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  1. 简单桥牌——easybrige

  2. 介绍美国桥牌协会标定标准体制 张英译 朱文极校   一九八七年三月在美国圣路易举行的春季北美桥牌冠军赛上,同时试办了“对式标准卡公开赛”(地区级、授予金分和红分)。参加者都用美国桥牌协会统一制订的约定卡,叫牌都只能有一种解释,牌手不得适用心理战术。参加此项比赛的约五百人。反应极好。这体制包括了一些最通行的约定,但与过去的A级约定内容不尽相同。该协会已根据一些建议修订后,确定为美国桥牌协会标准体制。协会估计一年以后,参加此种比赛的人数将超过同时进行的其他项目的参加人数。 兹据美国桥牌协会所发材料
  3. 所属分类:C

    • 发布日期:2009-12-30
    • 文件大小:5242880
    • 提供者:archimedes1985
  1. 基于AT89C81的交通灯

  2. 本系统由单片机系统、键盘、LED 显示、交通灯演示系统组成。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。交通信号灯控制方式很多当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯。左右转弯车辆都必须让合
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-01-03
    • 文件大小:235520
    • 提供者:hfhfhf01
  1. vhdl交通灯程序实现简单功能

  2. 一条主干道,一条乡间公路。组成十字路口,要求优先保证主干道通行。  有 MR(主红) 、MY(主黄) 、MG(主绿) 、CR(乡红)、CY(乡黄) 、CG(乡绿)六盏交通灯需要控制;  交通灯由绿→红有 4 秒黄灯亮的间隔时间,由红→绿没有间隔时间;  系统有 MRCY、MRCG、MYCR、MGCR 四个状态;  乡间公路右侧各埋有一个传感器,当有车辆通过乡间公路时,发出请求信号 S=1,其余时间 S=0;  平时系统停留在 MGCR(主干道通行)状态,一旦 S 信号有效,经 MYC
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-01-06
    • 文件大小:4096
    • 提供者:zax_phillippe
  1. 基于单片机控制的交通灯

  2. 信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-04-22
    • 文件大小:119808
    • 提供者:dingxiangguo
  1. EDA:交通灯控制的项目

  2. (1)使用EDA实验箱上的交通灯模块中的12个发光管(东西EW为主干道,南北NS为支干道),指示通行方向。 (2)使用EDA实验箱上的最左边2个LED数码管显示EW方向倒计时,最右边2个LED数码管显示NS方向倒计时。 (3)使用EDA上的K1开关设置主干道上的传感器发出的信号,K2开关设置次干道上的传感器发出的信号。 (4)设交通灯信号控制器用于主干道与支道公路的交叉路口,要求是优先保证主干道的畅通。因此,当主支干道均无车辆要求通行时应处于“主干道绿灯,支道红灯”状态,此时,若支干道有车辆要
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-05-30
    • 文件大小:966656
    • 提供者:shenghao_love
  1. 交通灯交通灯交通灯交通灯交通灯交通灯交通灯交通灯

  2. 交通灯本设计是关于单片机控制的交通灯模拟系统的设计。主要内容有交通灯模拟系统设计方案,主要功能,各功能模块的介绍,电路设计,硬件部分设计,软件部分设计,模拟系统的仿真调试,设计方法以及课程设计的心得体会等等。 该设计中用光二极管来模拟信号灯,紧急车的优先通过请求信号由外部中断技术来模拟。要求使AT89S52定时/计数器0作为定时器,要求对通行时间进行倒计时,从P1 口输出,在LED上显示并进行递减,以此来实现十字路口交通灯的指示功能。为了节省元件,复位部分采用加电直接复位。根据交通灯系统所需要
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-07-01
    • 文件大小:246784
    • 提供者:shacuicui
  1. 交通灯交通灯交通灯交通灯

  2. 本设计是关于单片机控制的交通灯模拟系统的设计。主要内容有交通灯模拟系统设计方案,主要功能,各功能模块的介绍,电路设计,硬件部分设计,软件部分设计,模拟系统的仿真调试,设计方法以及课程设计的心得体会等等。 该设计中用光二极管来模拟信号灯,紧急车的优先通过请求信号由外部中断技术来模拟。根据交通灯系统所需要实现的功能要求,先画出中断程序部分的流程图和主程序流程图,然后根据流程图写出其子程序。从而通过模拟系统的仿真来实现该设计所要求的功能。 本系统由单片机系统、键盘、LED 显示、交通灯演示系统组成。
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-07-02
    • 文件大小:347136
    • 提供者:shacuicui
  1. 红绿灯控制电路multisim模拟

  2. 设计要求 1. 用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯,分别指示主道和支道的通行状态; 2. 通行状态自动交替转换,主道每次通行30秒,支道每次通行20秒,通行交替间隔时间为5秒; 3. 通行状态转换依照“主道优先”的原则,即:当主道通行30秒后,若支道无车则继续通行;当支道通行20秒后,只有当支道有车且主道无车时才允许继续通行。(用按键模拟路口是否有车) 4. 当遇到紧急情况时,主道和支道均亮红灯; 5. 设计计时显示电路,计时方式尽量采用倒计时
  3. 所属分类:专业指导

    • 发布日期:2010-07-13
    • 文件大小:518144
    • 提供者:pandazq
  1. 简单交通灯需求设计和分析报告

  2. 简单红绿灯设计报告:1、 用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯,分别指示主道和支道的通行状态。 2、 通行状态自动交替转换,主道每次通行30秒,支道每次通行20秒,通行交替间隔时间为5秒。 3、 通行状态转换依照“主道优先”的原则,即:当主道通行30秒后,若支道无车则继续通行;当支道通行20秒后,只有当知道有车且主道无车时才允许继续通行。(用按键模拟路口是否有车) 4、 设计计时显示电路,计时方式尽量采用倒计时。
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-07-20
    • 文件大小:4194304
    • 提供者:skyecho19890930
  1. 基于单片机的智能交通灯控制系统的设计

  2. 本设计的目的在于设计出一个具有实用价值、性价比较高的智能交通灯控制系统。该系统性能较好,且稳定性高,可实现十字路口城乡交通自动控制和紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。该系统中结合了数学中“模糊控制”累积计数的原理, 以美国ATMEL公司AT89S51单片机为控制芯片,采用“Proteus+Wave6000”对交通灯控制系统进行了仿真,仿真结果表明:该系统能达到预期的性能要求,证明采用软硬件结合,利用单片机设计智能交通灯的方法是可行的。
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2010-08-26
    • 文件大小:732160
    • 提供者:wcn312318697
  1. 硬件设计交通信号灯控制器

  2. 1. 用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯,分别指示主道和支道的通行状态; 2. 通行状态自动交替转换,主道每次通行30秒,支道每次通行20秒,通行交替间隔时间为5秒; 3. 通行状态转换依照“主道优先”的原则,即:当主道通行30秒后,若支道无车则继续通行;当支道通行20秒后,只有当支道有车且主道无车时才允许继续通行。(用按键模拟路口是否有车)
  3. 所属分类:硬件开发

    • 发布日期:2011-06-27
    • 文件大小:201728
    • 提供者:mustbehappy123
  1. C++数据结构实验漫步迷宫

  2. 一 。课程设计题目:漫步迷宫 二 。问题描述: 用m行n列的m*n个正方格表示一个迷宫,其中划有斜线的方格表示不可通行,未划有斜线的方格表示可以通行。请编写寻找从入口到出口的一条最短路径的程序。 三 。基本要求: 1。迷宫的规格(即行数与列数),状态设置(即各方格能否通行的状态),以及入口和出口的位置,均应由输入随机确定。 2。求得的最短路径,应该以从入口到出口的路径上的各个方格的坐标的线性序列输出。当无通路时,应该报告无路径的信息。 3。尽量采用结构化程序设计方法,要求对各个模块的功能及参数
  3. 所属分类:C/C++

    • 发布日期:2012-05-22
    • 文件大小:337920
    • 提供者:hu2008yinxiang
  1. 最新单片机控制交通灯.

  2. 摘要: 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器,实现
  3. 所属分类:硬件开发

    • 发布日期:2009-03-26
    • 文件大小:264192
    • 提供者:abner86622
  1. 车路协同环境下紧急车辆信号控制优先通行系统实现

  2. 车路协同环境下紧急车辆信号控制优先通行系统实现车路协同环境下紧急车辆信号控制优先通行系统实现
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2018-11-05
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:jasonliao663
  1. 干线分段绿波公交优先通行协同控制技术研究

  2. 干线分段绿波公交优先通行协同控制技术研究干线分段绿波公交优先通行协同控制技术研究
  3. 所属分类:交通

    • 发布日期:2018-11-05
    • 文件大小:8388608
    • 提供者:jasonliao663
  1. 基于单片机的交通灯设计.zip

  2. 本设计基于STC89C51/52单片机 2、数码管倒计时显示时间。 3、东西和南北方向各有两个数码管,分别显示时间,东西和南北的时间是不一样的哦,要相差黄灯的时间才是正确的。 4、可以分别设置主干道和支干道的通行时间。 5、有紧急模式,可以特种车辆优先通行或交通事故应急处理。
  3. 所属分类:C

    • 发布日期:2019-07-18
    • 文件大小:62914560
    • 提供者:weixin_37951006
  1. 研究论文-快速路合流区加速车道通行能力模型求解方法

  2. 快速路合流区加速车道通行能力模型表达式比较复杂,普通方法难以求解.通过分析模型表达式,从精度、交互性和易于计算机实现的角度,给出2种可行的求解方法并使用VC [KG-*2] 予以实现,第1种方法,用数值方法求解高阶导数,进而求解模型表达式;第2种方法,基于组件技术,将通用语言的灵活性和MATLAB高精度的数学计算功能相结合来对模型进行求解.实验表明,2种方法都能得出正确的需求结果,前者程序稳定性、健壮性比后者好,但后者精度略高.实际工程中,可优先使用前者,后者可以作为对前者计算结果的进一步验证
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2019-08-07
    • 文件大小:314368
    • 提供者:weixin_39841882
  1. 内部资料!!!车路协同环境下紧急车辆信号控制优先通行系统实现-王吟松.pdf

  2. 内部资料!!!车路协同环境下紧急车辆信号控制优先通行系统实现-王吟松.pdf
  3. 所属分类:深度学习

    • 发布日期:2020-03-14
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:suyksuyk
  1. 基于5G车联网的绿波通行系统研究

  2. 结合MEC与C-V2X融合技术,研究了一种基于5G车联网的绿波通行系统,并且在绿波通行模型、MEC应用和协同控制管理等方面做了相关研究。该系统实现了更低时延的实时车路协同以及多个路口红绿灯信息协同感知,进而实现连续性绿波优先通行,减少路口交通拥堵,并提升运输效率。
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2020-10-15
    • 文件大小:316416
    • 提供者:weixin_38660295
  1. bcfishpass:主要根据溪流坡度优先评估潜在鱼类通行障碍的补救措施的脚本-源码

  2. bcfishpass 脚本以: 主要根据溪流坡度优先评估/修复可能阻碍鱼类通过的障碍 根据BC省跨河信息系统(PSCIS)监控通过状态 在网络地图中查看模型和PSCIS状态 在查看可通过性/可访问性草案输出 背景 通过确定鱼类通过的自然障碍物(加上无法修复的水坝)并将不属于这些障碍物上游的所有溪流归类为``潜在可利用的'',从而生成一个简单的水生生境连通性模型。 在可能进入的溪流上,识别已知的障碍物和可能成为障碍物的其他人为特征(主要是公路/铁路道口,即涵洞)。 为了优先考虑这些功能以进行
  3. 所属分类:其它

    • 发布日期:2021-03-31
    • 文件大小:1048576
    • 提供者:weixin_42149145
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