文件名称:
计及电动汽车实时可控能量动态变化的负荷频率控制
开发工具:
文件大小: 1mb
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上传时间: 2021-01-12
详细说明：电动汽车(EV)可控能量的时变性对其参与系统调频有重要影响。以我国4种类型EV的行驶规律为基础，结合EV状态转换特性，模拟计算各类EV的可控数量；在此基础上，计算EV初始储能和EV实时可控能量；最后建立计及EV实时可控能量动态变化的负荷频率控制模型。仿真结果表明：所提考虑交通属性的EV实时可控能量模型更加符合EV参与系统频率调整的规律，能有效抑制系统频率变化；在相同电池总能量下，电动私家车在各类型EV中，参与系统调频的时段最长，实时可控能量最多，调频效果最好。
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