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航空运输行业报告:优质民营航司的黄金期
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上传时间: 2021-03-19
详细说明:降低中小机场直达北上广航线的准入门槛。去除中小机场北上广航线“在北上广 其中一点通航点数达到 15 个”的申请门槛,利好中小航司借助中小机场进入枢纽。 同时作为配合,禁止置换北上广航线(以往要申请北上广支线,通航点不到 15 个只能拿北上广的已有支线航线置换,本次取消 15 个通航点的门槛,可以直接申 请)。 调整航班申请条件中的航班执行率及“五率”指标的取值范围。 1)与现行规则相比,本次规则提升了“公司原因征候万时率”的权重,放大了“公 司原因航班不正常率”和“公司原因征候万时率”的取值范围,更凸显航司运营 能力的差异。 2)换季申请的考核标准中,申请核准航线所需的执行率标准从以往的“达到
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