在中国，通常用闪烁的绿色（FG）指示3 s，然后用黄色（Y）指示3 s来终止信号交叉口的绿色阶段。 在这样的相变期间，驾驶员的停车线交叉行为显着影响信号交叉口的安全性能。 因此，本研究的目的是根据FG和Y的特定相变周期，对驾驶员的停车线穿越时间和速度进行经验分析和建模。在三个农村高速路口收集了1465辆汽车的高分辨率轨迹上海的时速限制为80 km / h，两个城市交叉口的时速限制为50 km / h。 利用车辆的轨迹数据，进行统计分析，以了解两种交叉口的停车线穿越时间和速度的一般特征。 然后开发