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搜索资源列表

  1. 车辆半主动悬架神经网络自适应控制的研究

  2. 详细介绍了车辆半主动悬架及其神经网络自适应控制的设计及应用.

  3. 所属分类：网络基础

    • 发布日期：2010-03-14
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：wuyuanwuhui611

  1. 车辆半主动悬架自适应模糊控制

  2. 车辆半主动悬架自适应模糊控制的文献下载，免积分，欢迎下载

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2016-01-10
    • 文件大小：143360
    • 提供者：liuchangning123

  1. 自己做的磁流变液减振器的设计及其性能分析

  2. 摘要：磁流变液是近年来得到重视的一种新型智能材料。在磁场的作用下，它的流变学性能可以迅速的响应，且易于控制。该文对磁流变液的机理、特性及其制备进行了总结和归纳。磁流变液已广泛应用于航空航天、机械工程、汽车工程、精密加工工程、控制工程等领域。磁流变液减振器，通过线圈电流改变磁场，调节磁流变液在阻尼通道中的流动，实现对减振器阻尼力的控制。车辆悬架系统由弹性元件、导向元件和减振器组成。基于磁流变液阻尼器的车辆悬架半主动控制，采用二自由度1/4车体模型构建控制器模型。采用MTALAB软件中的SIMUL

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2009-04-06
    • 文件大小：804864
    • 提供者：ariafield

  1. simulink\模糊算法半主动悬架控制

  2. 基于Simulink与模糊算法的车辆半主动悬架控制系统研究

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2018-11-16
    • 文件大小：465920
    • 提供者：weixin_43717297

  1. 基于MATLAB优化工具箱的五自由度汽车悬架系统设计-MATLAB在汽车半主动悬架仿真中的应用.pdf

  2. 基于MATLAB优化工具箱的五自由度汽车悬架系统设计-MATLAB在汽车半主动悬架仿真中的应用.pdf 基于车辆系统动力学分析模型和最优化分析技术, 提出了应用Matlab 优化工具箱中的优 化函数进行五自由度车辆悬架系统设计的方法, 且能够以给定的系统参数和要求为依据, 确定与 之相匹配的车辆悬挂特性参数。通过实例确定了所采用方法的有效性

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-08-13
    • 文件大小：230400
    • 提供者：weixin_39840914

  1. 基于CMAC的半主动车辆座椅悬架系统研究

  2. 基于CMAC的半主动车辆座椅悬架系统研究，赵强，冯海生，为提高货车、工程车辆座椅的减振性能，利用磁流变阻尼器代替被动阻尼器来构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立了七自由度

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-28
    • 文件大小：347136
    • 提供者：weixin_38653694

  1. 车辆悬架磁流变阻尼器动态响应及影响因素分析

  2. 车辆悬架磁流变阻尼器动态响应及影响因素分析，童静，张红辉，动态响应特性是磁流变阻尼器非常重要的性能指标，它直接影响磁流变阻尼器在半主动控制环境下的应用效果。本文分析了在驱动器、阻

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-19
    • 文件大小：245760
    • 提供者：weixin_38706045

  1. 半主动车辆磁流变座椅悬架模糊控制的研究

  2. 半主动车辆磁流变座椅悬架模糊控制的研究，赵强，冯海生，为提高货车、工程车辆等座椅的减振性能，采用磁流变阻尼器代替座椅悬架中的被动阻尼器，构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-18
    • 文件大小：333824
    • 提供者：weixin_38636763

  1. 车辆EHA馈能式半主动悬架联合仿真研究

  2. 车辆EHA馈能式半主动悬架联合仿真研究，寇发荣，孙秦豫，将航空航天领域先进的EHA（Electro-Hydrostatic Actuator）电动静液压作动器技术应用于车辆振动控制中，提出了基于EHA的车辆馈能式半主动悬�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：598016
    • 提供者：weixin_38680393

  1. 基于天棚地棚混合阻尼的1/4车辆模型半主动悬架控制

  2. 基于天棚地棚混合阻尼的1/4车辆模型半主动悬架控制，奚浩晨，王国丽，车辆行驶的平顺性和操纵稳定性是衡量悬架性能的两个重要指标。传统被动悬架的性能局限使其必须在两者间作出妥协，相比于主动悬架

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-09
    • 文件大小：883712
    • 提供者：weixin_38529436

  1. quarter_LQR.mdl

  2. 文件是2自由度1/4车辆模型的simulink模型，研究半主动悬架的同学可以参考，阻尼力输入由LQR控制，保证可用

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2020-06-07
    • 文件大小：92160
    • 提供者：Forwarding3

  1. 基于Adams Matlab半主动悬架系统力跟踪控制联合仿真

  2. 应用Adams创建汽车1/4悬架模型,通过Matlab/Simulink搭建控制框图,实现车辆的半主动和被动控制。其中半主动控制策略由内环和外环2个部分实现,外环控制由模糊控制率实现,根据悬架模型反馈的状态变量输出目标控制力;内环体现MR阻尼器的动力学特性,对外环产生的目标控制力进行跟踪,建立了MR阻尼的力简化模型,并用PID控制算法控制跟踪误差。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-03
    • 文件大小：402432
    • 提供者：weixin_38680764

  1. 基于天棚控制算法的磁流变半主动控制系统的研究

  2. 以天棚控制方法为理论基础，结合磁流变减振器的工作机制，建立了磁流变半主动悬架硬件结构系统，并通过在实车试验平台上实验分析了被动悬架和磁流变半主动控制悬架的平顺性。结果表明，相比于被动悬架，磁流变半主动悬架能够很好地抑制低频段车体垂直方向的加速度变化和振动幅值，从而提高车辆平稳性和舒适性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：130048
    • 提供者：weixin_38752628

  1. 主动半车辆悬架系统的事件触发和分布式H∞滤波协同设计

  2. 主动半车辆悬架系统的事件触发和分布式H∞滤波协同设计

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-03-03
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_38535132

  1. 一种用于车辆半主动悬架控制的磁流变阻尼器模型

  2. 一种用于车辆半主动悬架控制的磁流变阻尼器模型

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-20
    • 文件大小：482304
    • 提供者：weixin_38590989