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  1. 基于AMESim汽车NVH解决方案

  2. 对发动机齿轮进行噪声分析，对整车进行动力学分析，DCT车辆分析案例等等，，，，，，NVH，汽车行驶动力学( Driving Dynamics)分析 需要机电一体化系统方法来考虑多学科专业的交联并覆盖较宽的频率范围 Handling Vibration Harshness Ride-comfort(Primary Secondary Noise iso NHTSA 底盘 Comfort Chassis shake maneuvers Jerking Harshness NVH 悬架 Pitch R

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-07-16
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_45120852

  1. 研究论文-基于虚拟样机技术的多自由度隔振系统动态响应特性研究.pdf

  2. 滚筒洗衣机属于典型的多自由度隔振系统，为提升其减振效果，运用虚拟样机技术方法实现隔振系统的动力学特性分析以及振幅、弹簧力、阻尼力等参数的优化。基于ANSYS和ADAMS建立振动系统的仿真模型，通过动力学分析平台ADAMS/Vibration求解不同激振频率下的幅值响应。LMS振动测试表明，耦合模型具有良好的可行性和较高的计算精度。基于灵敏度法分析弹簧刚度和阻尼系数对目标函数的响应效果，设计优化变量的样本数值，通过极值搜索得出满足最优减振条件的pareto最优解集，实现隔振系统关键参数的最优化设

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-07
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_39841856

  1. 基于多尺度Hermitian小波包络谱的轴承故障诊断.pdf

  2. 基于Hermitian的小波包络谱的滚动轴承故障的识别诊断及分析中国机械工程第23卷第1期2012年1月上半月 2.1轴承内圈的故障诊断 4000 图2所示为轴承内圈存在局部故障的时域振 3000 邇2000 动信号。图3所示为采用传统方法计算得到的振 1000 动信号的包络谱,由于受背景噪声的影响和带通 滤波、带宽选择的限制,滚动轴承的内圈故障特征 频率f在图3中没用得到明显体现 10时 2004006008001000 频率f/Hz 图5轴承内圈故障的多尺度包络谱 20 4000 -10 3

  3. 所属分类：C

    • 发布日期：2019-07-27
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：kkkwuwu

  1. 基于第一性原理计算ReB2的点阵动力学

  2. 为了研究新型超硬材料ReB2的低温超导特性,利用基于密度泛函理论平面波赝势法的第一性原理计算,研究了过渡金属化合物ReB2的点阵动力学性质,并分析了不同原子对电声耦合作用的贡献。计算结果表明,对于相同原子振动模式的频率,沿c方向振动的频率总是大于在a-b平面内振动的频率。轻原子B对电声耦合作用的贡献最大,而总的电声耦合作用较弱,说明ReB2是弱的电声耦合超导体。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-23
    • 文件大小：305152
    • 提供者：weixin_38500444

  1. 纵轴式掘进机横向截割中电控箱振动响应分析

  2. 为研究电控箱的振动响应特性,基于UG建立了纵轴式掘进机的实体模型,在Adams/view软件中对其进行约束,利用IF函数添加由计算所得的截割头截齿载荷,从而对掘进机进行整机动力学仿真。在此基础上,结合实测电控箱振动信号,分析其振动响应特性,确定振动较大的方向及对掘进机振动影响较大的频率区间,从而得出电控箱y向振动较x、z向明显剧烈,各方向上的振动峰值处在2个频域段,低频在25 Hz以下,高频集中在110~120 Hz,为进一步设计对特定方向及频率减振的动力吸振器提供了依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-07
    • 文件大小：431104
    • 提供者：weixin_38638312

  1. 基于动力学振动频率计算分析

  2. 利用达朗贝尔原理,对结构动力学中的多个质点中的单自由度振动体系分析,详细列解了这种频率计算方法,经过演算和逻辑推理而得出振动体系的频率计算一般适用的公式,该公式与单质点单自由度振动体系频率的计算公式具有相同的形式,这个公式也可用于很多种单自由度振动体系的有关自由度频率计算。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-07
    • 文件大小：486400
    • 提供者：weixin_38741540

  1. 基于多物理场耦合的特高压并联电抗器振动噪声仿真分析与实验研究

  2. 为全面研究特高压并联电抗器振动噪声特性及预测大小，考虑电抗器振动噪声产生机理，建立了基于多物理场耦合的电磁-结构-噪声全过程仿真电抗器模型。基于场-路耦合的电磁学理论，采用虚位移原理计算了电抗器电磁力；基于电磁-结构耦合的动力学理论，以电磁力为载荷，求取电抗器振动特性与振动速度；基于结构-噪声耦合的声学理论，以电抗器振动速度为载荷，分析了电抗器噪声分布；通过实验验证了模型的准确性。研究结果表明：油箱表面振动信号可反映电抗器内部运行状态，送电瞬间电抗器从暂态过渡到稳态需1.5个电流周期，电抗器振动

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_38627104