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上传时间: 2008-12-29
详细说明： 汽车空调的检修原理对于有电脑控制的空调系统，可使压缩机的开停（或暖风水阀的开度）满足空调系统处于最经济状态和所要求的各种冷暖状态汽车空调系统由制冷系统及电气控制系统两大部件组成。严格说来，还应包括送风系统，但中小型汽车中，空调的送风任务大多由蒸发箱直接完成的。 制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、进风罩及制冷管道组成。对于全空调结构（指包括冷、暖、通风），则与蒸发器并列一个热交换器（暖风芯子），起采暖作用。采暖以发动机冷却水为热源。 电气控制部分包括电源开关、电磁离合器（大多数中小型车用压缩机上都带有电磁离合器）、风机变速开关及电阻器、各种温度控制器、高低压力开关、速度控制装置、各种继电器。近十几年来不少高级轿车上逐步采用了电脑自动控制，大幅度降低了人工调节的麻烦，提高了空调经济性和空调效果。 中小型汽车的空调压缩机都以汽车主机为动力，压缩机的开停由电磁离合器决定，而自动控制电磁离合器工作是以各种温度、压力、转速为感应信号的控制开关，例如蒸发器表面温度若过低，容易造成表面结霜，影响制冷效果，所以设有温度控制器（恒温器）。用蒸发器表面温度作为控制信号，控制电磁离合器的离合，若压缩机缸盖温度过高，会造成高压部分因压力异常升高而损坏， 所以设有过热开关或压力开关。如果系统制冷剂缺乏，则可能冷冻油也缺乏。压缩机若在这种干摩擦情况下运转，容易损坏，因此电磁离合器还接受离压部分的过低压力的开关信号而自动保护压缩机不能起动。 对于有电脑控制的空调系统，可使压缩机的开停（或暖风水阀的开度）满足空调系统处于最经济状态和所要求的各种冷暖状态。 这了解决汽车怠速、加速等运行工况时的动力匹配及水箱冷却问题，以往常常采用中止压缩机运行的办法，近来比较多地采用提高怠速转速的办法。 除此以外，汽车空调器要满足向乘员头部、足部、左右方向送出冷风或热风或新风，以及风窗送冷热风除霜除雾，还有一套比较复杂的阀门控制系统。 ...展开收缩
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