态约束处理策略。测试系统的仿真结果验证了所提调度模型及方法的合理性及有效性。
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