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  1. 贝叶斯 模型

  2. 非常不错的贝叶斯航班延误模型 值得下载哦 绝对有用

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2015-05-04
    • 文件大小：35840
    • 提供者：qq_27923675

  1. 机场延误 遗传算法

  2. 各个飞机由于其飞行情况，乘坐旅客类型，重要程度，旅客对航班延误的耐受度的不同，从而对航班延误的敏感性不同。即有一些航班非常重要，一旦延误一点时间就会造成巨大损失，有一些航班则不那么重要，就算延误一点时间也无伤大雅。由于现有的飞行空间有限，可以通过调整各个航班飞机的起飞次序可以使得航班延误造成的损失（时间和经济）最少。很显然这是可以通过数学上的最优化模型来进行优化，而这种优化很大程度上是对航班起飞计划的优化而很少对硬件设施进行优化，所以花费的成本较低，但产生的效果较好（运输延误和起飞延误的权重相

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2015-07-21
    • 文件大小：158720
    • 提供者：qq243930418

  1. 公路环形交叉口延误模型研究

  2. 摘　要　为了解公路环形交叉口的运行状况, 需对其进行延误研究。运用间隙接受理论, 通过概率分析方法, 考虑公路环形交叉口多种混合车型条件下的延误, 在此基础之上建立公路环形交叉口的延误模型。应用该模型, 得出延误理论值, 与实际调查所得延误值进行对比分析, 证明该模型的可行性。 关键词　环形交叉口;多车型混合交通流;延误模型

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2017-03-19
    • 文件大小：175104
    • 提供者：qq_37973050

  1. 航班延误优化模型及算法

  2. 针对航班延误问题,通过谱系聚类的方法对20所机场进行分类,分析中国航班延误的原因,得出飞机在终端区的排序问题是制约空中流量控制的一个重要因素,在已有的FCFS(先到先服务)的排序方法之上,通过多因素的比较,建立模糊综合评价指标,利用模糊综合评价和层次分析相结合的方法对已有的FCFS排序方法进行改进.通过对航班预计到达时间、航班飞行速度及飞行性质3个因素,利用Matlab编程对10架航班进行仿真处理,对终端区航班进行重新排序,验证了模型的有效性.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-17
    • 文件大小：468992
    • 提供者：weixin_38740596

  1. 城市主干路交叉口直行待行区相位差优化模型

  2. 合理的直行待行区设置能够减少延误,提高路网的通行能力。针对目前对直行待行区的研究局限在单个路口且因未考虑相位差协调、从而难以使整条主干路达到最佳通行状态的问题,以设置直行待行区的主干道的最小车辆延误为目标,建立了城市主干路交叉口直行待行区相位差优化模型,并采用遗传算法求解延误最小时的最优相位差。最后,结合交通实例进行Vissim仿真,仿真结果证明模型能够有效减少交通延误、提高路网的通行能力。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-08
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38701952

  1. 基于人行横道间距的行人-机动车延误模型

  2. 基于人行横道间距的行人-机动车延误模型，高利平，孙壮志，路段上人行横道的位置和间距会影响机动车运行和行人过街效率。在分析含两处人行横道路段上行人-机动车干扰系统的4种冲突场景基础�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-01
    • 文件大小：317440
    • 提供者：weixin_38658471

  1. 考虑关键点处冲突的进离场排序模型算法研究

  2. 考虑关键点处冲突的进离场排序模型算法研究，王莉莉，张潇潇，为解决终端区内各关键点处进离场航班之间的汇聚、交叉运行问题，综合考虑了间隔、容量等因素，以双跑道混合运行为前提，以总延误

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-02
    • 文件大小：460800
    • 提供者：weixin_38719635

  1. 信控道路交叉口过街行人流影响下的右转车辆延误模型

  2. 信控道路交叉口过街行人流影响下的右转车辆延误模型，李玲，李硕，交通延误是评价城市信控道路交叉口服务水平和车辆通行效率的一个重要指标。未设置右转专用相位的信号交叉口右转车辆与行人的冲突

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-02-02
    • 文件大小：474112
    • 提供者：weixin_38569651

  1. 应用GPT2+Saastamoinen模型对我国IGS测站天顶方向对流层时延误差的研究

  2. 应用GPT2+Saastamoinen模型对我国IGS测站天顶方向对流层时延误差的研究，冼泽彬，张晓林，GPS定位是通过比较接收机时钟卫星的时钟之差来测距，从而确定用户位置的。而大气层的折射使得卫星信号传播路径发生弯曲，从而影响

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：452608
    • 提供者：weixin_38592548

  1. 两层模糊神经网络交通信号控制模型

  2. 交叉路口信号的有效控制是减少车辆延误时间的关键,是保证城市交通顺畅的前提。以单交叉路口为研究对象,在仿真希腊学者Pappis提出的模糊控制方法基础之上,基于交叉路口的动态特性及模糊规则的一成不变,提出两层BP神经网络实现单交叉路口的模糊信号控制方法,在不同车流量情况下,使用MATLAB工具仿真实现,结果表明:所提出的模糊神经网络具有较强的学习、推理能力,对于车辆的平均延误时间有较好的改进。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-26
    • 文件大小：212992
    • 提供者：weixin_38703866

  1. 绿波协调下公交车辆在交叉口的延误影响分析

  2. 道路交通绿波协调以及拥堵协调等控制策略提升了车流运行效率和通行能力,一定程度上缓解了路网交通压力,但面向绿波协调的交叉口信号控制尚未考虑对公交车辆运行的影响。现对绿波协调控制下交通流运行特性进行分析,利用交通流运动学理论确定公交车交叉口延误的影响变量,建立定量化模型进而得到交叉口公交车延误因子。选取示范路线青岛西海岸经济新区长江路干线交叉口,采用组合优化方法对延误因子模型进行验证,得出交叉口信号绿信比、公交运行速度对公交车延误的影响。结果表明,增加绿信比、适当提高公交车速可有效提升交叉口整体通行

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-25
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38711740

  1. 预测列车运行延误的混合贝叶斯网络模型

  2. 我们提出了一种基于贝叶斯网络（BN）的列车延误预测模型，以解决列车运行的复杂性和依赖性。 利用来自高速铁路线的实际列车运行数据，研究了三种不同的BN方案，即启发式爬山，原始线性和混合结构。 我们首先使用历史数据来合理化已开发结构的依赖性图。 然后，每个BN结构都使用黄金标准的k倍交叉验证方法进行训练，以避免过度拟合并评估其对其他结构的性能。总的来说，验证结果表明，基于BN的模型可以有效地捕获列车时延的叠加和相互作用。 但是，基于领域知识以及专业知识和地方当局的判断而开发的设计良好的混合BN结构可

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38650379

  1. 基于现实世界记录的高铁一次延误统计：以武广市为例

  2. 在这项研究中，武广高铁的实际列车运行记录用于主要延误的统计分析和建模。 研究了有关主要延迟分布的一些统计信息，包括分布频率，列车分布的受影响数量，延迟的时间和空间分布以及延迟恢复模式。 此外，还开发了主要延误持续时间和受影响的火车*分布的模型。 虽然认为对数正态分布和Weibull分布适合一次延迟持续时间的分布，但使用Kolmogorov-Smimov检验，前者显示出更好的适应性。 随后，确定一个反模型可以令人满意地拟合受影响的列车数量。 通过分析一次延迟的时间分布与容量利用率之间的关系，发现具

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-13
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38656463

  1. flight_delays:使用逻辑模型对纽瓦克机场延误起飞原因的统计调查-源码

  2. 航班延误项目 该项目调查了纽瓦克机场和其他纽约机场航班延误的原因。 它在R中使用逻辑模型来确定哪些因素具有统计学上的重要影响。 关键文件 报告 总结调查结果的文档保存在report/flight_delays_report ，以R笔记本和HTML格式提供。 该文件还包含用于创建模型的R代码。 数据清理 用于清理和加入原始数据文件的代码保存在scr ipts/data_load_clean.R 数据清理和功能工程 上面提到的清理脚本处理丢失的数据，创建在我的探索性分析和逻辑模型中使用的派生变

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-11
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：weixin_42143221

  1. 周期与流量对交叉口排放和延误的影响

  2. 考虑车辆到达类型（可表征交叉口信号联动质量），基于交通波动理论重构交叉口车辆运行轨迹，进而应用机动车比功率模型（vehicle specific power，VSP），开发了信号控制交叉口排放估计算法，并结合HCM 2010延误模型，分析了不同到达类型下信号周期和流量对交叉口排放及延误的影响及排放和延误的博弈关系。结果表明：在相同条件下，交叉口联动质量越好，交叉口车均排放和延误越小；周期增大，车均排放减小，延误先减小后增大，其中，交叉口联动质量越好，延误最小对应的最优周期越大；车均排放对流量的变

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-09
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38631042

  1. 基于学习和恶化效应模型的单机调度

  2. 为了提高已有模型中仅单独考虑学习和(或)恶化效应所产生处理时间的准确性，提出了一个同时考虑学习和(或)恶化效应的模型.该模型将学习和恶化效应函数都建模为关于位置和累积时间的函数,因此该模型较已有模型应用更广泛.将该模型应用于单机调度中，证明了当效应函数具有某些特定性质时，极小化最大完工时间、极小化总完工时间和、极小化总完工时间平方和等问题是多项式时间可解的，极小化加权总完工时间和、极小化总延误时间和、极小化最大延误时间等问题在某些条件下是多项式时间可解的.最后通过具体实例对相应结论进行了验证.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-03
    • 文件大小：274432
    • 提供者：weixin_38518074

  1. 基于核心冲突模型的雷达管制方法研究

  2. 在飞行流量飞速增长、雷达信号稳定且多重覆盖、间隔标准缩小、通信导航能力日益提高的情况下,结合管制规则和管制员的工作经验,提出了基于雷达管制核心冲突的管制方法。通过在雷达管制训练模拟机上的实验,根据统计数据分析表明:该管制方法能够快速发现飞行冲突,解决冲突,避开冲突,达到了提高空域的利用率、减轻管制员的工作负荷、减少航班的延误率的目的。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-23
    • 文件大小：198656
    • 提供者：weixin_38515362

  1. 机器学习项目：航班延误-源码

  2. ＃转到RAW以获得更好的视图 机器学习项目 伦敦希思罗机场预测的航班延误为了对机器进行培训，您需要使用FlightRadar24_scrapper构建数据集（至少2-3周的数据）。 数据准备工作是在抓取器中执行的，但是数据清理和功能工程则在机器学习文件中进行。 爬虫可能有重复的值，这些值已在机器学习脚本中删除。 示例数据集包含在用于训练模型和验证模型的存储库中。 用于刮板的版本： jupyter核心：4.6.3 jupyter笔记本：6.1.1 qtconsole：4.7.7 ipyt

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-14
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_42139429

  1. 过饱和状态下道路单交叉口的延误模型建立

  2. 针对排队车辆在一个绿灯相位内不能完全消散的情况，建立了过饱和状态下道路单交叉口的延误模型。随着物联网技术及数据采集与处理精度的提高，可主要分析测量断面车辆到达率和离开率的相关规律，经机理分析，分别对单相位路口、两相位单交叉口和四相位单交叉口进行建模。采用所建立的过饱和交叉口延误模型，可寻求最小延误重新分配各路口的绿灯时间，以缓解城市道路过饱和的状况。仿真结果验证了所建模型的准确性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：774144
    • 提供者：weixin_38572960

  1. 基于混合Gamma分布的交叉口感应控制延误模型

  2. 为适应交叉口多态特征交通流, 采用期望最大化算法, 选取稠密性混合Gamma 分布函数, 准确拟合交叉口 到达车头时距, 统计交叉口进口到达交通量概率. 以两相位全感应控制交叉口为例, 根据交通量统计概率和信号相位 状态获得每相位最大排队长度, 并由此提出交叉口感应控制延误模型. 在混合Gamma 分布拟合精度不低于95% 条 件下的计算实例表明, 基于混合Gamma 分布的感应控制延误与实际结果更为吻合.

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-14
    • 文件大小：212992
    • 提供者：weixin_38719564
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