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搜索资源列表

  1. understanding of active noise cancellation 理解噪声控制

  2. 噪声主动控制的入门书籍 澳大利亚汉森 部分目录： CHAPTER ONE. A LITTLE HISTORY ........................................................... 1 1.1 INTRODUCTION ...................................................................................... 1 1.2 EARLY HISTORY ........

  3. 所属分类：Java

    • 发布日期：2009-08-13
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：nuaaym

  1. ANC噪声主动控制

  2. ANC即ACTIVE NOISE CONTROL，噪声主动控制，如用于汽车内，通过喇叭发射和噪声同频但反相的声波信号用来抵消噪声的技术。国外研究的比较早，而且有产品，但国内尚处于起步阶段。

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2016-02-24
    • 文件大小：790528
    • 提供者：taiweihua

  1. TMS320系列设计主动噪声消除器(ANC)的算法

  2. 采用TMS320系列的DSP方案对噪声进行主动控制，本文涉及到控制结构和算法，分析了几种算法的优缺点。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2016-02-25
    • 文件大小：661504
    • 提供者：taiweihua

  1. 车内振动噪声主动控制

  2. Active noise and vibration control in vehicles S.J. ELLIOTT, University of Southampton, UK

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2017-08-19
    • 文件大小：580608
    • 提供者：perfect0404

  1. 自适应振动噪声主动控制若干关键问题研究

  2. 自适应振动噪声主动控制若干关键问题研究

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2017-11-08
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：qq_34055021

  1. 主动噪声控制FxLMS算法

  2. 有源噪声控制是针对低频噪声的控制方法，包含许多控制算法。文件为基本的FxLMS算法代码。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2017-11-09
    • 文件大小：1024
    • 提供者：u010894298

  1. 车厢壁板的振动与噪声控制研究

  2. 本文讲述了轨道车辆车厢内壁板的振动与噪声主动控制技术研究

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-05-15
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_42217599

  1. 路噪主动控制技术的实车应用与工程化产品开发.pdf

  2. 路噪主动控制技术的实车应用与工程化产品开发 埃库特的ANC技术包含EOC(发动机主动降噪)和RNC(路噪主动 控制)。 除了可以提供ANC控制器本身， 埃库特还可以提供必要的技术 支撑， 帮助OEM完成ANC系统的定义： ➢ 汽车原始噪声测试与分析； ➢ 参考信号拾取传感器性能定义； ➢ 误差信号拾取麦克风性能定义； ➢ 扬声器与低音炮性能定义； ➢ 参考传感器安装位置选择； ➢ 误差麦克风安装位置选择； ➢ ANC控制性能验证

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2020-04-07
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_44136358

  1. 车内噪声主动控制技术的研究

  2. 车内噪声主动控制技术的研究，徐云峰，靳晓雄，基于国内对汽车车内噪声控制标准的提升，运用目前国内外对噪声主动控制方面的研究成果，结合汽车本身的特点，本文阐述了利用压电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-20
    • 文件大小：405504
    • 提供者：weixin_38670949

  1. 汽车内部噪声智能控制系统电路模块设计

  2. 本文采用DSP芯片TMS320F2812设计了既可以脱机独立自主运行又可以通过USB接口在线仿真的智能控制器，并以该控制器为核心设计了汽车内部噪声主动智能控制系统。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-09
    • 文件大小：195584
    • 提供者：weixin_38631282

  1. 汽车内部噪声智能控制系统的设计

  2. 本文采用DSP芯片TMS320F2812设计了既可以脱机独立自主运行又可以通过USB接口在线仿真的智能控制器，并以该控制器为核心设计了汽车内部噪声主动智能控制系统。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-31
    • 文件大小：272384
    • 提供者：weixin_38674675

  1. 窄带噪声主动控制系统的FPGA实现

  2. 基于FPGA的窄带噪声主动控制系统，采用并行计算能力强的FPGA作为核心处理器，能够应对多频率、多通道情况下计算量成倍增加的情况；系统实现了并联结构的窄带前馈FxLMS算法，可以针对噪声中的不同频率分量分别进行主动控制。并联结构算法对于乘法器资源的消耗极大，因此提出了一种乘法器资源复用技术。实现三通道的算法所用的乘法器资源降低到原来的33.3%，极大降低了系统成本，便于该系统的广泛应用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：314368
    • 提供者：weixin_38632825

  1. 基于DSP的汽车内噪声主动控制系统的设计

  2. 本文以TMS320F2812 DSP为基础设计了既可以脱机独立自主运行又可以通过USB接口在线仿真的智能控制器。并以该控制器为核心设计了汽车内部噪声主动智能控制实验系统。通过理论分析, 该控制系统具有较高的数据处理能力和处理速度，因此在实时控制中能够发挥重要的作用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：239616
    • 提供者：weixin_38629976

  1. 基于TMS320F2812的汽车内部噪声主动智能控制系统

  2. 本文以TMS320F2812DSP为基础设计了既可以脱机独立自主运行又可以通过USB接口在线仿真的智能控制器。并以该控制器为核心设计了汽车内部噪声主动智能控制实验系统。通过理论分析,该控制系统具有较高的数据处理能力和处理速度，因此在实时控制中能够发挥重要的作用。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：241664
    • 提供者：weixin_38731199

  1. 汽车内部噪声智能控制系统的设计

  2. 噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-19
    • 文件大小：274432
    • 提供者：weixin_38664989

  1. 基于TMS320F2812的振动主动控制系统设计

  2. 本文针对某类结构的低频振动控制，设计了以TMS320F2812(以下简称F2812)为核心，包含传感器、调理电路、D／A转换电路、功率放大器和作动器的多通道嵌入式振动主动控制系统，结构如图1所示。首先传感器拾取振动信号，经过电荷放大器转换调理为0～3V的电压信号，再经滤波和限幅保护送至DSP内部A／D转换模块进行模一数转换。DSP根据采集的各路振动信号，运行控制算法输出控制量，经过D／A转换电路和功率放大器转换成直接作用在被控对象上的力或力矩，抑制或消除对象振动。为了减小D／A转换阶梯信号产生的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：305152
    • 提供者：weixin_38694800

  1. 汽车电子中的汽车内部噪声智能控制系统的设计

  2. 汽车内部噪声智能控制系统的设计 [日期：2006-9-20] 来源：今日电子  作者：德州职业技术学院 孟繁营 刘娟 [字体：大 中 小] 　     噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。     噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，数字信号处理（DS

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：99328
    • 提供者：weixin_38743968

  1. 汽车电子中的汽车内部噪声智能控制系统的设计(图)

  2. 噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。 噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，数字信号处理（DSP）芯片的问世为信号的实时控制开辟了广阔的发展空间。随着芯片技术的不断成熟和发展，DSP已成为现代智能控制器的核心部件。 本文采用DSP芯片TMS320F2812设计了既可以脱机

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-12-13
    • 文件大小：96256
    • 提供者：weixin_38725625

  1. 基于振型分解法的车辆悬架系统主动控制

  2. 针对传统车辆被动悬架抗干扰性差的缺点，基于1 /4 车辆悬架系统，建立了车辆 悬架动力学模型，以车身垂向加速度、悬架动扰度、轮胎变形量为控制指标，采用线性二次型 ( LQR) 最优方法设计控制器。鉴于性能指标中加权矩阵难于确定的问题，提出基于振型分解法 来优化选择加权矩阵，根据各振型分量的不同重要性，赋予各振型分量不同的权重，通过优化 选择悬架系统的加权矩阵，获得最优反馈增益及最优控制力，从而抑制高频噪声和高阶计算 模型误差对输出控制力的影响，提高了车辆悬架系统的抗干扰能力，并通过李雅普诺夫稳定

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-05
    • 文件大小：992256
    • 提供者：weixin_38576811

  1. 汽车内部噪声智能控制系统的设计

  2. 汽车内部噪声智能控制系统的设计 [日期：2006-9-20] ：今日电子  作者：德州职业技术学院 孟繁营 刘娟 [字体：大 中 小] 　     噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价值。     噪声控制为实时控制，需要较大的计算量，普通的单片机难以实现。20世纪80年代，数字信号处理（DSP）

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：98304
    • 提供者：weixin_38637093
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