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搜索资源列表

  1. 学位论文 车用磁粉离合器控制策略研究

  2. 车辆传动系统是整车研究中的重点和难点，现今车辆中使用的自动变速系统大多存在 效率低、成本高、起步性能差、传动效率不高等问题，本课题根据当前广泛应用的液力自 动变速系统设计出一套新型的自动变速系统——磁粉离合器自动变速系统(MAT,Magnetic Particle ClutchAutomatic Transmission)，它采用了成本较低的磁粉离合器，充分利用了磁粉 离合器的优越性，具有较大的市场应用前景。 本课题对MAT的核心部件磁粉离合器的车用进行了可行性研究，并在 MATLAB／Sim

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-05-06
    • 文件大小：9437184
    • 提供者：fanaming

  1. 基于MSC.ADAMS的动力传动系统建模与仿真

  2. MSC.ADAMS中分别建立了发动机、液力变矩器、齿轮传动、离合器的动力学模型，并组装成动力传动系统虚拟样机，采用仿真剧本进行总体仿真。

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-09-27
    • 文件大小：323584
    • 提供者：liuhao110

  1. advisor2002软件

  2. advisor2002仿真软件 ADVISOR(Advanced VehIcle SimulatOR,高级车辆仿真器)是由美国可再生能源实验室NREL(National RenewableEnergy Laboratory)在MATLAB和SIMULINK软件环境下开发的高级车辆仿真软件。 　　该软件从1994年11月份开始开发和使用,最初是用来帮助美国能源部DOE(DepartmentofEnergy)开发某混合动力汽车的动力系统,随后功能逐渐扩展,目前最新的正式版本ADVISOR2002可

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2010-12-24
    • 文件大小：18874368
    • 提供者：cct666

  1. matlab simulink 离合器模型

  2. matlab simulink 离合器模型 包含数据，直接运行就好

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2012-10-10
    • 文件大小：17408
    • 提供者：tutu871003

  1. 三维摩托车离合器

  2. 摩托车离合器三维模型，SOLIDWORKS软件绘制，是一款摩托车部件图，可作为学习或实际应用

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2018-12-13
    • 文件大小：55574528
    • 提供者：wanghongy88

  1. 基于AMESim汽车NVH解决方案

  2. 对发动机齿轮进行噪声分析，对整车进行动力学分析，DCT车辆分析案例等等，，，，，，NVH，汽车行驶动力学( Driving Dynamics)分析 需要机电一体化系统方法来考虑多学科专业的交联并覆盖较宽的频率范围 Handling Vibration Harshness Ride-comfort(Primary Secondary Noise iso NHTSA 底盘 Comfort Chassis shake maneuvers Jerking Harshness NVH 悬架 Pitch R

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-07-16
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_45120852

  1. 汽车AMT系统的MatlabSimulink建模与仿真-汽车AMT 系统的Simulink 建模与仿真.rar

  2. 汽车AMT系统的MatlabSimulink建模与仿真-汽车AMT 系统的Simulink 建模与仿真.rar 文中首先建立汽车AMT 控制系统的被控对象模型（油门执行器模型、传动系统模型和离合器模型）；其次基于Matlab/Simulink 设计系统的控制器模型。系统地建立了汽车AMT 控制系统的模型，仿真结果表明所建立的被控对象模型及所设计的控制器的合理性和可行性，从而为产品开发提供了依据。 Abstract: The models of the controlled objects of

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：293888
    • 提供者：weixin_39840924

  1. matlab开发-多链接中的双精度传输模型

  2. matlab开发-多链接中的双精度传输模型。利用matlab脚本建立双离合器变速器模型，以优化换档计划。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-21
    • 文件大小：15728640
    • 提供者：weixin_38744207

  1. 基于非概率模型的稳健可靠性优化设计方法及应用

  2. 针对具有不确定性的可靠性优化设计问题,基于非概率可靠性理论,结合稳健设计方法,提出了基于非概率模型的稳健可靠性优化设计方法。该方法只需知道不确定参数的边界,无需知道其概率分布形式。构造了2层优化数学模型,顶层优化问题是原有稳健优化的数学模型,只是添加了一个非概率可靠性指标约束,底层优化问题仅仅是用来确定可靠性指标的值。旨在使机械零部件在满足可靠性要求的前提下,其目标函数和稳健性达到协调最优。最后讨论了楔块式单向超越离合器的稳健可靠性优化设计问题。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-22
    • 文件大小：355328
    • 提供者：weixin_38675777

  1. 基于AMESim的湿式离合器建模及仿真分析

  2. 在分析煤矿机械传动系统常用的湿式离合器的结构和数学模型的基础上,建立了AMESim仿真模型并进行了仿真及结果分析。为了消除湿式离合器结合过程中液压离心力对活塞压力变化的影响,提出了一种离心力补偿的方法。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-08
    • 文件大小：338944
    • 提供者：weixin_38601364

  1. 双离合器自动变速器硬件在环仿真试验研究

  2. 双离合器自动变速器硬件在环仿真试验研究，刘永刚，陈亮，基于MATLAB/Simulink/dSPACE开发了双离合器自动变速器控制单元（TCU）硬件在环仿真系统，并将系统模型分为系统动力学模型、TCU模型、双离�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：503808
    • 提供者：weixin_38720256

  1. 湿式离合器接合过程瞬态温度场仿真

  2. 湿式离合器接合过程瞬态温度场仿真，胡宏伟，王泽湘，湿式离合器接合过程中，过高的热负荷会加剧摩擦副的热失效。在分析湿式离合器接合过程动力学模型的基础上，研究了摩擦副热流密度

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-10
    • 文件大小：525312
    • 提供者：weixin_38597533

  1. 基于滑模控制的湿式离合器接合轨迹跟踪控制

  2. 基于滑模控制的湿式离合器接合轨迹跟踪控制，胡宏伟，王泽湘，为提高实施离合器接合过程中液压执行结构的跟踪质量，建立了湿式离合器接合过程控制模型，包括控制油缸模型，流体平衡方程及压力

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：473088
    • 提供者：weixin_38501045

  1. 矿用铲运车动力换挡变速箱湿式主离合器的优化设计

  2. 以某矿用铲运车动力换挡变速箱为载体,介绍了动力换挡变速箱湿式主离合器的结构原理,在此基础上建立整机传动模型,对湿式主离合器起步接合过程进行了仿真研究,并在原离合器相关参数的基础上进行了优化。优化后的主离合器经仿真对比,验证了优化的效果。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-25
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38664612

  1. ZL50装载机换挡离合器优化设计

  2. 装载机动力换挡变速箱的换挡过程是一个由多参数变化决定的动态过程,这一过程是由换挡离合器的结合完成的,换挡离合器的参数设计,对改善装载机平稳性、使用寿命有很大帮助。利用拉格朗日能量方程,建立了行星变速箱各种挡位都适用的通用数学模型。在此基础上,进行了以平均温升最小为目标的ZL50装载机行星变速箱换挡离合器优化设计,并且用实际数据进行了一个工况的计算。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-05-24
    • 文件大小：318464
    • 提供者：weixin_38686677

  1. 湿式离合器接合过程油膜厚度和转矩仿真

  2. 湿式离合器的接合过程直接影响离合器的使用寿命及其工作性能。基于流体力学理论以及粗糙表面的弹性接触理论,建立了湿式离合器接合过程中油膜厚度和传递转矩的数学模型,利用Runge-Kutta数值积分法对数学模型进行耦合求解,得到控制油压、润滑油黏度以及摩擦材料渗透性对油膜厚度和离合器传递转矩的影响规律。结果表明:提高控制油压能够有效提升离合器接合过程中的传递转矩,并且能够缩短离合器的接合时间;随着润滑油黏度的增大或摩擦材料渗透性的减小,离合器接合过程中传递扭矩的响应速度变慢,这将会延长离合器的接合时间

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-13
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38518074

  1. 双离合器式自动变速器起步控制系统设计

  2. 针对常用机械式自动变速器(AMT)换挡时动力中断会带来换挡冲击的缺点,提出了双离合器式自动变速器(DCT)起步控制系统。此系统充分利用了2个独立的离合器结构特点,达到了平衡两离合器起步过程摩擦的目的。建立了DCT动力学模型,并对此模型进行了仿真测试。测试结果表明,提出的起步控制策略合理有效,具有很好的实用价值。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-02
    • 文件大小：330752
    • 提供者：weixin_38593723

  1. 基于虚拟样机技术的液黏调速离合器动态输出特性研究

  2. 液体黏性调速离合器主要应用于矿山的带式输送机上,同时在大功率风机、水泵的调速节能方面也有着广泛的应用。运用虚拟样机技术对液黏调速离合器的传动部分进行动态仿真,建立了离合器的动力学模型,模拟了液黏调速离合器的启动过程,并分析了不同因素对动态输出特性的影响。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-01
    • 文件大小：247808
    • 提供者：weixin_38565801

  1. 基础电子中的双离合器式自动变速器控制系统的关键技术

  2. DCT由机械系统和控制系统组成，控制系统是的DCT关键部件，而起步控制策略的制定、综合智能换挡规律的制定和换挡品质的改善方法是控制系统的核心技术，对整车的起步性能、换挡品质、动力性和经济性等有着重要的影响。 　　1 DCT的起步控制技术 　　1.1 DCT的起步控制技术的研究现状 　　综合当前的研究成果，通过优化离合器的动力学模型、完善离合器接合的控制策略及提高离合器执行机构的跟踪品质，是提高车辆起步性能的主要途径。 　　离合器起步过程中的动力学模型是进行离合器控制策略研究的基础，包括离

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-11
    • 文件大小：101376
    • 提供者：weixin_38715831

  1.  基于COMSOL的限矩离合器摩擦片温度场分析

  2. 介绍了限力矩离合器的结构及其摩擦片所使用的油槽结构；根据热力学理论，建立温度场的数学模型；计算了限力矩离合器摩擦片的热流密度和对流换热系数以及热流分配系数；建立了考虑油槽结构的摩擦片三维瞬态热传导模型。通过COMSOL对摩擦片进行热分析，模拟摩擦片在接合过程中不同时刻的瞬态温度场，得出摩擦片温度分布规律，为限矩离合器摩擦片的结构设计提供了一定的理论依据。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-30
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38704701
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