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上传时间: 2018-06-06
详细说明: 在原有DC600V集中供电分散变流辅助供电系统的基础上采取的DC600V逆变器并联技术的列车辅助供电系统,把两个车辆的三相逆变器的三相输出端口并联,形成三相交流母线,从而交流母线可以向两个车辆负载供电。为降低列车辅助供电系统对于单台逆变器容量以及可靠性要求,采取了逆变器并联技术,同时也升高了列车辅助供电系统的可扩展性及冗余度,该技术已在多种供电系统中得到了广泛地研究及应用。本设计要求完成基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统,实现两套逆变电源并联,保持三相交流母线电压恒定的输出。 对DC600V列车辅助供电系统,分析了现有逆变器并联技术,构建由两台辅助逆变器并联的列车辅助电源系统仿真架构,根据列车辅助供电系统不是单一逆变器、长距离、高可靠性和大系统冗余特点,确定了基于无互连线控制逆变器并联技术的列车辅助供电系统方案。 用MATLAB仿真时,对于构筑的逆变器并联系统进行了一系列仿真,联系尝试的结果,进行了两台逆变器辅助并联的实验。
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