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搜索资源列表

  1. 基于自适应卡尔曼滤波的锂离子电池SOC估计

  2. 采用自适应卡尔曼滤波方法，基于锂离子动力电池的等效电路模型，在未知干扰噪声环境下，在线估计电动汽车锂离子动力电池荷电状态(SOC)。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2012-12-22
    • 文件大小：380928
    • 提供者：zy752281

  1. 基于 AFSA-ＲBF 神经网络的电动汽车动力 电池 SOC 预测

  2. 传统的电池荷电状态( State of Charge，SOC) 估计方法是基于精确的数学模型， 它依赖于大量的 建模假设和经验参数，故模型预测 SOC 精度是有限的; 为了提高动力电池 SOC 预测的精度，提出利用人工鱼 群算法( Artificial Fish Swarm Algorithm， AFSA) 优化径向基神经网络( ＲBF) 对 SOC 进行预测，解决了 ＲBF 网 络参数选择的不确定性; 仿真实验结果表明: 方法能方便、 快速、 准确地实现对 SOC 的预测， 且具有实际使用

  3. 所属分类：机器学习

    • 发布日期：2018-06-24
    • 文件大小：369664
    • 提供者：lc1991224

  1. 电池管理系统应用

  2. 本文首先介绍了本课题的研究背景，阐明本课题的选题意义与研究内容。与此同时，回顾了电动汽车的发展历史以及动力电池的现状，并分析了目前国内外电池管理系统的研究现状，指出电池剩余电量的估计在电动汽车动力电池管理系统中的重要性。综述了本文的主要研究内容，包括电池管理系统的功能，磷酸铁锂电池特性的分析以及 SOC 估算方法的研究

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2019-04-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：vordemtraum

  1. 基于安时积分法的电池SOC估算.pdf

  2. 对于研究电动汽车电池电力优化控制问题，准确地估算电池的荷电状态是一个不可忽视的环节。为了解决安时积分 法不能估计初始荷电状态、难于准确测量库仑效率和电池可用容量变化的问题，提出了用安时积分法与开路电压法相结合， 并分别对安时积分公式中各相关参数进行修正和优化的方法，通过对磷酸铁锂动力电池进行实验，完成了各参数的修正。 仿真与试验的对比结果表明，改进方法可以减小安时积分法估计电池荷电状态时产生的累积误差，达到了电动汽车优化控 制的应用要求

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-06-03
    • 文件大小：1017856
    • 提供者：z12_21

  1. 基于锂离子(Li-ion)电池单元的电池组广泛用于各种应用.pdf

  2. 基于锂离子(Li-ion)电池单元的电池组广泛用于各种应用，例如：混合动力汽车(HEV)、电动汽车(EV)、可供日后使用的再生能源储存以及用于各种目的（电网稳定性、调峰和再生能源时移等）的电网能源储存。在这些应用中，测量电池单元的充电状态(SOC)非常重要。SOC定义为可用容量（单位为Ah），以额定容量的百分比表示。SOC参数可看作一个热力学量，利用它可评估电池的潜在电能。估计电池的运行状态(SOH)也很重要；SOH以新电池为比较标准，衡量电池储存和输送电能的能力。ADI公司的功率控制处理器A

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-07-23
    • 文件大小：676864
    • 提供者：weixin_39840924

  1. 电动汽车电池SOC的估计

  2. 为了解决电动汽车电池荷电状态估算不准确的问题,以最常用的磷酸铁锂电池作为研究对象,以二阶RC等效电路作为电池模型,对模型参数进行在线识别,采用无迹卡尔曼滤波算法估算电池SOC,并与理想状态下AH法计算得到SOC进行比较。MATLA仿真结果表明,UKF算法的估计结果与AH法的结果大致相同,说明UKF算法对SOC的估算具有相当高的精度,高精度工程中具有一定的应用价值。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-19
    • 文件大小：819200
    • 提供者：weixin_38688371

  1. 一种二阶动力电池的扩展卡尔曼滤波SOC估计

  2. 一种二阶动力电池的扩展卡尔曼滤波SOC估计，陈福熙，皇甫宜耿，为了提高电动汽车的整体性能,延长动力电池的使用寿命,需要一个高效的电池管理系统。针对锂离子电池存在平台电压导致SOC估计难度增�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-03-10
    • 文件大小：513024
    • 提供者：weixin_38650508

  1. 锂离子电池单体的功率预测估计

  2. 锂离子电池单体的功率预测估计，夏菊军，孙泽昌，动力电池的荷电状态（SOC）和功率状态（SOP）的估计是电动汽车动力电池管理系统的核心功能之一。估计动力电池峰值功率可以评估动力

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-12-27
    • 文件大小：232448
    • 提供者：weixin_38678510

  1. 锂电池荷电状态估算Matlab仿真研究.pdf

  2. 锂电池荷电状态估算Matlab仿真研究pdf,锂电池的剩余电量（soc）估算不仅可以作为电动汽车续航里程的参考值，而且可以为电动汽车的能量管理策略提供依据，具有重要意义。本文以法国SAFT公司生产的额定容量为6 AH，额定电压为10.68 V的锂离子电池包为研究对象，通过使用Matlab和Advisor等仿真软件，研究了福克斯电动汽车行驶在UDDS工况下，采用安时法和扩展卡尔曼滤波算法结合估算锂电池的剩余电量。仿真结果证明，该方法有效提高了锂电池的sOc估算精度，电池sOc估算误差在5%以内。涂

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38743737

  1. 动力电池SOC和SOH估计.docx

  2. 动力电池SOC和SOH估计是动力电池管理系统的核心功能之一，精确的SOC和SOH估计可以保障动力电池系统安全可靠地工作，优化动力电池系统，并为电动汽车的能量管理和安全管理等提供依据。然而，动力电池具有可测参数量有限且特性耦合、即用即衰、强时变、非线性等特征，车载环境应用又面临串并联成组非均一复杂系统、全工况(宽倍率充放电)、全气候(-30～45℃温度范围)应用需求，高精度、强鲁棒性的动力电池SOC和SOH估计极具挑战，一直是行业技术攻关的难点和国际学术界研究的前沿热点。本章将系统阐述动力电池SO

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-02
    • 文件大小：751616
    • 提供者：sa2018

  1. 实现大直流电流的精确测量

  2. 　虽然有许多仪器可以精确地测量小的直流电流（最大3A），但很少有仪器可以精确地（好于1%）测量50A以上的直流电流。这么大的电流范围是电动汽车（EV）、电网能量存储和光伏（光电）可再生能源装置等的负载典型值。另外，这些系统需要精确地预测相关能量存储电池的电荷状态（SOC）。对电荷状态的估计可以根据电流和电荷（库伦计数）测量实现，而精确的测量数据对于精确的电荷状态估计来说是必要条件。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-21
    • 文件大小：305152
    • 提供者：weixin_38714653

  1. 新型电动汽车锂电池管理系统的研究与实现-SOC估计的四元模型

  2. 经过深入的分析和试验研究，选择了一种综合的电量估计模型。我们称之为四元模型：它以精确的安时计量为基础；充分考虑各种影响因素进行补偿；考虑电池不一致性对电量估计造成的偏差；对长期的积累误差考虑进行自整定。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-29
    • 文件大小：204800
    • 提供者：weixin_38501363

  1. 电源技术中的一种分布式电池管理系统的设计和实现

  2. 蓄电池技术是下一代汽车--电动汽车的核心技术之一。蓄电池是复杂的电化学系统，国内外对电池管理技术都进行了大量的研究，取得了许多成果。一般认为电池管理系统主要有如下功能：电池状态参数采集（包括温度、电压、电流等）；电池荷电状态（State of charge,SOC）的准确估计；不健康电池的早期诊断；对电池组安全运行全面监控，如防止电池的过充电和过放电等等。由于电动汽车蓄电池组通常是由几十个（上百个）单体电池组成，所以，每一个单体电池的工作状态正常与否不仅反映电池组性能的好坏，而且影响电池组的容量

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：269312
    • 提供者：weixin_38713450

  1. 电源技术中的动力电池电量计

  2. 摘要： 分析了各种电池荷电状态估算方法的优缺点，提出了一种实时检测电池端电压作为判断电池充电状态的安时计量算法。由于该算法构成的电量计能实时、准确计算电池的电量和SOC，并应用于风光互补路灯系统，保证了路灯照明安全、可靠地运行。 　　0 引言 　　电池是电动汽车的能量来源，为确保电池组性能良好，需对电池进行必要的管理和控制，就必须准确、可靠地获得电池现存的容量状态参数。 　　用测得的电池参数对现存电池容量状态作出准确、可靠的估计，一直是电动汽车和电池研究人员关注并投入大量精力的研究课题，目

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-21
    • 文件大小：382976
    • 提供者：weixin_38516491

  1. CAN总线镍氢电池管理解决方案

  2. 蓄电池剩余容量的准确测量在电动汽车的发展中一直是一个非常关键的问题。有效的电池管理系统有利于电池的寿命提高。所以对蓄电池SOC的准确估计成为电动车电池能量管理系统的中心问题。如果能够正确估计蓄电池的SOC，就能合理利用蓄电池提供的电能，延长电池组的使用寿命。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：167936
    • 提供者：weixin_38590520

  1. CAN总线镍氢电池管理系统设计

  2. 蓄电池剩余容量的准确测量在电动汽车的发展中一直是一个非常关键的问题。有效的电池管理系统有利于电池的寿命提高。所以对蓄电池SOC的准确估计成为电动车电池能量管理系统的中心问题。如果能够正确估计蓄电池的SOC，就能合理利用蓄电池提供的电能，延长电池组的使用寿命。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：178176
    • 提供者：weixin_38687928

  1. 电池SOC的自适应平方根无极卡尔曼滤波估计算法

  2. 针对利用平方根无极卡尔曼算法估算电池SOC时,因噪声协方差为常量带来的误差,在平方根无极卡尔曼滤波(SR-UKF)算法的基础,改进了算法,把每次测量的输出值残差的协方差作为噪声的协方差,得到自适应平方根无极卡尔曼滤波算法,使得噪声协方差随时间的更新而更新,解决了噪声协方差为常量带来的误差。实验表明,利用自适应平方根无极卡尔曼滤波算法对在常温下电池放电过程的SOC估计,精确度在总体上得到了提高,在电池工作区间0.2≤YSOC≤0.9内估计误差在1.5%以内。自适应平方根无极卡尔曼滤波算法对电池常温

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-03
    • 文件大小：612352
    • 提供者：weixin_38693084

  1. 实现大直流电流的测量

  2. 虽然有许多仪器可以地测量小的直流电流（3A），但很少有仪器可以地（好于1%）测量50A以上的直流电流。这么大的电流范围是电动汽车（EV）、电网能量存储和光伏（光电）可再生能源装置等的负载典型值。另外，这些系统需要地预测相关能量存储电池的电荷状态（SOC）。对电荷状态的估计可以根据电流和电荷（库伦计数）测量实现，而的测量数据对于的电荷状态估计来说是必要条件。 　　一般来说，用于电流或电荷测量的任何系统都设计包含有内置数据采集部件，如合适的放大器、滤波器、模数转换器（ADC）等。电流传感器用于检测

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：307200
    • 提供者：weixin_38626943

  1. 大直流电流测量的实现

  2. 虽然有许多仪器可以地测量小的直流电流(3A)，但很少有仪器可以地(好于1%)测量50A以上的直流电流。这么大的电流范围是电动汽车(EV)、电网能量存储和光伏(光电)可再生能源装置等的负载典型值。另外，这些系统需要地预测相关能量存储电池的电荷状态(SOC)。对电荷状态的估计可以根据电流和电荷(库伦计数)测量实现，而的测量数据对于的电荷状态估计来说是必要条件。　　一般来说，用于电流或电荷测量的任何系统都设计包含有内置数据采集部件，如合适的放大器、滤波器、模数转换器(ADC)等。电流传感器用于检测电流

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：328704
    • 提供者：weixin_38662213

  1. 锂离子电池SOC的充电状态测量解决方案

  2. 电池SOC定义为电池剩余电量的百分比，因此范围为0％至100％。由于SOC测量与汽车中的气体测量仪具有相同的目的，因此提供SOC测量的IC通常被称为“电量计”或“电量计”IC。 SOC测量强调智能电池管理系统。随着SOC的变化，电池管理系统计算出充电电压和电流值。因此，SOC测量IC通常与设计中的电池充电器IC配对或作为更全面的充电管理和电池保护设计中的功能包括在内。 主机系统使用SOC测量来管理电力使用，并且当电池电量变低时，应用程序通知用户。例如，在电动车辆中，SOC

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：402432
    • 提供者：weixin_38702945