本问题是客车调度问题，可转化为多目标规划求解。我们首先对基本数据进行分析，得出上下行方向可独立优化，并通过立方插值找到了各站乘客到达的分布, 虽然各时段乘客在各车站下车的分布概率较难求，但我们巧妙，合理的找到了它。反映客运公司和乘客的利益有多个指标，但我们认为载客率和乘客等待时间是其核心，我们将其作为两个目标形成多目标规划。通过分析各客车运行状态，推导出了平均载客率和平均乘客等待时间的准确计算公式，从而得到原问题的一个明确、完整的数学模型，按多目标规划的方法求解，即化多目标为单目标求解。在数值

全国一等奖优秀论文，很好解决了公交车调度问题。