介绍了混合动力汽车（ＨＥＶ）相关知识，建立了以最小化燃油消耗、ＨＣ＋ＮＯｘ 排放量和 ＣＯ排放量为目标的３目标优化模型，提出了基于Ｐａｒｅｔｏ最优原理的混合动力汽车多目标优化进 化算法．该算法采用实数编码，以ＡＤＶＩＳＯＲ为ＨＥＶ的仿真软件获得各候选方案目标值，基于Ｐａｒｅｔｏ 支配性原理判定候选方案的优劣，并设计了可以调整待优化变量有效位的机制以保证优化所得的候 选方案具有可实现性．针对不同车型的仿真实验结果表明，所提出的算法能够较好地解决混合动力汽 车多目标优化问题，可以获得一组具有低燃油消